Ett par frågor rörande en 9000

[fabbebock]

Ja hallå. har en 9000 96a.... jag har bytt värmepaket, men ble lite fundersam. spelar det någon roll hur man kopplar slangarna? nu har jag ju givet vis satt tillbaka allt men fan om det skulle vara fel,, ja vad säger ni?

sen en fråga ang kamöverfallen... jag hade min bror till hjälp med att mecka lite, skall byta toppapakningen... han skruva bort alla överfallen bara och la dom 1 en hög *fan* har läst att det var viktigt att dom kom på samma ställe... vad gör jag nu? har sett där är någon markering på dom...SNÄLLA hjälp.... mvh micke

[Tomas 220 PS]

Hej !

Den översta anslutningen från värmeväxlaren går direkt till cylinderhuvudet (nära termostathuset).
Den nedre anslutningen går via gummislang och metallrör till vattenpumpen.

Kamaxelöverfallen är stansade med en siffra och pil på ryggen. Överfall Nr 1-5 är för insugskammen och Nr: 6-10 är för avgaskammen. Nr:1 är närmast kedjehjulet på insugskammen.

Du har 8 svarta bultar (M till överfallen och 12 silvriga. De svarta bultarna skall sitta innerst mot tändbrunnen. De två kedjehjulsnära överfallen (ett för insug och ett för avgas) har två silvriga bultar vardera.

Åtdragningsmoment kamaxelöverfall: 15 Nm
Kedjehjul kamaxel: 65 Nm

Kom ihåg att klocka in block och huvud innan du lägger på huvudet igen. Annars är risken att kolvarna nafsas till i ytan eller i värsta fall att en ventil kröker sig.

/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CD Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver

[fabbebock]

Hej igen.. tack för du svarade.....men om jag nu evt har kopplat värmepaketet fel. vad händer då? får kolla i helgen hur det är kopplat.....

sen ang överfallen.... vad menar du med "Kom ihåg att klocka in block och huvud innan du lägger på huvudet igen. Annars är risken att kolvarna nafsas till i ytan eller i värsta fall att en ventil kröker sig"?

sen kommer jag ihåg att jag fick använda en rörtång för att få av bultarna till kamaxeldrevet så dom är kassa... kan jag ta villken bult som helst?

tacksam för mera svar..mvh micke

[Tomas 220 PS]

Hej !

Rörtång... Kom du verkligen ner med en rörtång där ? Har du nåt delningsplan värt namnet kvar till ventilkåpspackningen ?

Hur som helst bultarna är inga vanliga Biltema.

Det är M10 med integrerad bricka i 10.9 stål. Mitt tips är attt köpa två nya på SAAB Art nr: 91 07 541. (Så hade jag gjort)

Agående klockningen så menas helt enkelt att när du har lagt i kamaxlarna (vet inte varför du tog av dessa egentligen då det inte behövs för att lyfta toppen) och sedan drar ner överfallen så kommer några ventiler vara nere under cylinderhuvudets delningsplan så att säga. Om du då bara trycker på huvudet och samtidigt har oturen att olämplig kolv står i övre dödpunkt så kommer ofelbart ventilen att gå i kolvtoppen.

Apropå värmeväxlaren är det inte säkert det händer så mycket då den är öppet kommunicerande - men det bästa är att sätta det rätt och riktigt. Man skall hålla i bakhuvudet att ingenting är satt av en slump eller utan tanke och utprovning i en bil idag.

Använd rätt verktyg och arbeta med rent arbetsbord och digitalkamera eller papper och penna - allting blir så mycket snabbare och roligare då.

/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CD Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver

[fabbebock]

tacka för svaren tomas.....japp jag kom ner med en rörtång av mindre model hehe. mvh

[fabbebock]

hej.... nu kom jag ju på varför jag hade tagit av kamaxlarna och alt det andra, jag hade ju toppen på planing hahaha.... du har helt rätt tomas, dom tar man ju inta av annars, som sakt så började jag med att montera ner allt för typ 2-3 månader sen så jag har glömt en del hahaha, men stått stilla nu ett bra tag....har en kille som kan hjälpa mig att byta ventiltätningar och slippa in ventilerna innan jag montera tillbaka allt, hade ni satsat på det? kanske lika bra att göra det nu när toppen är lös... mvh micke

[termos]

byt tätningar och slipa in ventilerna.....

konstigt att inte folk gör det så fort toppen är av?


//T