Varvar lågt maxvarv 4-4500 Saab 900 T16 Trionic T5.5

[Fireztorm]

Tjenare.
Gäller min saab T8 Special, nu har T16 med Trionic T5.5.

Min bil varvar verkligen inte mycket. Ungefär 4500 RPM.
Jag har testat att ta bort avgasystemet vid turbon utan någon skillnad.
Vad kan det annars vara tror ni?
Någon sa något med vevaxelgivare, någon som vet vart man kan få tag i en sån?
Sen har jag ingen aning om vart den ligger heller, ifall ni kan förklara för mig vart den ligger.

Sen sa någon om att det kan vara igensatt bränslefilter.
Tror ni att det kan stämma? Den får absolut inte lite soppa iallafall.

För ungefär 2 veckor sen hade jag samma problem innan jag gjorde växelådsbyte.
Fast då gick den bättre konstigt nog.Men det var fortfarande väldigt låg maxvarv.

1:a gick till 45, 2:a till 75, 3:a till 110-115, 4:an till 145-150 och sen 5:a över 200 utan någon som helst problem. Men det var också väldigt lite varv maxvarv fortfarande.

Och nu efter växelådsbyte går den ÄNNU sämre helt sjukt!.

Liksom 1:a går till 30km/h sen totalt stopp, 2:a går ungefär till 65km/h sen total stopp, 3:a går till 100km/h sen totalt stopp, 4:an går till 135 sen totalt stopp och 5:an går endast till 180km/h och sen stopp går inte mera-

Har ni någon aning om vad felet kan vara skulle så hemskt gärna behöva hjälp.

MvH Christian.

[Blommas]

Vad har den nya lådan för beteckning?

[Mats 2720]

Har du gjort konverteringen till T5.5 själv eller har du köpt bilen färdigkonverterad? Vevaxelgivaren borde sitta någonstans där den läser på tandhjulen som sitter på vevaxeln, men exakt var det är på din konverterade bil är svårt att säga...

[Fireztorm]

Det är en låda för T16 jag har kollat nummret på lådan det stämmde rätt.

Konverteringen har jag inte gjort. Förra ägaren gjorde den.
Jag såg vevaxelgivaren på min bil, när jag tog bort kontaken på den så startade inte bilen alltså funkar den eller?
Eller måste man ha någon speciell intällning på vevaxelgivarn för att få ett visst RPM/VARV?


MvH Christian

[Larzzon]

Har bilen fungerat riktigt i din ägo??
Isf ska du inte kolla inställningen på vevaxelgivaren och triggerhjulet.

Om du rycker kontakten till vevaxelgivaren ska bilen mycket riktigt inte starta. De 2 borttagna ribborna på triggerhjulet ska va mittför vevaxelgivaren när motorn är 117 grader före övre dödläge.


Det enklaste sättet att göra en snabbkoll är att göra såhär:
ställ motorn i övre dödläge på cyl 1. räkna ribbor mellan vevaxelgivaren och de 2 borttagna ribborna på triggerhjulet det är 58 ribbor på triggerhjulet och 2 är borttagna. håll koll på så de 2 borttagna ribborna är före i rotationsriknigen.

Kolla även så tändasetten är ok...

[Fireztorm]

Nej bilen har inte funkar helt riktigt sen jag köpte den, jag märkte dock inte att den inte varvade ut som den ska.

Det så jävla trångt där vevaxelgivaren är, vad är enklast att göra för att göra felsökningen enklast? Kan man göra felsökningen utan att behöva ta bort något?

Jag får kolla upp tändkassettet också senare, lite dåligt med pengar just nu^^, Lön om 1 vecka.

Tack för tipset .

MvH Christian