Sidan 2 av 38 FörstaFörsta 123412 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 748

Ämne: Projekt; 900 GtR

  1. #21
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av 32991

    Robban--->hoppas kablarna är lättade
    Självklart.. Bilden från kupén är hela kabelstammen,,sen går det en givarkabel ut till motorummet,, och 3 kablar till pump o baklusen mm, sen är det inga mer kablar....

    Hela härvan väger väl knappt 1/10 av originalhärvan,, alltså en bit av den som jag har lindad runt mig på en av bilderna..


    Citat Ursprungligen postat av Marjan

    Robban, när kommer du ha fullt laddtryck med den nya turbon och vad är den god för i hästväg?

    Vet ej faktist.. Inte senare än vad jag hade innan iallafall,, vilket är ca 2bar vid 3-3500rpm..



    Citat Ursprungligen postat av DanneT16


    Robert@ ->är det en MPM Dashlogger du har i bilen?
    Ja.. Den är fiin..

    Mvh Robban.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  2. #22
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Puhh,,, trot eller ej men jag är nu till 98% klar med kabelhärvan... =D

    Och allt fungerar dessutom,, tillome Trionic,, Tech2 utag,,diagnosutag,, alla instrument mm mm..
    Det är inte dåligt för en som mig..

    Bilder rullar in imorrn.. hihihi..

    Nu är det God natt för mig...

    På återseende..
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  3. #23
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    Eftersom jag är lättnings-kåt.


    Pipor på sidorna? Borde innebära kortare rör? = mindre vikt?


    Vi väntar på fler bilder


    Härligt och höra att du jobbar så här på kvällskvisten.
    Keep it up.
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  4. #24
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av 32991
    Eftersom jag är lättnings-kåt.


    Pipor på sidorna? Borde innebära kortare rör? = mindre vikt?


    Vi väntar på fler bilder


    Härligt och höra att du jobbar så här på kvällskvisten.
    Keep it up.
    Stämmer bra d,, kan nog tro att vi båda är lika lättningskåta...!!
    Lättat mig själv ca 22kg på sisionde tillome,, det gör mycket det också..

    Bilden kommer.. Ska tjata på sasse, det är han som fixar det.

    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  5. #25
    Steg 5
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Inlägg
    5 057
    Här kommer det lite nya bilder.












    Mvh Sasse
    Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
    Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience

  6. #26
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Igår beställdes givare till MPM:n,, 5st temp givare o 2st tryckgivare,, 3200:- Som hittat..

    Beställde även en ny ALU vattenkyl med alugavlar mm igår, ser ut som en IC nästan,, hihi, får man bara dit den med stag o prylar så kan man börja riva ner motorn också.. Mycket småplock kvar där..



    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  7. #27
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Här kommer det mer bilder..

    Bla badkars ideerna..

    Blir fiiint med lite flames på sidan sen..










    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  8. #28
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 300
    >Robban: Nyfiken bara, vad skall poängen med de där skärmarna vara? Bör ju bara bidra till ökat luftmotstånd?

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  9. #29
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av KK
    >Robban: Nyfiken bara, vad skall poängen med de där skärmarna vara? Bör ju bara bidra till ökat luftmotstånd?

    Mvh

    KK
    Mnjo,,du har väl delvis rätt,, men det är ingen kraftig breddning som gjorts..

    Och ännu en gång så är den ej byggd endast för stripp..

    Jag har andra planer i skallen nu,, föddes för ett mycket litet tag sedan,, och kommer bidra till att det inte gör någonting att det kanske ger mer luftmotstånd på bettan...!
    Ingen idee att någon frågar vad det är,, detta är mer topphemligt än något..
    Varför jag sa A inte tänker säga B..? Därför att jag ville...


    Trevlig helg..

    /R


    edit: ja föressten,, poängen är den du tänkte på bla.. Inte bara..
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  10. #30
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    92
    Har du tänkt på Wastgate röret som går ut i skärmen att det inte hamnar fär nära däcket när det fjädrar eller om du kör med M&T så att det inte reser sig så högt när man börjar varva på lite.
    Bara en tanke när jah seg bilderna.

    // Jani Hast
    Mindre träd drev till folket.
    hastig.se

  11. #31
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Jani Hast
    Har du tänkt på Wastgate röret som går ut i skärmen att det inte hamnar fär nära däcket när det fjädrar eller om du kör med M&T så att det inte reser sig så högt när man börjar varva på lite.
    Bara en tanke när jah seg bilderna.
    Tja.

    Jag förstår din frågan och jag kan säga att jag "höll" på att göra tabben.. men jag kom på mig.
    Men det ser ut att vara nära på bilderna men det är rätt långt ifrån faktist..


    Mvh Robban. (som nu bygger venturitunnlar under/bak på bettan.. )
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  12. #32
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 300
    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Mvh Robban. (som nu bygger venturitunnlar under/bak på bettan.. )
    Menar du "rear diffuser" eller en riktig venturitunnel?

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  13. #33
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av KK
    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Mvh Robban. (som nu bygger venturitunnlar under/bak på bettan.. )
    Menar du "rear diffuser" eller en riktig venturitunnel?

    Mvh

    KK
    Mnja,, bilder kommer snart så får du kalla den de du vill...
    Jag gör det sista på den biten just nu..

    Är helt nöjd,, jag är ju trots allt en amatör..

    Men det är nog mer åt "rear diffuser" hållet detta endast är från typ bakaxel och bakåt..

    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  14. #34
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmköping
    Inlägg
    1 091
    Robban har du wg-avgas och vanliga avgassystemet på samma sida?

    Tänkte rent estiskt om det blir snyggt?

  15. #35
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Orrez
    Robban har du wg-avgas och vanliga avgassystemet på samma sida?

    Tänkte rent estiskt om det blir snyggt?
    Nope.. Wastgate ut genom höger framskärm.. Avagsutblåset framför vänster bakhjul.!



    SNyyygt..

    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  16. #36
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Tjenixen..

    Här kommer några bilder..

    Dock är det ej målat mm under så det syns inte så bra.. Men det kommer mer bilder sen när det är klart..

















    Det lär nog inte fungera sämre än som det såg ut innan iallafall, det är en sak som är säker..




    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  17. #37
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Södertälje
    Inlägg
    2 860
    Ser fint ut. Kommer bli fint på banan.


    Skickar du upp ett par dörrar så kan jag göra om dom till alu.


    1kg - 0.5 kg = Med mycket lättare
    B256R@1100kg. SwedishPerformance.
    Att trimma är silver, lätta är guld.

  18. #38
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 948
    >>Robban

    Skall man ändå lägga ner arbetet på att bygga om bilen som du gör är det väl lika bra att försöka göra det så bra man kan? Sen kan man kanske strunta i show-finish, men funktionen bör man ändå försöka bygga in annars kunde du ju lika gärna ligga på soffan och ta det lugnt istället!

    NGK är lite riskabel så jag förstår din oro! Med den effekt/hastighetspotential du har är nog lite mer areodynamik för att ha kvar kontakten med asfalten att föredra.
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  19. #39
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 135
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Mats 2720
    >>Robban

    Skall man ändå lägga ner arbetet på att bygga om bilen som du gör är det väl lika bra att försöka göra det så bra man kan? Sen kan man kanske strunta i show-finish, men funktionen bör man ändå försöka bygga in annars kunde du ju lika gärna ligga på soffan och ta det lugnt istället!

    NGK är lite riskabel så jag förstår din oro! Med den effekt/hastighetspotential du har är nog lite mer areodynamik för att ha kvar kontakten med asfalten att föredra.
    Självklart.. Annars skulle jag inte ens byggt om det ju..

    Soffan är ju trist o ligga på.. Rastlös som attan..

    /R
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  20. #40
    Steg 5
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    skogen
    Inlägg
    5 057
    Mats 2720>

    Det ska bli både bra funktion och finish nästa år.
    Annars blir det så här för honom.

    Jag har en tid stående där i fall han skulle få för sig att slarva.

    Mvh Sasse
    Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
    Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience

Liknande ämnen

  1. 93 SSR projekt!
    Av Micke i forum Projekt
    Svar: 48
    Senaste inlägg: 2013-04-01, 08:18
  2. Projekt V6 3,0
    Av CosmicAeroWagon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2008-04-28, 13:10
  3. projekt 9-3
    Av fleng i forum Projekt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-01-25, 22:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •