Ska byta till kraftigare soppapump på min og9-3.
Vilken är lättast att montera, maptuns walbro pump eller exds henko pump?
Ska byta till kraftigare soppapump på min og9-3.
Vilken är lättast att montera, maptuns walbro pump eller exds henko pump?
Jag kör med walbro-varianten i min. En dremel att fila upp "pump-koppen" lite och nya kabelskor på kontakten till pumpen är i princip vad som behövs. Passa på att byta slangar i armaturen när du ändå håller på.Ursprungligen postat av VonPluring
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
pumparna är likadana enda som skiljer är pris Henko är billigare men fungerar precis lika bra som Walbron
Saaben 9K >http://www.garaget.org/?car=166969<
Henkon är defakto något lättare att montera tack vare att den är någon millimeter smalare än Walbron.Ursprungligen postat av bengtsson89
Hälsningar,
Henrik
EXD Custom
Jag behövde inte fila i koppen för att montera henkon, knappt ta ner piggarna runt o-ringen heller för att få i pumpen, skulle säga 99% bolt on förutom bensinslangen till pumpen, eftersom dom gamla blir hårda är det nästintill omöjligt att montera den gamla slangen på nya pumpen, utan man får ta en bensinslang som tål bensin på insidan och utsidan och trä över så funkar det fin fint.
mvh
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Behövde inte göra något åt piggarna när jag monterade min Henko Smidigt!
Henko är lättare att montera, mycket tystare och tål efter egna tester E85 bättre.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Appropå ljudnivån på henkon är det helt sjukt! Walbron som sitter i farsans 9-5 aero låter ju som fan och väsnas när den går, henkon susar lite lätt bara och är knappt hörbar. Att påpeka är att walbron inte är trasig/felaktig den är nybytt och dom låter så högt alltså. Hade aldrig tänkt på det innan men efter montering av henko i min bil är det ett faktum.Ursprungligen postat av Plupp
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Det står att pumpen klarar 275LPH men vid vilket mottryck? NBågon som mätt?
Bil Saab 9-5 Aero
Båt Marieholm 24
275LPH är vid fritt flöde, precis som med Walbrons 255LPH - fritt flöde.Ursprungligen postat av Flink
Hälsningar,
Henrik
EXD Custom
Vid vilken spänning?Ursprungligen postat av EXD
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
13.5V enligt tillverkarens spec.Ursprungligen postat av LM
mvh
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Som topic.
Har fått tag i en Henke 275l pump(?) men vet inte hur jag skall vara säker på att det är en sådan.
Den är ju helt slät och har inget ingraverat som ex original walbro har..
Tips?
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Mät upp trycket...
SAAB 9-5 Kombi Aero MY07 Fusion blue
Min Henko va märkt som jag plocka ur nyligen.
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2003
Saab 9-5 Aero Sportcombi 2001
du köper alltså en sådan utan att veta att det är en sån du har köpt?
Jag har monterat en del såna och köpt lite här och var och de enda jag sett som varit fullständigt omärkta har varit Biltemas ersättningspump......
Jag är rätt säker på att Henko-pumparna inte alltid haft någon märkning.
Nu har de det, men tidigare så var de helt omärkta.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Ursprungligen postat av StefanM
Jag har fått denna av en kille vars bil jag trimmade ner...
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Bytte bränslepump på min 9-5 förra veckan från original till en Henko då jag hade en liggandes på hyllan. Den gamle pumpen hade varit med sedan 2005 och ungf. 17 Kmil. Själva modifikationen mm var inga problem och använde en slang från Gates som klarar E85/bensin på både insida och utsida.
Dock funderar jag på vad som händer med bränsletrycket med ny och kraftigare pump. Kör med original btr på 3 bar. Hur mkt klarar org btr flöda tillbaka i returen? För blir bränsletrycket högre än 3 bar om btr inte hinner med att skicka tillbaka överflödet i returledningen? (Pumpen får ju även jobba hårdare)
Hur påverkar det programvara mm? Märker lite skillnad i gång på bilen spec start från stillastående så är ”bottendraget” bättre med ny pump. Kör biopower sw från Maptun (315/450).
Ni som håller på med T7suite mm och laborerat har ni märkt att detta påverkar adaption/lamda. Hur resonerar ni? Nu pratar jag om modifieringar som passar vardagsbilar och inga extrema modifikationer med dubbla pumpar el liknande.
//B
Här kommer fyra sidors lektyr...
viewtopic.php?p=2066478
Reflow Quantity är 15-220 l/h på original btr = flödar din pump 275lph så borde din bil alltså dra 55 liter i timmen på tomgång för att den ska kunna hålla trycket "rätt".
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS