OG9-3 -00 varvar ej över 5k bilen bluddrar

[DeFlo]

Tjenare,

Har ett litet problem att min bil inte vill varva över 5k.
Felet finns i alla växlar
Efter man tryckt lite börjar motorlampan blinka
Tar jag ut kablen till lmm så slutar problemet att existera
Jag har testat att rengöra lmm med CRC Air sensors clean utan bättre resultat

Det värkar som att denna personen hade exakt samma problem
http://www.zatzy.com/teknik/343422-s...oega-varv.html
Jag har försökt att få tag på honom men gick inte...

Finns det någon här som har någon aning om var problemet kan ligga?

Film
http://www.garaget.org/video/xaa4a5nik0bi


Kan även nämna.
Om jag lyfter på tändkasseten så är det sot runt om tändstiftet som sitter längst till vänster där det står en etta.

Bränslepumpen är nybytt
lamdasonden som sitter överst är bytt
tändkassetten är bytt för 1½ år sedan


Tack i förhand

John

[brollann]

Kan du ha stock i avgassystemet? tex att kat har rasat och täpper till?

[DeFlo]

Kan du ha stock i avgassystemet? tex att kat har rasat och täpper till?

Finns det något smart sätt att testa det?

[Rogerleon]

Be någon gasa lite och känn bak vid avgasröret.
Om det är täppt någonstans så blir avgaserna VÄLDIGT heta, och det blir inget vidare flås där.
För att kolla vidare så kan du släppa på en avgasskarv innan kat, eller det stället du misstänker är täppt. Är det då täppt efter stället du delat avgassystemet på så går bilen bättre.

[saab_xturbo]

du kan även testa banka på katten, om den e kass så skramlar den antagligen...

[DeFlo]

Be någon gasa lite och känn bak vid avgasröret.
Om det är täppt någonstans så blir avgaserna VÄLDIGT heta, och det blir inget vidare flås där.
För att kolla vidare så kan du släppa på en avgasskarv innan kat, eller det stället du misstänker är täppt. Är det då täppt efter stället du delat avgassystemet på så går bilen bättre.

Jag testade detta precis efter jag kört 5 km visst det var riktigt varmt.. bränna handen varmt. Men jag tyckte inte att det var lite flöde eller ja är ju inte riktigt 100% säker på om vad som är normalt. Det var väll typ som en hårföns kraft.

Annars får jag testa att koppla loss och köra..
Var bör jag koppla loss? Efter turbon innan första katten eller?

[DeFlo]

du kan även testa banka på katten, om den e kass så skramlar den antagligen...

Jag får testa detta med... Men om det är första katten som är kass vad gör jag då?

[termos]

du kan även testa banka på katten, om den e kass så skramlar den antagligen...

Jag får testa detta med... Men om det är första katten som är kass vad gör jag då?

humm ehhhh vild chansning här men.. vet inte kanske byter den mot en som är hel?


//T

[seboo]

Hej! Har du testat med en annan LMM? Låter bilen konstigt när den kommer upp runt 5k varv?

Mvh

[DeFlo]

Jag får testa detta med... Men om det är första katten som är kass vad gör jag då?

humm ehhhh vild chansning här men.. vet inte kanske byter den mot en som är hel?



//T

Skrev lite fel då ^^ Hur kollar jag första katten :P finns liksom inte lika stor yta att banka på eller?

[PaleRider]

Hej! Har du testat med en annan LMM? Låter bilen konstigt när den kommer upp runt 5k varv?

Mvh

Tycker resonemanget igentäppt system faktiskt låter som en bra gissning. När du normalkör så kan avgaserna passera och när du kör hårdare så kan den inte trycka ut avgaserna/värmen vilket gör att bilen går kasst. Prova att stoppa en banan i avgasröret så får du nog samma effekt

En tanke dock, har du bytt luftfilter? kanske igensatt det också = bra på låga varv sämre på högre.

[DeFlo]

jag ska testa att koppla loss och köra..
Var bör jag koppla loss? Efter turbon innan första katten eller?

[Jansen]

Är det ngn skillnad om du trampar full gas eller smyger upp mot 3-4000rpm för att sedan ge fullt?
När min Lmm var paj, så bluddrade den om jag gav full gas, men gick bra om jag trampade mjukt upp mot 3000 rpm för att sedan ge fullt.

Ett annat fel jag haft är en givare som sitter i insuget (har för mig att felkoden var konstanttrycksgivare eller nåt sånt. Minns inte exakt). Men då var CE tänd och den laddade alldeles för mkt.

/Anders

[DeFlo]

Är det ngn skillnad om du trampar full gas eller smyger upp mot 3-4000rpm för att sedan ge fullt?
När min Lmm var paj, så bluddrade den om jag gav full gas, men gick bra om jag trampade mjukt upp mot 3000 rpm för att sedan ge fullt.

Ett annat fel jag haft är en givare som sitter i insuget (har för mig att felkoden var konstanttrycksgivare eller nåt sånt. Minns inte exakt). Men då var CE tänd och den laddade alldeles för mkt.

/Anders

Har faktist inte testat att smyga upp...
Får göra det imorgon

Min CE lampa lyser inte utan den blinkar som man ser på filmen. Plus att jag har mycket lite laddtryck ligger på 0.5Bar även fast bilen är chippad
Om jag drar ut slangen till kompressorhuset så laddar den inte mer för det ca 0.8.
Nej turbon är inte sliten nybytt för ca 1k km sedan

[Mackan]

Tar jag ut kablen till lmm så slutar problemet att existera
Jag har testat att rengöra lmm med CRC Air sensors clean utan bättre resultat
...........................
Bränslepumpen är nybytt
lamdasonden som sitter överst är bytt
tändkassetten är bytt för 1½ år sedan

Ja då är det väl dags att testa annan LMM? Att rengöra med spray hjälper oftast inte!
Kopplar du loss kabeln till LMM så går styrsystemet enbart på mapsensorerna i bilen.

Blinkande check engine lampa tyder på misständningar, antagligen pga för lite bränsle vid fullgas i ditt fall.

[DeFlo]

Tar jag ut kablen till lmm så slutar problemet att existera
Jag har testat att rengöra lmm med CRC Air sensors clean utan bättre resultat
...........................
Bränslepumpen är nybytt
lamdasonden som sitter överst är bytt
tändkassetten är bytt för 1½ år sedan

Ja då är det väl dags att testa annan LMM? Att rengöra med spray hjälper oftast inte!
Kopplar du loss kabeln till LMM så går styrsystemet enbart på mapsensorerna i bilen.

Blinkande check engine lampa tyder på misständningar, antagligen pga för lite bränsle vid fullgas i ditt fall.

Låter logiskt... får försöka hitta någon som har en lika dan bil som jag så man kan testa innan jag köper

[DeFlo]

Har bytt LMM idag... Hjälpte inte ett smack! Var även och kollade efter dolda felkoder men nej inga felkoder fanns där :S

Besiktigade bilen igår och gick igenom felfritt så det borde väll inte vara katalysatorn? I och med att jag inte fick några fel värden...

Kan även nämna att jag hittade något lustigt idag..
Jag lufte på tändkassetten och där tändstift nr 1 satt var det sot runt om.
Kollade även alla stiften och de var bruna, det ska de väll vara?

Börjar bli rickigt trött på detta nu!

[Manick]

Har bytt LMM idag... Hjälpte inte ett smack! Var även och kollade efter dolda felkoder men nej inga felkoder fanns där :S

Besiktigade bilen igår och gick igenom felfritt så det borde väll inte vara katalysatorn? I och med att jag inte fick några fel värden...

Kan även nämna att jag hittade något lustigt idag..
Jag lufte på tändkassetten och där tändstift nr 1 satt var det sot runt om.
Kollade även alla stiften och de var bruna, det ska de väll vara?

Börjar bli rickigt trött på detta nu!

Byt stift? Sotar det runt ett stift så låter det ju som att det inte har varit draget ordentligt? Där bör vara hyffsat rent..

[DeFlo]

Har bytt LMM idag... Hjälpte inte ett smack! Var även och kollade efter dolda felkoder men nej inga felkoder fanns där :S

Besiktigade bilen igår och gick igenom felfritt så det borde väll inte vara katalysatorn? I och med att jag inte fick några fel värden...

Kan även nämna att jag hittade något lustigt idag..
Jag lufte på tändkassetten och där tändstift nr 1 satt var det sot runt om.
Kollade även alla stiften och de var bruna, det ska de väll vara?

Börjar bli rickigt trött på detta nu!

Byt stift? Sotar det runt ett stift så låter det ju som att det inte har varit draget ordentligt? Där bör vara hyffsat rent..

Stiften är nya sedan dec... Glömde att nämna att jag köpte ett nytt stift på Mekonomen för att se om det kanske var en spricka eller någon form av läcka i porslinet...

Jag tycker ifal att jag dragit dem så att det inte går längre eller ska man dra hårdare kanske?!

på stiften så sitter det ju någon form av ring som är även rund om du förstår vad jag menar. Ska man kanske dra så hårt så den blir platt istället? :P
som när man byte koppar ringen till olje pluggen.
Låter farligt

[DeFlo]

Förresten fick ett tips idag om jag kanske borde se över spjället
Kan de ge mig dessa symtomer?

Spjällhuset brukar ibland gå i limpHome men då drar jag tillbaka
som visas i filmen http://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk