Hej!
Har en fråga angående matrealet i blocken på og93 och alla 95.. Det finns inget som är i Aluminium va??
Mvh/Adde
Hej!
Har en fråga angående matrealet i blocken på og93 och alla 95.. Det finns inget som är i Aluminium va??
Mvh/Adde
Nope,nej o aldrig hänt.Ursprungligen postat av Aero_Jansson
Hej!
Har en fråga angående matrealet i blocken på og93 och alla 95.. Det finns inget som är i Aluminium va??
Mvh/Adde
[quote=Robert@]Nope,nej o aldrig hänt.Hej!
Har en fråga angående matrealet i blocken på og93 och alla 95.. Det finns inget som är i Aluminium va??
Mvh/Adde
Vad är de för material då?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
[quote=Weggen]Vad är de för material då?Nope,nej o aldrig hänt.Hej!
Har en fråga angående matrealet i blocken på og93 och alla 95.. Det finns inget som är i Aluminium va??
Mvh/Adde
/Marcus[/quote:2w8mqngq]
Blocket är i gjutjärn, B2x5 motorer.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
B2x4 då?Vilka saabblock är i Alu??
Mvh/Adde
Endast B207 är i alu, det till 9-3SS samt kanske de nyare.B2x4 då?
Mvh/Adde
B2x4 har oxå gjutjärn.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
V6orna är i alu också.
Hej!
Ok! de va väl de jag tyckte..
Snacka med en granne som sa att dom hade sagt till honom på Motor Nilsson att det var gjutjärn..
Mvh/Adde
Några få block till 9000 (kanske 9-3/9-5 med) har gjorts i SinterCast, men givetvis inte kommit ut i produktion.
Godis om man hade kommit över nåt....
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Vem tillverkade de blocken, inte samma som gjuter Saabs gjutjränsblock va?
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Vad är Sintercast?
Mjadu... Cast Iron e ju gjutjärn iaf..
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Sintercast är en variant av gjutning där man använder en annan process och får till en speciell legering kan man säga, som då alltså blir nåt man kallar kompaktgrafitjärn.
Tekniken har jag för mig uppfanns eller utvecklades här i Dalarna och i Vikmanshyttan eller nåt sånt.
Tekniken gör att man får en kombination av alu- och gjutjärns-blockens fördelar, låg vikt och hög styrka.
Man kan med denna teknik gjuta mycket tunnare men med samma hållfasthet som med vanligt gjutjärn. Därmed blir blocken mycket lättare men ändå lika starka.
Vad jag förtod så var tekniken mycket dyrare än den vanliga gjuttekniken. Och det var väl en av anledningarna till att det inte blev nåt avstamp för det, liksom att gjuttekniken för alu har både utvecklats och blivit billigare under tidens gång, så förtjänsten med Sintercast är idag kanske svårare att motivera.
EDIT: Hittade en länk där man kan läsa lite mer om detta.
http://nyteknik.se/art/19624
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Coolt ja det skulle inte varit helt fel med ett par sintercast block....
Lite vikt på drivhjulen som man har nu, är ju inte fel heller
SAAB 9-5 Aero
Man kanske ska bygga en RWD Saab.....Lite vikt på drivhjulen som man har nu, är ju inte fel heller
Behörigheter för att posta
Svara med citat