Min behållare till spolarvätskan har börjat läcka rätt rejält på min 9000 Aero (-94),
Antar att det är någon spricka eller nåt i den.
Nu till frågan.
Hur tar man ur behållaren lättast? Går det att ta den nedåt eller måste den tas uppått?
Min behållare till spolarvätskan har börjat läcka rätt rejält på min 9000 Aero (-94),
Antar att det är någon spricka eller nåt i den.
Nu till frågan.
Hur tar man ur behållaren lättast? Går det att ta den nedåt eller måste den tas uppått?
Har du kollat så det inte bara är T-kopplingen på slangen ut från behållaren? Du måste iaf lossa plastlocket på undersidan och, tror jag hjulhusbaljan för att få loss denna pryttel. Vanligast är dock den lilla plastbiten jag nämnde ovan. Fast du måste ändå lossa plastlocket under spoilern för att komma åt denna lilla oansenliga pryl.
Lycka till.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Neråt eller genom hjulhuset skulle jag säga. Minns inte riktigt vilken sida om plåten den sitter man har för mig att den inte sitter i motorutrymmet iaf utan bara påfyllnad där
Tack purre. Glömde ju nämna det. Men de e ju lite å lossa, och skruvarna kan sitta rejält fastrostade. Fick göra kraftig mekanisk påverkan på min CSE och dra igenom nya skruvhål för att få loss undre locket.
Som sagt ovan den sitter bakom skärmen på höger sida. Inte i motorutrymmet.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Så i princip är det "bara" att ta ner innerskärmen i hjulhuset och kika?
Känns som om denna tråd passar bättre i ”Allmänt” än i ”Motor och motorstyrning” så jag flyttar den dit.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Vanligt att T-stycket läcker. Några bilder finns här. På bilden längst ned till höger ser du det ser ut kring spolarpumpen.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag hade ett liknande problem på min sambos bil, jag tog bort spolarbehållaren, eldade på med en liten butanbrännare runt den 6 cm långa sprickan i botten så jag mjukade upp plasten lite och sen klistrade på ordentligt med smältlim. Det har fungerat klanderfritt över vintern och jag tror att det kommer att hålla för lång tid frammåt.Ursprungligen postat av Adam/1849
T-stycket läcker.. Jag har bytt 2 på min gamla...
Mycket enkelt o fixa själv, särskilt med den fina instruktionen ovan.
Jag vill minnas att en ny behållare kostar runt 1500:- eftersom jag kollade upp det för att ha som prutargument då jag köpte min bil. Det löste sig med nytt T-stycke för 20:- som tur var.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Får hoppas på T-korset då
Hej.
Jag verka ha ett liknande fel, när jag fyllt på så tar det ca: 3 dagar sen börja den varna. Då finns det lite spolarvätska kvar på botten, ca: 4cm kanske.
Ser behållaren likadan ut på Saab 9-5 alltså med de där järnpinnarna, fast den sitter på vänster sidan istället?
Tack.
Nu vet inte jag om det finns flera olika T-kors på marknaden? Jag har handlat från Mekonomen tidigare och fann till min förvåning att det läckte likt förbannat. Jag kliade mig i huvudet och funderade varför? Något fel var det på det nya T-korset! Jag satte T-korset under lupp och fann att det fanns spår efter tillverkningen - ska vi kalla det "gjutskägg" diametralt på anslutningarna. Vid närmare kontroll visade det sig att det var i anslutning till dessa gjutskägg det sipprade vatten - inte mycket men det försvann vatten.
Lösningen var att med fint slippapper jämna av gjutskägget. Efter det håller det tätt 100%.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Bytte T-korset på fassans 9000 -97 nyligen
Bil: Volvo V60 T3 -11, Z4 2.0i -06
MC: BMW F650GS -00
Behörigheter för att posta
Svara med citat