2.3t (170 hk) och kopplingens hållbarhet?

[assar_w]

Hej all
Jag har en 9000 m95 2.3t (170 hk). Tänker stoppa i ett steg 2 trim, men efter ha läst runt på detta forum har jag kommit fram till att orginal kopplingen inte kommer att hålla någon längre tid.
Jag undrar nu över om jag kan använda kopplingen från AERO modellen rakt av, eller om man måste byta nått mera kanske svänghjul, har sett att många rekommenderar Sachs 600 Nm sport koppling men det tror att det blir lite overkill för en steg 2 trim och att den ju inte precis är gratis heller.
Undrar även över dom inre drivknutarna, jag har sett någonstans att dom inte är de samma som i t.ex. 2.3T (200 hk) bilarna, ska jag byta dom på samma gång till AERO och i så fall måste även drivaxlarna bytas och kanske även de yttre knutarna?

Tack på förhand Assar W.

[Loffe]

Aero kopplingen borde ju räcka.
Den fungerar bra upp till ca 400-420Nm.

Mer än det ger väl inte steg2.

[cedete]

Aero kopplingen borde ju räcka.
Den fungerar bra upp till ca 400-420Nm.

Hm. Inte mer?

/jn

[Loffe]

Allt beror väl på hur man behandlar den men läste att MrZ här på
forumet har kört drygt 4000mil med sin koppling och han har 470nm.

Kör tills det rasar, eller vad rekomenderar du?

Hirsch 420Nm/305hk. Vet inte vridet på 280hk versionen.
Har för mig att i den tidigare, Troll, var det 440nm/310hk.
Det var därför jag rekomenderade 400-420.

Stannar Saab Hirschen vid 420 så vill inte jag rekomendera mer.

EDIT*2: OBS! Jag pratar 9-5án, känner inte till vad som skiljer mot 9000.
Storleksmässigt finns det 215, 228 o 240mm (om jag inte glömt någon)
men jag tror att materialet är samma.