3 x 9-3 "Griffin" Aero by Sjöan

[Sjöan]

Kommentarer överflödiga. Förutom att det är porr för en biltokig skalle.

Jo kan hålla med dig. Turbon ger ha begär! Riktigt jobbigt för en kille som mig som ramlat ner i trimträsket.

[Schollin]

Riktigt fin snurra! Tror jag hänger med på hur du tänker... bara det får plats så borde det vara lätt att bara tillverka en adapter mellan grenrör och turbon. Turbofläns i stål+vbandsfläns mot turbon. Kanske med en liten liten rörstump mellan. Riktigt intressant och smart tänkt!

[UhrJr]

Om du absolut inte vill få ett extraktorgrenrör byggt så kanske detta kan vara ett alternativ
http://shop.zzperformance.com/store/...-Manifold.aspx

[Sjöan]

Om du absolut inte vill få ett extraktorgrenrör byggt så kanske detta kan vara ett alternativ
http://shop.zzperformance.com/store/...-Manifold.aspx

Jo men det gäller ju att de ska passa också. Passar säkerligen på motorn men de ska passa bra i bilen också. Sen så används ju bilen dagligen så man vill ju inte ha en massa stora problem vid montering.
Vi får se hur jag kommer lösa detta eller om jag väljer att köra som de är. Än har jag inte gett upp.

[UhrJr]

Ääsch det köper jag inte efter allt pill du gjort!
Seså, köp skiten och bygg

[Sjöan]

Ääsch det köper jag inte efter allt pill du gjort!
Seså, köp skiten och bygg

Lite dåligt med tid och pengar nu tyvärr. Förr var jag singel utan barn så då fanns all tid i världen.
Prioriteringarna ligger mest på familjen nu för tiden. Min son på 6 månader och min sambo är ju prio 1. Men som sagt jag har inte gett upp ännu.

- - - Uppdaterad - - -

Har hunnit fått bytt några glödlampor i alla fall...

FÖRE


EFTER

[UhrJr]

DET köper jag.
Tycker bara att man ska hoppa orginalgrenröret om man vill uppnå höga effektuttag.

[Sjöan]

DET köper jag.
Tycker bara att man ska hoppa orginalgrenröret om man vill uppnå höga effektuttag.

Beror på vilket originalgrenrör man använder.

Sen så vill jag helst slippa sprickor och då brukar de fungera bäst med gjutet.

[UhrJr]

Det håller jag inte med om.
Kör på du.

[Sjöan]

Hej

Nu var det ett tag sedan jag gjorde en uppdatering.

Har inte hunnit göra så mycket med bilen men har en del planer. Tid och pengar är en bristvara när man är nybliven förälder.
Som jag känner just nu så är tanken att spara ihop pengar till en ny turbo, ny ratt, nya avbländbara spegelglas samt pengar för att fixa till lite rost som kommer krypande.

Något som jag är väldigt stolt över är att Saabsunited har gjort reportage om min bil.

Del 1:
http://www.saabsunited.com/2015/03/9...o-by-emil.html

Del 2:
http://www.saabsunited.com/2015/03/9...il-part-2.html

Del 3:
http://www.saabsunited.com/2015/03/9...il-part-3.html

Del 4 (sista delen):
http://www.saabsunited.com/2015/04/9...il-part-4.html

En bild från årets första STCS träff, bilvårdsträff på Ceramic Pro / King Polish i Vänersborg.



På återseende.

[gbg]

Finner inga ord... men jädrar va snygg och välbyggd bil!!

/Jonas

[Sjöan]

Finner inga ord... men jädrar va snygg och välbyggd bil!!

/Jonas

Tack Jonas, värmer i själen att få lite positiv kritik. :-)

[Sjöan]

Hej allesammans!

Var ju evigheter sedan jag var inne och uppdaterade min projekttråd.

Det har väll å andra sidan inte funnits så mycket att uppdatera.

Här har ni några bilder ifrån sommarens träffar.

Maptun meet 2015




Saabfestivalen 2015





Angående framtiden så har jag några idéer om vad jag vill göra. Dock vet jag inte riktigt när jag ska lyckas att hinna med detta samt när ekonomin pallar med de.

* Större turbo.
* Fixa rost som kommer krypandes.
* Byte av ratt.
* Byte av backspeglar till årsmodell -10.

Ska försöka skärpa mig gällande uppdaterade.

[Nordenstrom]

Sjukt snygg 9-3 alltså!

/Markus

[xpca]

Grymt fräsch! Men rost redan? :-/

[Sjöan]

Grymt fräsch! Men rost redan? :-/

Det är tyvärr inte helt ovanligt på 9-3:orna om man hårdgranskar dem. Du får tänka på att jag är kontrollant inom flygindustrin.

[Sjöan]

Hej igen!

Som jag skrivit tidigare så har mitt effektmål varit 500 hk men kommit av sig några ggr. Egentligen är det ju helt idiotiskt på en framhjulsdriven bil men de är ju spännande också.
Nu tror jag minsann att jag är på rätt spår igen gällande effekten.

Har funderat lite över ett år på om jag ska eller inte ska investera i en ny turbo. Men efter ett besked om att den turbon som jag tänkt att använda mig av ska gå upp ganska kraftigt i pris bestämde jag mig för att slå till.

Dock så var det en hel del klurande hur jag skulle få den att passa.

Hittade ett special gjutet turbinhus som passar både grenröret och turbon som jag tänkt att använda mig av. Nästan för bra för att vara sant. Efter en del mailande så beställde jag turbinhuset ifrån USA. Det blev förbannat dyrt, men sparar en väldig massa jobb för hoppningsvis. Tid är ju pengar som man brukar säga.

När jag hade turbinhuset hemma vågade jag att investera i turbon. Köpte turbon som ett så kallat super core vilket innebär att de är utan turbinhus och wastegate klocka på denna turbon.

Turbon med turbinhuset tillsammans med grenröret.

Kommer troligen försöka få till någon slags värmeskydd för kompressorhuset.



Nu pågår planering och inköp av övriga komponenter.

[Vfr]

Den ser ut att ha lite kapacitet, Emil!

[Sjöan]

Den ser ut att ha lite kapacitet, Emil!

Ja mina kompisar på Trollspeed har lyckats mata ur över 600 hk med detta aggregatet. Dock med ett annat turbinhus. Denna turbon är en Borg Warner turbo och är en av de nyaste turboaggregaten ur EFR serien. Detta aggregatet har en väldigt bra spolup och används mycket framgångsrikt i tävlingssammanhang.

[Slender]

Fräckt!

Är det NG9-5-grenrör du ska köra med?