Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 353

    Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

    Konstig rubrik kanske. Men läste AMS stora test från 1997. Man körde en 9000 2.0t mot den tidens konkurrenter. Saaben klarade sig väl så där... men motorn fick beröm. Snål, stark och nästan ljudlös.

    Igår läste jag i en tråd någon som skrev i en bisats " motorn i min 97:a hörs ju inte".

    Undrar om man kostade på mer ljudisolering sista årsmodellerna? Bättre ljuddämpare? Från vilket år i så fall?

    Min 92:a är ingen bullerburk men visst hörs motorn
    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  2. #2

    Re: Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

    I min 96a hörs inte motorn fören varvmätarnålen börjar närma sig 4000rpm. Lite trist, men istället så sjunger den riktigt gott när den får varvas
    Saab 9-5 Aero -01. Fullutrustad förutom taklucka.

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Visby Gotland
    Inlägg
    2 711

    Re: Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

    Kom en "ny" serie motorer vid -94,så där borde det ju vara? F.ö. dom bästa motorerna Saab gjort,B201 och B202 är dock inte långt efter.

    /M

    1 användare gillar detta inlägg


    Akta skinnet!

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Stockholm/Farsta
    Inlägg
    1 353

    Re: Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

    Kanske har att göra med också att från ca 94 var nog de flesta som såldes turboutrustade. Sägs att turbon dämpar ljudet plus att de är högre utväxlade?
    9000 2.3t CDE -97 ( 170 hk)

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 977

    Re: Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

    Min 2,3T -93 var närmast ljudlös när jag köpte den. Nu är den långtifrån det
    Tror det gäller alla motorer med raka blocket och balansaxar och de stora hydrauliska motorkuddarna... Farsans gamla 9000 2,0t -95 var knäpptyst den med.

    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 546
    Medlem#
    8758

    Re: Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

    Citat Ursprungligen postat av H-M
    Kanske har att göra med också att från ca 94 var nog de flesta som såldes turboutrustade. Sägs att turbon dämpar ljudet plus att de är högre utväxlade?
    Japp, turbon klipper effektivt bort tryckstötarna från utblåset. Andra ljupåverande delar bör vara katalysatorn (89) och balansaxlar (alla 2.3 och 2.0 från -94). Sedan kan chassiförstärkningar (huvudsakligen upp till 92), ändringar på dämpmattor (?) samt motorupphängningar (när kom de hydraliska?) också påverka. Samt det uppenbara vilken växellåda man har, speciellt tydligt vid motorvägsfart.

    Fast så länge man ligger under 3000 rpm och inte har något läckage på avgassystemet så är väl de flesta 9000 ganska tysta?
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    768

    Re: Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

    De 9000 från -95 och nyare har enligt utsägo bättre ljuddämpningsmattor.
    Inte för att det har med ljudet att göra, men även då gick över till nya (bättre) dosor till fjärrstyrda larmet mm.

    Mvh

  8. #8
    Helt original TurboAndes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    648

    Re: Vilket år blev 9000 motorn "knäpptyst"?

    Lite off topic, men jag kommer ihåg i slutet av 90 talet när farsan hade en
    9000 CSE 2,3i -93:a. Kommer ihåg att jag tänkte att motorn hade börjat låta mer än tidigare, hände runt 16k mil. Kändes inte lika ny då längre
    SAAB 900 Turbo Lyx -83, SAAB 9000 Aero -93
    SAAB 9-5 ARC -05, SAAB 9-5 Vector -07
    http://www.garaget.org/turboande

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 977
    Hej!

    Lyften den här gamla tråden lite men några funderingar

    Jag har två stycken 9000CD sugisar med raka blocket med balansaxlar. En -90 2,3i och en -95 2,0i.

    Man sitter lika bra i båda bilarna men det är ganska påtagligt hur mycket tystare den nyare är.

    Nu är det så att den från 1995 ska till skroten i höst, vad kan man tänkas plocka över till den äldre för att den ska bli lika tyst?

    Jag kan inte se eller hitta nåt som skiljer, men nåt måste det vara.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

Liknande ämnen

  1. Vilket år kom de "två"-färgade "super"-aerofälgarna?
    Av lasses i forum Utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-03-05, 08:20
  2. Motorn "dog" (9000 2.0t CSE)
    Av Olle9000 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2010-10-03, 17:48
  3. Stereon blev "självständig"
    Av Kortnos i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-10-19, 16:48
  4. vilket steg från jbl "GTO-2060" eller "GTO-75
    Av sabot i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-12-27, 23:06
  5. Motorn misständer("spruttar" o "poffar")
    Av Cod i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2006-04-01, 05:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •