Hej,
Var på Mekonomen igår och köpte bl.a tändstift och fick dessa: BCPR6ES11
Har för att jag läst någonstans att det ska vara en 7:a i betäckningen? eller är jag ute o cyklar och har fått rätt stift?
Tack
/R
Hej,
Var på Mekonomen igår och köpte bl.a tändstift och fick dessa: BCPR6ES11
Har för att jag läst någonstans att det ska vara en 7:a i betäckningen? eller är jag ute o cyklar och har fått rätt stift?
Tack
/R
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
9000 i med di har 6:A och turbo bilar har 7:A.
Sen ska elektrodavståndet justeras till ca 1,0mm. 1,1 är lite långt på en 2,3i. Hadde räckt med BCPR6-ES, fast de e ju ofta samma pris på dom.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Det är rätt stift och med rätt elektrodavstånd så de är bara att monteraUrsprungligen postat av iceman89
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Tvärt om är det ju. Ju lägre densitet och bränsleuppfetning man har ju lättare blir det för gnistan att hoppa rätt väg över elektroderna på tändstiftet.
På trimmade turbosaabar brukar man dock få behöva minska avståndet pga högt laddtryck och fet blandning
.
Att sedan köpa BCPR 6ES och öka till 1,0mm blir inte bra det heller då sidoeletroden kommer att få fel vinkel, den är nämligen kortare på icke -11 stift.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Tack för svaren!
Och en bra förklaring av Andreas
Då är det bara att montera dit dom!
SAAB 9-5 2,3T Ecopower Vector -02
Hej !
Man KONTROLLERAR ALLTID innan man monterar!
Sätt gapet till 1.10 mm.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
