Tjenixen!
Jag köpte en Saab 9-3 för en tid sedan- Körde inte långt innan jag fixade rost på bakskärmar och lagade lite parkerings buckla i en dörr. Självklart på lackverkstad å allt.
Sen skulle sambon åka till jobbet i nya fina bilen å turbon rasa!
Men jag fick tag i en begagnad gt17 av en bekants bekant som meckat av den från en annan motor.
Nu sitter den nya Turbon där å allt är tipp topp, den har till och med startat ( efter 6*10 sekunder med DIn frånkoplad).
Den Lytzen dimma som jag tidigare läst om infann sig i svärfars carport mitt i den totalt vindstilla sommarnatten då alla grannar försökte sova. Jag körde ca 20 sekunder innan jag stängde av.
Motorn snurrade på tomgång på alla cylindrar (hoppas jag), MEN turbo trycket låg på ca 3/4 av fulltryck enligt instrument panelens visare.
Turbon ven som bara den på tomgången så snurra gör den ju i alla fall
Frågan är?! Är detta normalt eller är det katastrof? Mekning klar, behöver man justera någonstans? Alla mek tips slutar när turbon sitter på plats, vad är kvar innan den är en "bruksbil" igen?
Jag hoppas på en tråd om hur startförloppet bör ske och hur motorn bör eller kan reagera. Vad ska jag titta och lyssna efter? När är det defensivt dax att vrida av tändningen för att inte förstöra motorn mer?