Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 56

Ämne: Mycket konstig lukt från motorrummet? Avlopp i bilen?

  1. #21
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469

    Re: Mycket konstig lukt från motorrummet? Avlopp i bilen?

    Vet en bil som luktade illa var gång den parkerades och det visade sig vara en bit plast som smält fast sig på katalysatorn.

    Kolla då du inte har en "extra katt" eller annat animaliskt avskräde som ligger och gosar sig mot avgassystemet.
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  2. #22
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    166

    Re: Mycket konstig lukt från motorrummet? Avlopp i bilen?


    Leta efter döda djur. Även möss och småfåglar luktar djävul. I hög hastighet har fåglar en tendens att kunna leta sig in i fronten. Som regel sticker det ut en liten klofösedd fot någonstans om du kikar noga.
    Johan B. Kör en 9-5 Aero 2001. Mnr.5833
    http://www.garaget.org/?car=8208

  3. #23
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    1 093

    Re: Mycket konstig lukt från motorrummet? Avlopp i bilen?

    ang fågel så kommer man ju att tänka på denna filmen ....

    http://www.youtube.com/watch?v=XdAJrQ2kHv4
    "du har en fågel här, titta titta, fågel fågel "

    //T
    900s-90 & 900T8-87
    9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
    http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002

  4. #24
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Kalix
    Inlägg
    193

    Re: Mycket konstig lukt från motorrummet? Avlopp i bilen?

    kan det hjälpa med att byta katalysator då? Den kanske är "slut" eller liknande :P

  5. #25
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Hallsberg
    Inlägg
    545
    Medlem#
    11576

    Re: Mycket konstig lukt från motorrummet? Avlopp i bilen?

    Om katalysatorn är slut så borde det märkas på avgasvärdena vid ett test...
    9-3 SS Aero -05, 9-5 Aero -02, 9000 CSE 2,3t -97 med Maptun steg 1, 900s -91, Porsche Cayenne Turbo -04 samt en 96 V4-73

    Har också haft: 9000 CSE 2,3t -96 med Speedparts steg 1, 900s -90, 95 v4-75, 9000cc -88b, 900 EMS -80, 99 GL injection -76

  6. #26
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Kalix
    Inlägg
    193

    Re: Mycket konstig lukt från motorrummet? Avlopp i bilen?

    Ok, då är det inte det då jag besiktade bilen i slutet på april

  7. #27
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    255
    Medlem#
    10863
    Har fått samma Problem med lätt subtil doft av ''ruttet ägg'' inne i kupén. Märkte det för några dagar sedan första gången men tänkte inte mer på det förän jag uppdagade samma problem idag. Bilen är en 9-5 M02 2.0t.

    Bilen har snart gått 20 000mil och jag ska kolla till generatorn imorgon med en polare. Blir nog att jag åker och köper en utbytesgenerator och byter den under veckan då jag inte vill köra med bilen i onödan om generatorn är kass.

    Bilens avgasvärden är tiptopp så det lär knappast vara katalysatorn som spökar då jag ej heller pressat bilen senaste veckan.
    SAAB Vector 2.0t M02

  8. #28
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Laddningsregulatorn styr laddningen från generatorn. Börja kolla den.

    När du känner lukten gäller det att snabbt stanna och lukta under huven så du kan lokalisera luktkällan. Att byta grejer innan du VET vad felet är är bara att kasta tid och pengar i sjön!
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  9. #29
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    255
    Medlem#
    10863
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Laddningsregulatorn styr laddningen från generatorn. Börja kolla den.

    När du känner lukten gäller det att snabbt stanna och lukta under huven så du kan lokalisera luktkällan. Att byta grejer innan du VET vad felet är är bara att kasta tid och pengar i sjön!
    Har 9-5 någon inbyggd voltmeter som 9000 verkar ha enligt vad som sägs tidigare i den här tråden? Jo att det är laddregulatorn som stular vid överladdning är ju givet men om regulatorn är dålig så känns det ju bättre att byta hela generatorn inkl. en ny regulator eller räcker det gott med att bara byta regulatorn på befintlig generator?

    Edit: Att bara byta laddningsregulator kanske funkar bättre som en ''quick-fix'' istället för att börja riva ut hela generatorn nu mitt i vintern?. Förutsatt att det är det som är felet då...
    Senast redigerat av SAABniofem den 2018-10-29 klockan 07:30.
    SAAB Vector 2.0t M02

  10. #30
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    Det kan ju vara en (eller flera) kortsluten cell som får batterier att koka också, om en cell är kortsluten fattas det 2V som då resten av cellerna får = överladdning.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #31
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    Citat Ursprungligen postat av SAABniofem Visa inlägg
    Har 9-5 någon inbyggd voltmeter som 9000 verkar ha enligt vad som sägs tidigare i den här tråden?
    Nei, det har den ikke, men et alternativ kan være å plugge inn et voltmeter i sigarettutaket som et midlertidig tiltak for kontroll av ladespenningen. Ett eksempel (av mange typer) er dette: https://www.ebay.com/itm/12V-24V-LED...4120096?_ul=NO. Følsomheten/toleransen på disse er ikke god, men om man sammenligner målinger utført med dette mot tilsvarende med et multimeter vil dette kunne fungere.

    Utviklingen av gass i et ​friskt batteri starter ved ca. 14,4V så ladespenningen bør normalt ligge under dette. Om du kjenner til alder/kondisjon på batteriet kan dette være noe å tenke på, OM det er batteriet som er kilden til lukten fra motorrommet.

    Det er flere komponenter som kan svikte i generatoren enn regulatoren, slikt som kullbørster og sleperinger, så et bytte av den vil ikke i alle tilfeller løse et ev. generatorproblem.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  12. #32
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2016
    Ort
    Burträsk
    Inlägg
    86
    Man kan känna på batteriet då de luktar skunk, är de från de som lukten kommer så är batteriet rejält varmt. Har varit med om att de varit så varmt att plasten varit mjuk

  13. #33
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av BTLulle Visa inlägg
    Man kan känna på batteriet då de luktar skunk, är de från de som lukten kommer så är batteriet rejält varmt. Har varit med om att de varit så varmt att plasten varit mjuk
    Precis. Det är helt klart bättre att fokusera på att identifiera problemet i DIN bil än att laga fel som andra haft...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  14. #34
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    255
    Medlem#
    10863
    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    Nei, det har den ikke, men et alternativ kan være å plugge inn et voltmeter i sigarettutaket som et midlertidig tiltak for kontroll av ladespenningen. Ett eksempel (av mange typer) er dette: https://www.ebay.com/itm/12V-24V-LED...4120096?_ul=NO. Følsomheten/toleransen på disse er ikke god, men om man sammenligner målinger utført med dette mot tilsvarende med et multimeter vil dette kunne fungere.

    Utviklingen av gass i et ​friskt batteri starter ved ca. 14,4V så ladespenningen bør normalt ligge under dette. Om du kjenner til alder/kondisjon på batteriet kan dette være noe å tenke på, OM det er batteriet som er kilden til lukten fra motorrommet.

    Det er flere komponenter som kan svikte i generatoren enn regulatoren, slikt som kullbørster og sleperinger, så et bytte av den vil ikke i alle tilfeller løse et ev. generatorproblem.
    Tack för tipset norrbaggen. Ska ta med min multimeter och mäta i sigguttaget efter jobbet.
    SAAB Vector 2.0t M02

  15. #35
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Har du en bra multimeter är det såklart den du skall använda.
    Men ta och mät spänningsfallet mellan ciguttaget och batteriets pluspol oxo. Dvs mellan batteriets plus och siguttagets plus. Du bör ha lägre spänning i uttaget pga spänningsfall. Men genom att du vet hur mycket högre spänningen är på batteriet än i uttaget kan du alltid räkna ut batterispänningen. Och det är ju DEN spänningen vi vill ha koll på!
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  16. #36
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    255
    Medlem#
    10863
    Mätte upp 14.1V i cigguttaget på varmkörd bil.

    Kan en regulator börja strula och lägga av lite ibland eller blir de permanent dåliga?
    SAAB Vector 2.0t M02

  17. #37
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Kan och kan... lite glappkontakt kan ge konstiga intermittenta symptom.
    Kolla spänningsfallet imorgon så du vet vad 14,1 motsvarar på batteriet är väl nästa steg, då?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  18. #38
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 889
    14,1V er (midt) innenfor det området ladespenningen normalt ligger, gitt av behov, så dette ser ikke unormalt ut i tilfelle spesifisert toleranse for multimeteret ikke er for stor.

    Problem med regulator/regulering kan føre til begge typer symptom. Det er av den årsak at et plug-in "voltmeter" kan være et hjelpemiddel om dette problemet kommer og går. Men da skulle lukten, OM den kommer fra batteri/generator, også gjøre det (?).

    Citat Ursprungligen postat av Norrbagge Visa inlägg
    - Om du kjenner til alder/kondisjon på batteriet -


    Hva er spenningen, målt på batteriet, etter at bilen har stått natten over og da før start?
    Senast redigerat av Norrbagge den 2018-10-31 klockan 12:27. Anledning: Et spørsmål
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  19. #39
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    255
    Medlem#
    10863
    Mätte strömmen på betteripolerna samt cigarettuttaget och båda mätte 14,14V. Jag fick åter känna den illaluktande doften men efter att jag stängt av bilen och startade igen och körde så försvann doften igen.

    Batteriet funkar väl som ett motstånd så vart kan man enklast mäta spänningen från generatorn för att se hur mycket ström batteriet faktiskt får?
    SAAB Vector 2.0t M02

  20. #40
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stora Skedvi,Södra Dalarna
    Inlägg
    359
    Medlem#
    3421
    Ett långskott.
    Skruva av locken till alla behållare en och en i motorrummet och lukta i behållaren om det luktar skunk.Tänkte mest på styrservoolja som kan lukta illa om det är nåt fel med servot.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •