Felsökning med misständande 9000 2.3T 225

[freddegbg]

- Bilmodell : Saab 9000 2.3T 225 classic
- Årsmodell : -98
- Modifikationer på bilen : EXD Intercooler, Green airfilter, 3" downpipe med racekat, Forge wastegate-klocka, Wallbro 255.
- Miltal : 28200...
- Hur yttrar sig felet? : Bilen misständer kraftigt, pressar man på gasen så tror man att det är älgsäsong och den vägrar varva över 3500 rpm vid fullgas tack vare misständningarna. Smyger man på gasen så kan man varva ut den.
Check engine lyser, 3 blinkningar ska vara tempgivare insugsrör men den har jag bytt och det hjälpte inte. Har provat att rycka minus för att släcka ce men den dyker upp med jämna mellanrum efteråt ändå (från bara några 100 meter till flera mil.
- Är felet permanent eller intermittent? : Felet märks som sagt när man pressar bilen.
- Vilken felsökning har redan gjorts? : Intercoolern, bensinpump, spridare och fuelrail mot funktionstestade grejer, btr provbytt men det hade inte gjort någon skillnad enligt verkstad. Även motorkablage är utbytt men inte heller där blev det någon skillnad. Även testat luftfilter samt dumpventil men no luck!
Något som jag även upptäckt på senare dagar är att om man rycker ut 5:ans säkring så ska bilen gå på GLT.
Bilen ligger på glt vid 2000 varv, men om man pressar vidare så följer laddtrycket med upp till 0.95 bar laddtryck enligt extern mätare / in i gränslandet mellan gult och rött enligt orginalmätaren.

Jag vet att det kan vara hur mycket som hellst, men jag har haft dessa problemen i ett bra tag nu och verkstan som jag anlitat har inte kunnat lösa detta, så jag vänder mig hit igen för att se om det är någon som kan ha lite ideér.
Är det något som fattas eller som ni undrar över så är det bara att bombardera med frågor!

//MVH Fredde

[RZ]

Vilket fjäder är monterad i Forgen??

btw, man kan inte med 100% säkerhet kolla GL med att dra säkringen.
Man sätter ihop slangarna.

[SaabAero]

Normalt ska det räcka med en lätt fot på bromsen (så bromsljuset tänds) för att bilen ska gå på GLT.

Skenande GLT som det verkar vara på bilen är fullt normalt med den setupen på avgassidan. Bör åtgärdas!

Ang misständningarna är mitt tips att prova en annan DI och nya stift.
Vad är det för programvara i bilen ?

[Euroman]

Normalt ska det räcka med en lätt fot på bromsen (så bromsljuset tänds) för att bilen ska gå på GLT.

Skenande GLT som det verkar vara på bilen är fullt normalt med den setupen på avgassidan. Bör åtgärdas!

Ang misständningarna är mitt tips att prova en annan DI och nya stift.
Vad är det för programvara i bilen ?

håller med första man kollar är di kasetten och tändstiftena om det är misständningar.

[freddegbg]

Glömde säga det : Tändstift och DI testade utan framgång det med.
3" framrör med racekat och efter det så är det 2.5" rostfritt från a-alt / raka rör...
Var otydlig med det men nu kom det fram iallafall .

Steg 3 programvara från maptun, har även testat med en annan steg 2-box men samma misständningar iallafall.
Kommer inte ihåg vilken färg det var på fjädern, men 0.5 - 1.* bar var det sagt om den iallafall vad jag kommer ihåg i skallen, inte säker på sista siffrorna.

[SaabAero]

Bota felet som tänder CE är nog en bra början för vidare felsökning.
Prova att montera en felfri givare och läs av felkoder.
Det kan finnas fler felkoder än "3-blink på CE" som kan ge värdefulla tips

Uppmätning av bränsletryck på tomgång och under körning (full belastning) är ett effektivt sätt att utesluta fel på bränslesidan.

[freddegbg]

Får försöka hitta ngn snäll rackare med en Tech 2:a som kan koppla in sig i min bil isf, bytt givaren men det har inte hjälpt .

Har en mätare som jag ska skaffa en till nippel till och sedan montera, så får vi se vad som händer där med.

EDIT : Nu slocknade CE iaf...weeeeey...