Problem vid uppstart. B202

[kamberg]

Får igång bilen men den går endast på 3 cylindrar.
När jag kör med den (gasar knappt) så går den på alla 4 men så fort jag ska trycka ner gasen lite så får jag ca 0.3 i laddtryck och den börjar gå riktigt illa.

Alla trådar i Lmm:en är hela. Hur ställa in Lmm:en? ska det inte vara 360 Ohm om man mäter mellan stifta 3 och 6?

Kan tändkablarna sitta fel?

upp fram sitter cylinder 1
ner fram sitter cylinder 3
ner bak sitter cylinder 4
upp fram sitter cylinder 2

sett framifrån bilen. Är det rätt?
Vaccumklockan står på ca kl 12.

Kammar står rätt. Tändkablar är nya.

Boxen?

Mvh

Kamberg

[mågis]

Får igång bilen men den går endast på 3 cylindrar.
När jag kör med den (gasar knappt) så går den på alla 4 men så fort jag ska trycka ner gasen lite så får jag ca 0.3 i laddtryck och den börjar gå riktigt illa.

Alla trådar i Lmm:en är hela. Hur ställa in Lmm:en? ska det inte vara 360 Ohm om man mäter mellan stifta 3 och 6?

Kan tändkablarna sitta fel?

upp fram sitter cylinder 1
ner fram sitter cylinder 3
ner bak sitter cylinder 4
upp fram sitter cylinder 2
sett framifrån bilen. Är det rätt?
Vaccumklockan står på ca kl 12.

Kammar står rätt. Tändkablar är nya.

Boxen?

Mvh

Kamberg

Då förstår jag om den går lite halvruttet... Var det inte svårt att tryck i två tändkablar i samma hål...

[flaset]

Får igång bilen men den går endast på 3 cylindrar.
När jag kör med den (gasar knappt) så går den på alla 4 men så fort jag ska trycka ner gasen lite så får jag ca 0.3 i laddtryck och den börjar gå riktigt illa.

Alla trådar i Lmm:en är hela. Hur ställa in Lmm:en? ska det inte vara 360 Ohm om man mäter mellan stifta 3 och 6?

Kan tändkablarna sitta fel?

upp fram sitter cylinder 1
ner fram sitter cylinder 3
ner bak sitter cylinder 4
upp fram sitter cylinder 2
sett framifrån bilen. Är det rätt?
Vaccumklockan står på ca kl 12.

Kammar står rätt. Tändkablar är nya.

Boxen?

Mvh

Kamberg

Då förstår jag om den går lite halvruttet... Var det inte svårt att tryck i två tändkablar i samma hål...

Hehe.....

Tändförstärkare, spole och generator då? Nytt? Om inte, prova det, låter som aldeles för dåligt med ström!

[kamberg]

Tändförstärkare, spole och generator då? Nytt? Om inte, prova det, låter som aldeles för dåligt med ström!

Har köpt nya stift idag. få se om det blir bättre. hadde "R" stift förrut.

Men bilen gick bra förra året (April). och sen dess har jag kört kanske 50 mil på sin höjd, men får köpa och testa.

mågis:

[mågis]

Hur går det för dig?

[kamberg]

Går bättre nu, var lmm:en som hade fel värden. Den stod på 360 Ohm men testade med en kompis lmm och då gick den som den skulle men den stod på 560 Ohm.

Tror magnetventlen har gått sönder också för den laddar bara glt.


Den bluddar lite fortfarande på tomgång, är inte 100 på vart man ska kolla när man ställer inte tändningen. Finns ju ett runt hål och en rektangel med en märkning på.

16 grader ska väl tändningen stå på?

[900 Power]

16 grader ska väl tändningen stå på?

Japp.

[Rickard]

Lmm skall nog vara 390ohm

Sedan behöver du nog ställa tändningen bättre än klockan 12.

Kollat luftläckage?

Fördelarlock, rotor, kablar?
Fördelare med hallgivare.

[kamberg]

Lmm skall nog vara 390ohm

Sedan behöver du nog ställa tändningen bättre än klockan 12.

Kollat luftläckage?

Fördelarlock, rotor, kablar?
Fördelare med hallgivare.

Tändkablar är nya (Original).
Fördelare och lock har jag kört 50 mil med kanske.

Har inte kollat luftläckage, får göra det idag.

Har LH 2.2

Återkommer senare.

Mvh

Kamberg