Lång tid att få motorn varm på 9-3 1,8t BioPower?

[Alexander B]

Jag tycker det tar lång tid för motorn att bli varm på nyinköpta 9-3:an, en 1,8t BioPower från 2007.
Vid försiktig körning från kallstart (runt 0 grader) och med hastigheten ca 70 km/h är termometern fortfarande inte uppe på mitten efter 10 km. När jag sen kommer ut på motorvägen och ökar belastningen på motorn så går tempen snabbt upp och stabiliserar sig. När jag kör denna sträcka med andra bilar brukar man ha driftvarm motor efter ca 5-7 km.
(Använde motorvärmaren idag, vilket inte gjorde någon skillnad.)

Om jag å andra sidan kallstartar och kör direkt upp i 90 eller 110 km/h blir motorn mycket fortare varm. Då tar det kanske 3-4 km, precis som med våra andra bilar.

När motorn väl blivit varm ligger temperaturen helt stabilt.

/Alexander

[NicklasOlsson]

Jag tycker det tar lång tid för motorn att bli varm på nyinköpta 9-3:an, en 1,8t BioPower från 2007.
Vid försiktig körning från kallstart (runt 0 grader) och med hastigheten ca 70 km/h är termometern fortfarande inte uppe på mitten efter 10 km. När jag sen kommer ut på motorvägen och ökar belastningen på motorn så går tempen snabbt upp och stabiliserar sig. När jag kör denna sträcka med andra bilar brukar man ha driftvarm motor efter ca 5-7 km.
(Använde motorvärmaren idag, vilket inte gjorde någon skillnad.)

Om jag å andra sidan kallstartar och kör direkt upp i 90 eller 110 km/h blir motorn mycket fortare varm. Då tar det kanske 3-4 km, precis som med våra andra bilar.

När motorn väl blivit varm ligger temperaturen helt stabilt.

/Alexander

Antagligen har du en termostat med högt värmetal innan den öppnar vilket är bra för motorn när det är kallt.
Du kan ju byta till en termostat med lägre värmetal om du kör med motorvärmare.

[Daniberg]

Antagligen har du en termostat med högt värmetal innan den öppnar vilket är bra för motorn när det är kallt.
Du kan ju byta till en termostat med lägre värmetal om du kör med motorvärmare.

Tempsensorn sitter väl i motorblocket, så ett byte till en termostat med lägre öppningstemperatur gör att nålen når mitten ännu senare eller aldrig.

Jag reserverar mig för ett ev missförstånd.

[Alexander B]

Daniberg skrev:

Antagligen har du en termostat med högt värmetal innan den öppnar vilket är bra för motorn när det är kallt.
Du kan ju byta till en termostat med lägre värmetal om du kör med motorvärmare.

Tempsensorn sitter väl i motorblocket, så ett byte till en termostat med lägre öppningstemperatur gör att nålen når mitten ännu senare eller aldrig.

Jag reserverar mig för ett ev missförstånd.

Stopp!
Det var ju inte jag som sa det - dessutom är det fel!
Jag vet hur öppningstemperaturer och tempgivare funkar. Frågan var om min bil är onormalt långsam i att uppnå drifttemp!

Vad NicklasOlsson menar vet jag inte?

/Alexander