Jag undrar om man på något sätt kan höra om turbon börjar bli sliten, eller märka av det?
Jag har bara ägt en turbo, och den snurran har blåst på i 21ooo mil.
Och vad jag vet så har den inte bytts ut
Eller måste man montera av och kolla på turbinen för att få svar?
Laddtrycksmätaren går lite väl långt upp inpå det röda ibland tycker jag.
Ingen bråttom-fråga direkt, men tack på förhand
Mvh Johan
mvh Johan Kullberg
Ursprungligen postat av Favst
Jag undrar om man på något sätt kan höra om turbon börjar bli sliten, eller märka av det?
Jag har bara ägt en turbo, och den snurran har blåst på i 21ooo mil.
Och vad jag vet så har den inte bytts ut
Eller måste man montera av och kolla på turbinen för att få svar?
Laddtrycksmätaren går lite väl långt upp inpå det röda ibland tycker jag.
Ingen bråttom-fråga direkt, men tack på förhand
Mvh JohanVad jag hört så är ett bra tecken när det börjar ryka blått och
laddet inte blir så bra.
Varför kör just JAG Talladega?
Enkelt; Finns inte så många, black is beautiful och den går som bara faaan (den är ju chippad av chipsmats)!!!
du kan ju känna på turbinen om den glappar å annars försöka se om det är några skador på den
Saab 9000 Griffin 2,3T-94
Låda trasig
Blir kompressorn "sliten" av att man tex har kört med dåligt luftfilter börjar turbon att tjuta/vina.
Oljudet i det fallet beror på obalans i aggregatet.
Det kan oxo tjuta/vina av att turbinhuset är sprucket (rätt vanligt på OG900 med TB03)
Dock skall det/finns det ju alltid ett visst ljud från turbon, det kan därför vara svårt för ett otränat öra att bestämma om det är normal ljud eller nått fel.
En turbo är i princip outslitbar då det inte finns någon metallisk kontakt i den.
Sköter man den rätt (med allt vad det innebär) lever den hela motorns livslängd ut, något som vi vet alltid inte är fallet.....
Så:
-Låter den bra, laddar den bra och att den inte avger någon rök så finns det ingen anledning till oro
Tack Jonas & co.
mvh Johan Kullberg
Behörigheter för att posta
Svara med citat