Eftermontera instrumenthus med turbomätare Saab og9-3 B204
Gjorde tidigare en tråd om detta men jag råkade trycka på radera istället för redigera, gör därför en ny med vad jag kommit fram till.
Du behöver inte ta ett instrumenthus från en bil som har gått kortare än din egen, det går bra att använda ”styrkortet” från ditt gamla hus och på så sätt behålla mätarställningen från det. Det du behöver från det nya "turbohuset" är själva mätartavlan och kretskortet med alla lampor på. Det går bara att justera mätarställningen uppåt med Tech-2. Man kan heller inte ”köra runt ett varv”.
För att aktivera turbomätaren behöver du byta ut den 8:e bokstaven framifrån till en från en fulltrycksturbo(med turbomätare) i ”Dice”. Efter detta gör man en reservdelsprogrammering med Tech-2. Man bör också göra skilsmässa mellan ”Dice” och stereon innan man byter chassinummer. Vill man sen av någon anledning byta tillbaka till sitt gamla chassinummer ska det gå bra, då instrumenthuset fortfarande tror att det är en fulltrycksturbo (reservdelsprogrammera den inte efter tillbakabytet).
Olika motoralterativ(Saxat ur Bollmans og9-3 FAQ):
8:e bokstav i chassinummer.
J = 2,0 i, B204I
B = 2,3 i, B234I
N = 2,0 T, B204L
D = 2,2 TiD, D223L
T = 2,0 T, B204E
P = 2,0 T, B204R = Lämplig att byta till om man kör Trionic 5
G = 2,3 T, B235R
H = 2,0 T, B205L
K = 2,0 T, B205R
C = 2,0 T, B205E
Frågor? Kan ta bilder senare om det önskas då jag ska experimentera lite med lysdioder istället för glödlampor (på väg från Hongkong ).