Satt 24mm på min kusins og9-3 oxå. Och både hans och min mutter såg inte ut att vara bytta
Men men, inget att diskutera om. Jag fick åka till Meca och köpa ett verktyg som passade, då min feltema sats bara hade upp till 21mm.
Satt 24mm på min kusins og9-3 oxå. Och både hans och min mutter såg inte ut att vara bytta
Men men, inget att diskutera om. Jag fick åka till Meca och köpa ett verktyg som passade, då min feltema sats bara hade upp till 21mm.
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 19:32. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saablös dåre
Det verkar lite luddigt detta haha
kollar i WIS nu och då står det att ja har 8mm insex på avtapp o fyllning! Det stämmer bra när ja var ut o tittade på bilen oxå!
Sak samma men man blir lätt förvirrad när våra bilar verkar ha alla möjliga fattningar!
MVH J
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk
Det kan inte vara så att WIS menar att nivåpluggen är 8mm insex?
Har kikat på 6st Saabar nu, och alla 6st hade 24mm påfyllningsmutter.
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 19:32. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saablös dåre
Av alla lådor som passerat i garaget så har alla haft 8mm insex på avtappning och nivåplugg. Men det kanske/verkar finns 10mm oxå.
Sen är det 24mm alt 8mm insex som gäller vid påfyllnadsplugg. Mina 22mm var ett antagande när jag skrev första inlägget - my bad
Detta gäller alltså lådor från -94 o framåt för ng900,9000, og9-3, 9-5.
Jag hoppas detta klargöra allt.
mvh johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Samma här, Alltid 8mm avtappning. Har säkert bytt låda/olja/koppling i 40st 9-3or och alldrig stöt på någon 10mm
8mm som påfyllning sitter det väll bara på dom första 900NG lådorna? 94-96 med wirekoppling? Även Sensonics brukar ha 8mm påfyllnad.
Mvh Eric.
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 19:42. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Nu har jag nog fått lite mer insikt. Var på SAAB idag och beställde lite delar, varav en ny avtappningsplugg (förlåt kusin) och jag kunde välja mellan 8mm och 10mm.
Så enligt min teori har någon bytt olja i lådan tidigare samt plugg på min
Saablös dåre
Trevlig o nyttig info
Att byta pluggen hör nog inte till vanligheten.
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 19:43. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Tyckte det var lite märkligt att min plugg inte tog någon skada trots 12år på nacken medans min kusins plugg blev snabbt rund
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 19:43. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Saablös dåre
Har just bytt oljan på min 2,2TID från -03 och det var 8mm insex på både avtappning och påfyllning!
För övrigt var pluggarna identiska förutom den lösa magneten som satt i avtappningspluggen.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Ursäkta OT men då sumerar vi som strongman sa, pluggarna säljs av Saab i flera varianter och därav alla olika varianter på våra bilar!
Att redigera i FAQ:en
verktyg för påfyllningsskruv - 5 kilo verktyg
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk
Den hära tråden förtjnar att vi diskuterar typ av olja också. Jag har en 9-3 från 2001.
Jag går in på min lokala SAAB och ger dem mitt reg nummer så att de hittar i sin dator vad jag ska ha för olja till lådan. De ger mig den och det är MTF 00 63 (fast den heter 93165290 nu under GM). Jag blev mycket förvånad för jag trodde mig ha läst någonstans att den användes från och med 2002 och min bil är från 2001. Så jag sökte på internet och hittade ett gammalt PM utskick till SAAB meckar från 2002 där det står att man INTE skall ha den oljan i äldre bilar utan att först göra en ordentlig sköljning (SAAB sa till mig att "ah nej det är bara att hälla i den"). Helt sjukt, det innebär att alla äldre bilar de får in på den verkstan och de skall byta låd olja så riskerar de att ha sönder lådan. Vansinne.
Jag skulle behöva SAABs 8748733 men den görs ju inte längre så jag skall köra Redline MTL om ingen har något bättre förslag uppbackat av riktiga argument.
Till alla med 9-3:or! Har ni 9-3 med äldre VIN än 22023982 så kör INTE med MTF 00 63 (GM93165290)!!! Dvs. Om man ska tro vad SAAB sa 2002. Ska man tro dem vad de säger nu så gäller: "Ah, öhhh, jo... äh det är bara att tappa ur och hälla i den nya oljan i gamla bilar. Eller javene!?"
Edit:
MTF 0063 benämns ofta som "hallonsaft" pga. av den färgen (Det kan nämnas att Redline MTL är också röd och den rekommenderas i tråden detta citat kommer från.)
Byter man olja i en äldre låda sköljer man 2ggr med den nya oljan i samband med bytet.
/Moderator
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 19:56. Anledning: Info om när MTF 0063 infördes
SAAB 9-3 SE Anniversaire, 2.2 TID, 125 HK, 2002 - såld
SAAB 9-3 Cab, 2.0t, 150 HK, 2001
Projekttråd: viewtopic.php?f=31&t=302384
Tänkte byta på min og9-5 idag.
Handlat olja och lossar påfylningsmuttern.
Ska sen lossa avtappningsmuttern och märker att den är i princip rund så det var bara att ge upp.
Men tänkte sen att går det att suga upp if4ån nivåpluggens hål??
Har inte prövat att lossa den än men det ska väl inte vara några problem tror jag
Huggmejsel på kanten av urtappningspluggen brukar funka för lossning.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
LÖST
Tog en torxbits och en rörtång runt så lossnade den till slut.
Rann ut nå 2 liter svart olja.
Men nu är där 1,8 liter ny röd olja iallafall.
Så nu är väl det mesta gjort jag kan göra i serviceväg .
Olja+filter
Luftfilter
Kylarvatten
Växellådsolja
Hoppas jag att denna skorven håller ett par mil til
Ett tips för er som inte har en runddragen avtappningsplugg är att köpa denna extra långa 8 mm insexa från Jula som är 20 cm lång.
https://www.jula.se/catalog/verktyg-...elsats-137001/
Kapa till den korta delen till ca 2,7-2,8 mm så kommer den att få plats.
IMG_0413.jpg
Jag preppade också med att rengöra med bromsrengöring och sedan rostlösare (som en annan person rek. i ett tidigare inlägg trots att det är aluminium) och försök att blåsa ut skräpet i insexskruven så att insexan går in hela vägen.
Insexan fungerade även till påfyllningspluggen, då den inte verkade sitta så hårt i mitt fall.
För lättaste åtkomst så använde jag billiga Biltema ramper och la några plankor (annars tar frontspoilern i) som låg mot andra ribban på rampen. Mycket lättare underifrån än från vänster hjulhus.
https://www.biltema.se/bil---mc/verk...ton-2000023040
Senast redigerat av Joabor den 2019-04-05 klockan 13:49.
Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
BMW 220d X-drive Gran Tourer -18
Ska man byta oljan förebyggande om man inte upplever några problem med växellådan ? min bil har ju gått långt och jag har ingen aning om ifall oljan någonsin är bytt.
Rent genereltl brukar man ju inte behöva byta växellådsolja och jag har tappat ur olja som gått 20-30k på andra bilar som sett hur fin ut som helst, men när man läser om hur "sliten"
oljan verkar vara hos dom som byter på saabarna blir man ju lite sugen på att byta för säkerhets skull..
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Tänkte någon kunde vara intresserad av hur oljan i en 9-5 ser ut efter 250000km, samt hur ny olja ser ut.
Växellåda, olja, byte.jpg
Den gamla vänstra oljan är brun och betydligt mer ogenomskinlig än den nya röda originaloljan. Vänster packbox läckte och byttes. Jag bytte oljan oxo "för säkerhets skull" bilen är tänkt att hålla ett bra tag till. Men jag kan inte säga att jag märkte någon skillnad vid växling. Men jag tycker mig ändå ha bildbevis på att det var en bra idé att byta...
Senast redigerat av Moderator den 2022-05-28 klockan 19:45. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2