Jag har ett störigt problem, men dock litet
Mina torkare på min 9-3 -99, dom stannar alltid på olika ställen och dom stannar individuellt olika. Faan gör dom så för? gör era de också som har?
Nåt man kan göra?
Jag vill inte ta bort dom för dom är bra..bättre än nån jäkla skitspolning som inte gör rent
Passat TDI Variant 1,9 140hk -99
9-3 Coupé aut 2,0T 185hk med steg 1 -99 Såld
9000 CSE 2,0t 150hk -95 Såld
För att det är fel på torkarmotorerna, vad som felar vet jag inte men det är relativt vanligt att dom ger upp när bilen börjar bli lite äldre!Ursprungligen postat av XGranis
Dom ska alltså inte göra så om allt är ok!
Köpa bättre begagnade skulle jag tro, nya är nog rätt dyra!
Antingen byter man till en fungerande motor för några hundralappar eller också byter man den trasiga dioden för några kronor. Törs garantera att problemet med dioden finns beskrivet sedan tidigare.
Jag förutsätter att det fungerar på samma sätt som på äldre bilar - om inte, glöm ovanstående
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
hm diod? intressant???Antingen byter man till en fungerande motor för några hundralappar eller också byter man den trasiga dioden för några kronor. Törs garantera att problemet med dioden finns beskrivet sedan tidigare.
Jag förutsätter att det fungerar på samma sätt som på äldre bilar - om inte, glöm ovanstående
Passat TDI Variant 1,9 140hk -99
9-3 Coupé aut 2,0T 185hk med steg 1 -99 Såld
9000 CSE 2,0t 150hk -95 Såld
Vet inte om torkarmotorn är den samma som på 9000? På 9000 finns samma problem. Motorn går trots allt att dissikera och åtgärda problemet. Har själv gjort detta på både vänster och höger. Det finns en beskrivning hur det hela går till ... någonstans. Bombsäker på att klippan LM kan skaka fram den.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Dock påstår jag att en kass diod inte gör att motorn stannar lite hipp som happ utan att detta bero på dåliga kontaktbanor.
Siten jag brukar länka till är nere för tillfället så jag länkar senare när det funkar.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag vill nog hävda att diodbyte brukar göra susen men det kan såklart vara något annat som spökar också
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Ja dom verkar gå som dom ska när jag kör dom, men när dom stannar kan dom stanna olika ja. aldrig lika eller på samma ställe iallafall.
Passat TDI Variant 1,9 140hk -99
9-3 Coupé aut 2,0T 185hk med steg 1 -99 Såld
9000 CSE 2,0t 150hk -95 Såld
Du kanske har rätt om det är frågan om avbrott i dioden? Jag tänkte på då dioden kortslutit.Jag vill nog hävda att diodbyte brukar göra susen men det kan såklart vara något annat som spökar också
Här finns lite info om hur det ser ut på en 9000 i alla fall: http://www.saab9000.com/procedures/e...wiperepair.php
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Så var tycker ni att jag ska börja nånstans?
Passat TDI Variant 1,9 140hk -99
9-3 Coupé aut 2,0T 185hk med steg 1 -99 Såld
9000 CSE 2,0t 150hk -95 Såld
Since it appeared that the diode had failed as short-circuit (rather than open-circuit, fortunately), I remedied the situation by cutting the yellow wire and placing a new diode in series. I chose a 1N5401 diode. It is rated at 3 Amps and 100V. I measured no-load motor current at 0.5A and by placing a load on the motor couldn't manage to get it to draw more than 2A. A 1N5400 would do as it is rated at 3A and 35V. I just happened to have the 1N5401 handy. I connected it with the cathode (silver ring indicates the cathode end) towards the wiper motor unit rather than the connector.
The 1N5400 series diodes are an industry standard and should be available from just about anywhere that sells electronic components.
After re-installing the motors, everything now works fine.
Börja med att köpa en diod och löd dit den på den gula kabeln mellan kontakten och torkarmotorn...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Det låter lätt med att köpa diod och löda dit, men den som inte är insatt i elektronik vet ju inte ens vilken storlek på diod som behövs, dvs. hur stor ström den skall klara leda eller åt vilket håll den ska lödas dit, dvs. diodens strömriktning.
Har du läst Mågis inlägg ovan?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Men ska en diod kunna lösa att den går till ursprungsläget alla ggr mot för nu??
jag är inte så insatt så jag fattar.
Passat TDI Variant 1,9 140hk -99
9-3 Coupé aut 2,0T 185hk med steg 1 -99 Såld
9000 CSE 2,0t 150hk -95 Såld
Behörigheter för att posta
Svara med citat