3 x 9-3 "Griffin" Aero by Sjöan

[Sjöan]

Tjenare! Vad tror ni om dessa på cabben?
20 tums 3 ekrade fälgar.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Martin_F]

Det är bara att beställa.
Är det egen design igen?

[Sjöan]

Det är bara att beställa.
Är det egen design igen?

Ja egen design

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[hecke09]

Snygga!!!
Går det att göra dom mer konkava? Det är något jag är svag för, men nu är det ju du som ska ha dom, men fråga kan man alltid göra :-). Kanske väcker någon ytterligare ide

[Fredrik / 1941]

Tjusiga med ekern rakt ut i fälghornet, i jämförelse med originalet. Gör ju mycket på den optiska effekten att fälgen ser större ut.

"Viss" inspiration vad gäller designen har nog kommit från Hirsch-Performance 3-Spoke
hirsch-performance-19-inch-s-spoke-rims-624x420.jpg

[Sonefors93sc]

Men det var nå fruktansvärt fina bilar du har. Grymt jobbat

[Sjöan]

Snygga!!!
Går det att göra dom mer konkava? Det är något jag är svag för, men nu är det ju du som ska ha dom, men fråga kan man alltid göra :-). Kanske väcker någon ytterligare ide

De är max konkavitet för den bredden på fälg.
Men den som beställer en uppsättning fälgar får ju själv välja dimension och väljer man då bredare fälg kan man ju också göra fälgen mer konkav.


Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Sjöan]

Tjusiga med ekern rakt ut i fälghornet, i jämförelse med originalet. Gör ju mycket på den optiska effekten att fälgen ser större ut.

"Viss" inspiration vad gäller designen har nog kommit från Hirsch-Performance 3-Spoke
hirsch-performance-19-inch-s-spoke-rims-624x420.jpg

Jo visst har de snotts lite idéer men om man kollar närmare är de inte ett mått som är samma. Sen att de ser likt ut kan jag ju inte förneka.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Sjöan]

Men det var nå fruktansvärt fina bilar du har. Grymt jobbat

Stort tack, de värmer.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Sjöan]

Idag så har jag grejat lite med cabben. Försöker hitta vad de är som skramlar under bilen.
Plockade av Hirsch avgassystemet och satte dit originalet för att kunna utesluta något.
Efter att ha bytt systemet blev det en mindre tur för att konstatera att det fortfarande finns kvar.

Ringde och pratade med min morbror som jobbat på SAAB sedan -79 till konkursen och som numera jobbar på NEVS. Han sa att man haft mycket problem med värmeplåtarna under bilen gällande just skramlade.
Så jag tänkte att jag skulle plocka ner alla värmesköldar och försöka dämpa dem på något sätt. Någon som har några bra idéer kring detta?

Hann även med ett litet möte med den tidigare ägaren av cabben.



Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Sjöan]

Ingen som har något tips på vad man kan använda som dämpning på värmesköldarna under bilen?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Niklas71]

Ingen som har något tips på vad man kan använda som dämpning på värmesköldarna under bilen?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Glasfibermatta kanske skulle funka? Den borde ju stå emot värmen hyfsat men jag vet inte om den tar upp vatten...
Annars kanske det skulle funka att kontaktlimma bitar av mjukt gummi mellan kaross och värmesköldar?

[Sjöan]

Glasfibermatta kanske skulle funka? Den borde ju stå emot värmen hyfsat men jag vet inte om den tar upp vatten...
Annars kanske det skulle funka att kontaktlimma bitar av mjukt gummi mellan kaross och värmesköldar?

Ja de kanske skulle kunna fungera. Funderar också på om det möjligen skulle kunna fungera med en väldigt tjockt rostskyddsmedel?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Fredrik / 1941]

Har du identifierat någon värmesköld som är ranglig & skramlar? För är de utvikta & "muttrarna" tajta så sitter de väl ofta på plats. Det brukar väl ärja runt hålen så de blir lite lösa. Då kan man ju göra brickor i större dimension utklippta från "ölburk" eller annan aluminium. Bitumenskivor är väl värmetåligt & skulle kanske gå att montera mellan värmeplåt & kaross.

[Sjöan]

Har du identifierat någon värmesköld som är ranglig & skramlar? För är de utvikta & "muttrarna" tajta så sitter de väl ofta på plats. Det brukar väl ärja runt hålen så de blir lite lösa. Då kan man ju göra brickor i större dimension utklippta från "ölburk" eller annan aluminium. Bitumenskivor är väl värmetåligt & skulle kanske gå att montera mellan värmeplåt & kaross.

Cabben har ju bara rullat 3700 mil och ser oerhört fin ut under. Har inte sett något som är löst.
Som jag nämnde tidigare så har man haft mycket problem med skramlade från värmesköldarna på 9-3:an enligt min morbror som jobbat på SAAB.
Min plan är att plocka ner avgassystemet och alla värmesköldarna och montera/penlsa/spraya på något på baksidan av värmesköldarna så att de inte kommer i själv svängning och skrammlar.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[M.Broberg]

finns värmeskydd att köpa på tex do88 som är silikon/glasfiber. kanske skulle funka?

[Mr_SunBear]

Att pensla på ”klet” på värmeplåtar kan ju vara ngt som funka el inte med tanke på att det kan bli varmt å vad händer då med kletet? Släpper, brinna, lukta?

Går det inte göra den tyngre då skrammel är vibrationer i ngn form. Typ aluplåt som popnitas fast el likn då det bara är en sommarbil. El skruva fast med fler skruv i botten, vilket är en dålig lösning.

[Sjöan]

Tack för alla tips. Får fundera lite.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[Fredrik / 1941]

Har du möjlighet, så i felsökande syfte, demontera en värmesköld i taget. Då kan du komma fram till vilket det är som skramlar & i första hand lägga krutet på att få den tyst. Genom att böja & spänna. (kanske byta ut den mot en annan).

[Mr.O]

Ja, det är klart bäst att hitta det som skramlar innan du börjar fixa.

Sen på en cab vill man ju inte kleta på något som luktar när det blir varmt.

Inget som ligger och skräpar i reservhjulsbaljan...?