Löda om bmw styrbox för Turbo

[Aelget]

Tjo!

Letar efter någon som är kunnig inom ämnet löda och styrboxar...

Har en orginal styrbox från en M50B25 motor och som bekant så har ju inte BMW någon turbo från början på en sån motor så nu undrar jag hur man går till väga för att få det att funka med turbo.

Man behöver ju ställa upp såsen och lite annat...

Tacksam för all hjälp jag kan få.

Mvh
Jonas R.

[JSN]

Välkommen hit! Nu vet jag inte hur gammal boxen, eller bilen som boxen togs från är, men i moderna bilar (dvs de senaste ~20 åren) så sköts allt sådant med mjukvara - man sätter inte i ett "turbochip" i boxen om man vill konvertera. Det kommer även att kräva mycket stora omprogrammeringar (och byte av diverse hårdvara) om du vill hänga en turbo på en sugmotor och få det att fungera, då är det betydligt enklare att komma över en komplett motor med databoxar och ledningsnät och allt och jacka ner i bilen...

Sedan blir jag nyfiken - varför fråga om en bmw i ett Saabforum...?

/Johan

[mågis]

Han kanske känner till att det brukar generar trevliga svar här.
Titta bara i ditt inlägg, kolla den första meningen lite extra noga. På många andra forum hade det stått
" Du är ju fullständigt dum i huvudet ditt jävla ålrens. Det fattar du väl att det inte behövs turbo på en SÅDAN motor. Dessutom är det fullständigt omöjligt för jag har minsann försökt med det. Det gick inte att fixa med en 10" skiftnyckel så det är bara att glömma det grabben. Jävla amatör..."

Plus att det finns många här som har bra koll på det hela, och förmodligen skulle fixa en sådan konvertering. Inte på en eftermiddag, men endå. Plus att det ju finns en del hybrider på det här forumet också.
Ford med SAAB motor, BMW med SAAB motor, SAAB med AUDI Quattro-drivlina, osv.
Däremot så är det väl problem att regbesiktiga en sugmotor med turbo på, även om de till och med är baserade på samma block. Måste inte motornummret visa att det är en turbomotor från början? Eller har jag missat något som underlättar mycket nu igen...?

[LM]

Forumindex » SAAB-relaterade diskussioner » Motor och motorstyrning

Flyttar den här tråden till OT-avdelningen.

[Turbovin]

De flesta byter till eftermarknadssprut men det finns en kille som mappat turbochip för originalsprutet och det verkar funka rätt okej också.

http://www.fekzen.se/index_en_boost.html

Kolvarna bör väl svarvas i M50:n och köras med rejälare topplockspackning för att klara av kring 400-500 hk om jag inte minns fel.

Klara besiktningen med turbo på är helt kört.

Bäst hjälp får du nog annars på forumet på www.pure-pf.com

[Aelget]

Hejsan!

Tack för alla schyssta svar...

Njae, det är väl mest att jag letar efter info vad Frekzen egentligen gör med sina chip?.

Vad han löder om och ja... Allmänt, hur man ställer upp soppan genom att sätta motstånd och backar tändningen...

Har en M50B25 från en 525 E34 -93a.

Har all hårdvara man behöver för att kräma ur 300Hk ( Snik. ) ur motorn men ville helst löda om boxen och det själv, och eftersom det finns killar på det här SAAB forumet som löder om sina egna boxar i sina 900:or så tänkte jag att dom kanske hade en aning om vad man måste göra...

( Självklart använder jag en Turbo från SAAB 9000 2.3T, så allt är ju inte BMW. )

Mvh
Jonas R.

[Aelget]

någon ?