Klargörande:symptom på dåligt hjullager resp. dålig drivknut

[fälgen]

Hej!

Detta gäller en 9-5:a från 1998, men bör kunna generaliseras..

Hörde igår att det knäppte när jag svängde kraftigt vänster. Har inte reageat på några andra ljud, men vägarna är ju täckta med snö och is och har så varit de senaste månaderna, så vet alltså inte om det låter något mer.

Satte mig därför igår och började läsa om vilka symptom som tyder på trasigt hjullager och vad som tyder på trasig drivknut. Dessa verkar ju ha förväxlats otaliga gånger och varannan tråd jag läser (detta forum och andra) så tror jag det är hjullager och varannan så tror jag på drivknut.

Så, kan någon sprida lite ljus över frågan?
Hur yttrar sig vanligtvis ett trasigt hjullager och hur yttrar sig en trasig drivknut?

Förövrigt så ska jag ut i garaget nu och känna efter om det glappar någonstans.

Tack på förhand!

[fälgen]

Lyfte bilen och kände på däcken, kan eventuellt känna ett väldigt litet glapp radiellt, både om man känner horisontellt och om man känner lodrätt. Men det är absolut inget stort glapp.

Kom på nu att jag kanske borde kännt axiellt också, men det tänkte jag inte på då.

Kollade även hjulbultarna och de satt som de skulle.

Ska ut och köra om en stund, ska se om jag kan höra något då. ( Lite offtopic, men det är så halt nu så att all tätortstrafik(bussar) är inställd i Linköping )

[Rogerleon]

Ett dåligt hjullager uppfattas generellt som ett "brummande"/ "sjungande" ljud som följer hjulhastigheten. Oftast minskar eller förvinner ljudet vid en viktförskjutning på lagret dvs när man svänger åt ena hållet, och ökar när man svänger åt andra hållet.
Enligt min erfarenhet så är det lättast att höra mellan 70-90 km/h beroende på hur dåligt lagret är förstås.

Om det är svårt att avgöra vilken sida som är dålig så kan man sätta hjulet i spinn och lyssna efter ett dovt brummande ljud, det hörs skillnad på ett bra och dåligt lager även om ljudet är lägre när hjulet är obelastat, man kan även känna efter vibrationer exempelvis på fjäderbenet samtidigt som man snurrar hjulet.

För att man ska känna ett glapp i ett inte koniskt rullager ska det vara vääldigt slitet, brukar med andra ord inte kännas förrän det är haveririsk.

En drivknut som är dålig känner man enklast igen på att det "knäpper" vid stora rattutslag och belastning. Gör det det så kollar man efter glapp i drivknuten för att fastställa om den är dålig.

Detta är dom vanligaste symtomen, även om jag har varit med om konstiga ljud och "knäppanden" från havererade hjullager också.