Tänkte be om lite hjälp. Har ett kitt konidämpare hemma och själva monteringen i sig är inte svår alls men jag blev lite fundersam när jag tittade snabbt på bildillustrationen som koni skickar med om montering, och ser jag rätt så verkar det som att man ska fylla innerdelen av fjäderbenet med 50ml kylarvätska?!?!? Låter i mina öron lite konstigt, någon som vet? Bifogar bild på "instruktionen"
Sedan finns det även en bild med bågfil o grejer????
mvh marre
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Det har dom rekommenderat i många år, bara ta lite från bilens kylarsystem och hälla i.
Vinkelslip går bra.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Kylarvätskegrejen är jag med på, men vad i helvete ska jag vinkelslipa :O?Ursprungligen postat av RZ
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Insatsdämpare eller nya som sätts i fjäderben?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Nya stötdämpare som monteras i fjäderbenen? Bilen i fråga är en og9-3.
mvh marre
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Dom skall väl placeras i dom gamla benen, därav bilden på bågfilen?
Nya stötdämpare som monteras i fjäderbenen? Bilen i fråga är en og9-3.
mvh marre
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ja dom skall monteras i dom gamla fjäderbenen. Förstår fortfarande inte varför man måste kapa i dämparna?Dom skall väl placeras i dom gamla benen, därav bilden på bågfilen?
mvh marre
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Du behöver inte kapa något, bara att montera
Precis som jag trodde. Tror att RZ är inne på 9000 där måste man väl modifiera fjäderbenen till och med.Du behöver inte kapa något, bara att montera
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Japp, har 9000 i baktanken.Precis som jag trodde. Tror att RZ är inne på 9000 där måste man väl modifiera fjäderbenen till och med.Du behöver inte kapa något, bara att montera
Aldrig monterat på nån og-93, tänkte det kanske är samma.
Men dom är lite lata Koni och skickar ut beskrivningen som den ser ut på 9000.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tråkigt om någon skulle få för sig att sätta vinkelslipen/bågfilen och förstöra stödämparna på grund av beskrivninge. Är ju bara bilder.Japp, har 9000 i baktanken.
Aldrig monterat på nån og-93, tänkte det kanske är samma.
Men dom är lite lata Koni och skickar ut beskrivningen som den ser ut på 9000.
mvh marre
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
När vi bytta mina så var det bara att sätta dit, man ska väl trycka dem i botten 2 ggr innan man monterar dem.
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Vad är det för verktyg som ska användas på bild Nr 4 (Visas i tråden). Är detta något specialverktyg? Vart får man tag på detta?
Min 9-3 Aero -01 http://www.garaget.org/Olsson-Aero
Helt riktigt ett specialverktyg som passar till muttern som man spänner fast dämparen med. Brukar gå precis lika bra med en stor polygrip eller rörtång. Vissa muttrar tror jag även är avfasade på två motstående sidor så man kan använda en stor skiftnyckel. (Eller givetvis en vanlig öppen nyckel, modell stor, om man har tillgång till det).
9-3 Aero -01, 9-5 2,3 -99, NG 9-5 turbo4 bp xwd -11
Behörigheter för att posta
Svara med citat