9-5 2.0t 192hk -99 med ett lite udda problem....
18000mil och fullservad, turbon är bytt till en bättre beg.
Står bilen ute i minusgrader så tappar den kraft och känns slöare men om den får stå i varmgarage under natten så finns alla hästar i hagen!?
Någon som varit med om liknande problem?
Vad kan vara galet?
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
alla mina bilar har vart sådana. för det är minus grader ute och då blir bilen slö. men i vilket fall skall man aldrig pressa en kall bil i vilket fall då oljan är som sirap när det är kallt uteUrsprungligen postat av gbg
klart bilen blir piggare om den står i varm garage.
pappa har sin bil i varm garage nu då är den som vanligt typ som på sommaren men har han den ute när det är minus så är den seg och kall tills man varmkört den.
Jo jag får nog vara lite tydligare
Efter kallstart och när man har kört den varm så är den fortfarande inte lika pigg som när den har sovit i garaget.
Konstigt eller?!
Mvh Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Men du har väl adaptiv motorstyrning? Kan det inte vara den som påverkar?
/J
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk
Hur menar du nu? Har lite svårt att tro att bilden adapterar sig då den står avslagen i garaget under natten. För inte står den väl på tomgång hela tiden där?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hur menar du nu? Har lite svårt att tro att bilden adapterar sig då den står avslagen i garaget under natten. För inte står den väl på tomgång hela tiden där?
Det jag menar är att i regel så kör man lugnare med kall motor, då bör väl motorstyrningen anpassa sig efter det, för att när motorn har nått rätt temp och personen i fråga vill börja gasa och observerar en "effektförlust" innan styrningen har adapterat sig efter hans mer hårdare körsätt!
Kanske har helt fel, men det var trots allt ett frågetecken efter "kan det vara det som påverkar"
MVH J
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk
Johannyman - "Efter kallstart och när man har kört den varm så är den fortfarande inte lika pigg som när den har sovit i garaget."
Så efter att den blivit varm så borde den ju adaptera sig eller?
Skall börja byta delar på den snart så får vi se.
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Bilen anpassar "adapterar" sig hela tiden efter ditt körsätt, men vet inte om du har en såkallad kallmapp i din bil?
Du råkar inte ha fått CE någon gång? Annars är det väl bara att åka förbi en Saab-verkstad, kasta in ett par hundringar så läser dom ut felkoder med TECH2, vem vet, det kanske ligger en felkod för MV? kanske någon backventil som är dålig, eller slang som är sprucken etc....
MVH J
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk
Nu spelar det ingen roll om den står inne eller ute längre, totalt orkeslös!
Den går jätte fint i motorn, stabil tomgång men det finns inget laddtryck när man kör!?
Den ryker inget och avgaserna luktar inte konstigt (olja).
Inget vatten i oljan.
Har testat att läsa ut felkoder med Biltemas läsare utan framgång.
Skall tydligen vara lite lurigt med just 9-5or har jag läst.
Vi har testat:
DI kasett
MV
WG-armen rör sig fint
Skall testas:
Nya stift
Känna efter glapp i turbon
Kan det vara stopp i katten?
Förslag mottages...
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Inte en trilskande backventil då? Som ibland håller tätt och ibland inte?
Såhär t.ex: viewtopic.php?f=3&t=260317
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Turbon har skurit!
Så var det löst....
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Behörigheter för att posta
