Vad ska man säga?
Tråkigare än så här blir det väl inte...
Vad ska man säga?
Tråkigare än så här blir det väl inte...
Mvh Timmy
Hittills har jag aldrig kört en tråkig Porsche, inte ens en i sammanhanget trött 924, så jag avvaktar med mitt omdöme tills jag testat den här även om jag tror att den också är tämligen hyfsad.Ursprungligen postat av Brandten
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Den är säkert skojig att köra men håller du med om att det hade varit på tiden med ett litet designbyte snart?
Mvh Timmy
De gustibus non est disputandum " som någon forumdeltagare har i sin signatur.
Liksom de flesta bilar av värde är denna gjord för att köras, inte att tittas på.
Att sedan Porsche håller fast vid gamla designelement eller funktioner "bara för sakens egen skull" kan väl vara märkligt men OK så länge de hittar köpare och kan sälja sina produkter med god förtjänst.
Det har ju kommit och gått en hel del modeller även hos Porsche under tiden man haft en 911 i sin produktfamilj.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det är i alla fall en lacktoffel med aktersnurra.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Finns ju och har funnits en uppsjö av olika Porsche-modeller, bara idag finns ju i butiken:
- "911", som finns i 15 olika varianter
- Boxster
- Cayman
- Cayenne
- Panamera
Totalt kan man säga att man idag kan köpa 28 olika Porsche-modeller,
med 5 olika karosser.
Den de säljer mest av är den "gamla vanliga 911'an"...
Så man kanske förstår varför de håller fast vid den formen.
Man måste ju inte alltid byta design för att göra en bil till en annorlunda upplevelse.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Varför ändra något bara för sakens skull?
Man har en design som är tidlös och varit älskad i flera år. Bilen är ju som LM även säger skapad för att köras i jämförelse med många andra i samma segment.
Att man istället genom åren förfinat den med ny teknik och hela tiden försökt gjort en så bra bil som möjligt är nog en av anledningarna att jag önskar jag får råd en dag att äga en hyfsat ny.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Fast att fortfarande envisas med startnyckeln till vänster om ratten känns mest som en gimmick som jag dessutom glömt mellan varje gång jag skall köra 911.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Att Saab har nyckeln mellan stolarna är väl också en gimmick eller?
Porsche och BMW var de bilar som tjänade bäst per såld bil 2009. Så nånting rätt måste ju Porsche göra, även om 911 sett nästan likadan ut i 30 år.
Jag skulle inte gäspa om en 998 stod på min garage uppfart en morgon.......
Möjligtvis skulle kaffet komma tillbaka i koppen
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
Nja, det var ju från början en säkerhetsfunktion för att slippa få högerknät krossat vid kollision.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Högerknät är skyddat i en Porsche oxoNja, det var ju från början en säkerhetsfunktion för att slippa få högerknät krossat vid kollision.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Haha, jag tänkte också på det när jag läst vad jag skrivit och i de elvor jag kört gäller det även vänsterknät då tändningsnyckeln sitter i instrumentpanelen snarare än i en konsoll på rattstången.Högerknät är skyddat i en Porsche oxo
Dock har jag inte testat nån högerstyrd 911 ännu där väl nyckeln sitter till höger?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Yupp
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
perr>>Inte bara rattplaceringen som är märklig i den kärran utan även växelspaken (*brrr* Tiptronic) samt att det fattas en pedal.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Har för mig att det har(hade) med Le Mans starer att göra...Fast att fortfarande envisas med startnyckeln till vänster om ratten känns mest som en gimmick som jag dessutom glömt mellan varje gång jag skall köra 911.
Tjänar lite tid på placeringen av startnyckeln...
Opel Insignia -18 Sports Tourer
Sådant som gör att man smälter för bilar! Det där lilla extra och charmiga!
Blir man lynchad av anhängarna till Porsche om man säger att det finns en del likheter rent känslomässigt mellan Porsche och Saab? De har själ och något speciellt som inte riktigt går att förklara!
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Jag faktiskt tror det därmed referensen till Le Mans är en efterhandskonstruktion om än påhittad av Porsche själva, till skillnad från Saabs anledning att ha nyckeln på golvet. Särskilt då det gäller långlopp över 24 timmar lär knappast nån bråkdels sekund i starten vara avgörande.Sådant som gör att man smälter för bilar! Det där lilla extra och charmiga!
Blir man lynchad av anhängarna till Porsche om man säger att det finns en del likheter rent känslomässigt mellan Porsche och Saab? De har själ och något speciellt som inte riktigt går att förklara!
Vad gäller likheterna mellan Saab och Porsche har väl tillverkningsvolymerna varit snarlika även om inte lönsamheten varit det på långa vägar?
Nu behöver man väl inte välja mellan de olika bilmärkena utan kan ha minst en av varje?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Nu handlar det ju inte om att välja, skulle jag någon gång ta mig råd för en Porsche skulle nog minst en Saab finnas kvar som vardagsbil. Känns som de fyller upp två olika behov.
Vad gäller likheterna mellan Saab och Porsche har väl tillverkningsvolymerna varit snarlika även om inte lönsamheten varit det på långa vägar?
Nu behöver man väl inte välja mellan de olika bilmärkena utan kan ha minst en av varje?
Likheten tänkte jag som jag nämnde mer på själ, något jag personligen tycker finns i Saab, Porsche, Alfa och en del bilar från Frankrike/Italien. Har aldrig kommit på varför jag är svag för dessa bilar men av någon anledning kan trilla dit på GTI-bilar än idag. (Senast en 306 GTI som varit ett stort felköp men ändå känns som den har något speciellt).
Något som jag tycker saknas i dess landsbröder Audi och BMW.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Svårt att säga hur 998an kommer att se ut via en spionbild. Men ordet tråkig har jag inte hört av nån som har provat en Porsche. Håller med om att Porsche liksom Saab har den där speciella känslan av att bilen har en själ. Jag kommer nog också alltid ha en Saab också.
9-3 aero sportcombi. Lite "tunad"
http://www.garaget.org/Pekkis
Livet är inte bara en lek det är en dans på rosor också!
Nä, om man skulle ta och bygga en sånn här
http://standardmadness.com/featured/poo ... 911-gt3-rs
Mvh Timmy
Behörigheter för att posta
Svara med citat