DI-Kasett

[Cabmange]

Hej

Det gäller en -93:a.

Denna har rullat många mil utan problem, men nu när man startade upp den så började allt strul.

Precis när bilen skulle levereras så stängde jag av motorn, och den startade ej senare beg kasett monterades och den gick igen. Dagen efter samma visa igen ny kasett så fungerade det, och nu har det monterats 3 st kasetter och alla är trasiga.

Det är rätt stift, rätt späning på kablarna, bra jord.

VAd mer kan kan kolla, lite dyrt att behöva ha ett gäng kasetter i skuffen för att kunna använda bilen.

//MH

[turbosug]

Tjötar jämt om vikten att ha väl åtdragna stift. Så kolla hur löst de sitter.
Man ska dra till det är ordentligt motstånd + 1/4-1/2 varv till. Har ingen NGK-förpackning där ja e nu så osäker på extradragningen.
Råkat ut för samma sak på bekants bil som precis varit på service. Knäckte min extrakassett dessutom efter 3 timmar.
Hade kunnat använda verktyg i mjukplast för att skruva upp stiften.

Felaktig jordning kan skjuta en dito på direkten om man har otur.

[Cabmange]

Tjötar jämt om vikten att ha väl åtdragna stift. Så kolla hur löst de sitter.
Man ska dra till det är ordentligt motstånd + 1/4-1/2 varv till. Har ingen NGK-förpackning där ja e nu så osäker på extradragningen.
Råkat ut för samma sak på bekants bil som precis varit på service. Knäckte min extrakassett dessutom efter 3 timmar.
Hade kunnat använda verktyg i mjukplast för att skruva upp stiften.

Felaktig jordning kan skjuta en dito på direkten om man har otur.

Eftersom bilen har rullat en del innan, och ingen har bytt stift, varför skulle de helt plötsligt sitta för löst och vara av fel sort?

//MH

[Cabmange]

Måste ju vara vevaxelgivaren.

//MH