Xenon 9-3 SS -04, högra lampa lila ton? Har bytt lampor nu!

[rs_aero]

Hej!

Har Xenonljus (original monterade) på min Aero och såg idag på min högra lampa på halvljuset att den gav en lila färgton istället för kalla vita. Betyder att det att den är på väg att ge upp?

Inga felmeddelande osv verkar annars lysa med samma ljusbild osv.

- Kostar det en förmögenhet att byta i så fall? Ca pris med mtrl+arbete? Kan en lekman byta själv?
- Måste man byta båda som gamla halogen?
- Finns det bättre lampor än SAAB "original"? Vad använder SAAB? Annan färgtemperatur?

Tacksam för svar!

Mvh rs_aero

[Bjorn_]

Den är på väg att ge upp ja. Byt bägge , dom säljs nästan bara parvis. Inga problem att göra själv. Kostar från 200-300 för kina-lampor upp till 12-1300 för Osram eller Philips. Pris per par. Orginal färgtemperatur är 4300kelvin.

[rs_aero]

Ok, tack misstänkte det.

Frågan är bara vilken typ jag har, framgår inget av instruktionsbok.

Enligt instruktionsboken stod det att man inte fick göra det själv, varför?

[Bjorn_]

Det sitter D1S-lampor. Har för mej det är Osram orginal. Men skillnaden på märkeslampor är nog inte så stor.

Drivdonen till xenonlampor lämnar en mycket hög spänning. Se till att tändningen är av så inte drivdonen (ballasterna) går igång. Vill man vara extra försiktig kan man ju alltid lägga av plusen på batteriet. Se till att inte pilla på lampglaset heller.

[mostling]

Det sitter D1S-lampor.

Fel, det sitter D2S lampor på en 9-3ss -04

[rs_aero]

En undrar min bil har gått ca 4500mil och snart 6år är inte det för tidigt för att en xenonlampa redan skall gå? De brukar ju hävda att livslängden är överlägsen halogen. Tycker det är ganska lika mot vad jag hade på halogen om minnet inte sviker en...

Edit:
Kollar på denna, men verkar kostar 1300:-/st??

http://www.lighting.philips.com/se_sv/c ... ng&lang=sv

[mostling]

Lite olika att välja på: http://www.xenonkungen.com/se/grp/xenon ... 1s-d2s.php

[wikander]

En undrar min bil har gått ca 4500mil och snart 6år är inte det för tidigt för att en xenonlampa redan skall gå? De brukar ju hävda att livslängden är överlägsen halogen. Tycker det är ganska lika mot vad jag hade på halogen om minnet inte sviker en...

De håller länge om de får lysa. Det som sliter är när den får tändas och släckas. Exempelvis är det bra att ha strömställaren av när du startar bilen, annars blinkar lyset till innan bilen startar.

[rs_aero]

Fråga en SAAB verkstad om pris för byte av båda ca 3300:- det var inte lite det...

Någon som har en bild hur det ser ut innan för locket på en 9-3 SS Aero års 2004. Är det en kabelanslutning metallfärgad i botten, är det sedan en högspänningsklump som sitter i metallbygel? Hur sitter sedan lampan i den? Har inte tittat efter hur det ser ut..

Någon som har bilder?

Numret till SAAB instruction?

[wikander]

Verkar inte svårt om man läser instruktionen här:
http://www.saabturboclub.com/forum/view ... 6&t=272988

[pumpe3]

Jag förespråkar att plocka ner fronten så att du kan ta ur lampinsatsen, det tar inte många minuter att göra det sitter med ca 8 skruv eller liknande (minns inte). Ger dig max 1h att byta lampor och av/på med front om du aldrig gjort det förr, ink letande efter välgömda verktyg

[rs_aero]

Tog bort gummiskyddet för lamphållaren och tog en bild.

Skall man bara skruva av enligt backstycke dvs openriktningen? Kan man då lyfta upp en ovanför luftfilterburken för byte eller måste man vara "där i" och pilla med lampan?

Snacka om att det är tajt på båda sidorna...

Pumpe3 => plocka ner front och lampinsats nja det är nog inte för mina lekmannafingrar

Bild => http://img197.imageshack.us/img197/9528/dsc00576h.jpg

[pumpe3]

Pumpe3 => plocka ner front och lampinsats nja det är nog inte för mina lekmannafingrar

Jo fan Johnken fixar det jue (sry John ), är faktiskt mycket enklare än det låter, 3 (el4 skruv under bilen i framkant (precis innanför läppen), sen 3 skruv i respektive hjulhus, sen drar du bara fronten framåt, sen sitter lamporna med 3 bult vardera.
Du behöver knappt lyfta bilen (iaf inte om man vet vart man letar eller är liten (det sista stämmer INTE på mig då)

[ChriZtoffer]

Glöm inte dom 6 plastpluttarna på ovansidan av fronten under huven! Helt klart enklast att byta med fronten av ja, men det går även med fronten kvar. Börja med att ta lös den där klumpen bakom lampan (vrid den motsols) och ta lös kontakten ur den. Sen så är det "bara" att vika ut byglarna bakom lampa och sen dra ut den bakåt. Montering av den nya lampan sker i omvänd ordning.

[rs_aero]

Hej!

Köpte ett par vanliga standard Osram Xenarc lampor vilket visade sig vara just de som satt standard i bilen (fast en tidigare generation 66040) nya generationen/utvecklingen heter nu 66240.

Precis bytt dem, har lagom stora fingrar. På batterisidan tog jag av batterilocket, munstycket för spolarvätska samt låste upp och flyttade elcentralen framför batteriet (den lilla finns kanske inte på alla modeller enligt instruktionsboken). Enkelt att ta av ballasten, kontakten och de två fjädrarna som håller lampan. Lite trixigt första lampan när man skulle hitta läget för att fästa med fjädrarna, sedan bara tillbaka med ballasten och den lilla kontakten usch den var jobbig att få dit.

Andra sidan, lite mindre plats men djupet var fint, enkelt att ta av och enkelt att montera lampan och ballast men kontakten usch än värre än andra sidan då den sitter på vänstra sidan sett stående framifrån bilen och där finns inte plats.

Allt som allt tog det ca 45min, men gjorde det lugnt och metodiskt (någorlunda i alla fall ) framförallt hur lampan sitter innan man plockar av osv.

Skulle byta positionsljus, har gjort det en gång tidigare men hitta inte specialtången helt omöjligt utan den... värre än Xenonlampan...

Tack alla för input i tråden!

P.S. Såg en lite rolig sak, satte handflatan ca 100mm från strålkastaren bara för att se ljuset då kunde gav lampprofilen en lite speciell skuggfigur/profil på handflatan. Inget som syns på vägg lr nåt sådan. D.S.

Mvh rs_aero

[Schlbuditz]

Skulle byta positionsljus, har gjort det en gång tidigare men hitta inte specialtången helt omöjligt utan den... värre än Xenonlampan...

Det är ju bara att dra i de förstärkta kablarna.

[rs_aero]

Skulle byta positionsljus, har gjort det en gång tidigare men hitta inte specialtången helt omöjligt utan den... värre än Xenonlampan...

Det är ju bara att dra i de förstärkta kablarna.

Hehe jo försökte det första gången och prova även denna gång men är nog lite för feg och drar inte tillräckligt hårt :-)

Btw blev Osram Cool Blue på parkeringsljus. Har nu Osram Diadem på blinkers, Osram på Xenon och Osram Cool Blue på positionsljus. Skall bli intressant och parkeringsljuset och Xenonljuset nu smälter samman bättre. Cool Blue skall enligt hemsidan ha 4000K.

Edit: Precis bytt parkeringsljus.