Ja frågan är då om
denna turbon för 9-3 aero med v6an passar i en aero med vanliga 210hk snurran?
Och vad är kapaciteten på den turbon?
tack på förhand
Ja frågan är då om
denna turbon för 9-3 aero med v6an passar i en aero med vanliga 210hk snurran?
Och vad är kapaciteten på den turbon?
tack på förhand
Saab 9-3 aero 05a
är det inte heeelt annan anslutning på 9-3 turbon!?
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Kollade lite på maptun men jag vet inte..
Är detta agget likadant som det här?
Skiljer halva priset lixom..
Saab 9-3 aero 05a
Den turbon du har länkat till är INTE till 9-3 Aero med V6. Den passar inte heller 9-3SS Aero 210Hk.
Denna turbon är till NG9-3 och 9-5.
Anledningen till att det är halva priset på den är att det inte är en Mitsubishi turbo..... Det här är en billig kinakopia.
Dessutom har kineserna som skrivit annonsen inte en aning om vad de säljer. Det har aldrig funnits en 9-3 Aero med..... ( 1999 - 2006 Saab 9-3 Aero with B2350R engine )
Viggen hade B235R och 9-3 Aero hade B205R upp till -02
Med en sådan här 15T turbo kan man plocka ur lite lite mer än 300Hk
Mvh
Lars
Ursprungligen postat av snuppe
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
du har väl en 9-3 ss antar jag? o kollar på en turbo til og9-3.. är det inte denna anslutningen på ss http://www.maptun.com/webshop/pics_full ... mall31.jpg
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Det stämmer Robert.
Den turbon du har länkat till, är till 9-3 SS Aero 210Hk
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Okej då är jag med..
En fråga, TD04HLXT på maptun.. vad är det för turbo egentligen? heter den något annat på andra sidor?
Försöker kolla lite efter en turbo med ungefär den kapaciteten (340hk)..
Och ja det är en 9-3ss aero 2005 jag har.
Saab 9-3 aero 05a
Kan inte svara på hur de har specat TD04HLXT
Bäst är att kontakta Maptun och fråga
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Ska dra iväg ett mail till dom nu..Kan inte svara på hur de har specat TD04HLXT
Bäst är att kontakta Maptun och fråga
Mvh
Lars
Men finns det tips på andra turbos för runt ~340hk som passar min 9-3ss aero? Helst någorlunda bolt-on
Saab 9-3 aero 05a
Här har du helt bolt on.....
http://www.turbomeck.se/19T-Saab-9-3-SS
Glöm inte byta till smidda kolvar bara, annars kan det roliga ta slut väldigt fort med ett sådant effektuttag
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Den ser nice ut, inte så dyr heller..Här har du helt bolt on.....
http://www.turbomeck.se/19T-Saab-9-3-SS
Glöm inte byta till smidda kolvar bara, annars kan det roliga ta slut väldigt fort med ett sådant effektuttag
Mvh
Lars
Inte helt omöjligt att det blir något sånt då.
Antar att det behövs en ny IC och även koppling när man ska stiga över 300-strecket..
Saab 9-3 aero 05a
Jajemän dina antaganden är helt riktiga
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Suttit och gjort kalkyl på vad som behövs och det ramlar iväg prismässigt ganska fort.. :P
Släpper nog att landa runt 300hk och funderar på 280 istället.. klarar mig utan att byta koppling, kolvar och IC, där sparar man en hel del pengar.. MEN!
Nu till min fråga, tror du att turbon du länkade (19T) blir för vräkig om man skall landa kring 280hk? kan den vara lite trög i "spool-up" som jag läst om här på forumet? Dvs är den lite för stor?
Skall man satsa på en TD04HL16T som maptun kör med i sina kitt så kostar den några tusenlappar ytterligare..
Saab 9-3 aero 05a
Har du 210Hk i dag så klarar du 280hk med orginalturbon.
Kopplingen däremot klarar inte de effekterna
Orginalintercoolern är även den, högst rekomenderad att byta, den räcker så länge det är kallt ute men det är det ju inte jämt....
Länkar till min gamla SS, så kan du se vad jag gjorde med den.
http://www.garaget.org/?car=117680
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Har du 210Hk i dag så klarar du 280hk med orginalturbon.
Kopplingen däremot klarar inte de effekterna
Orginalintercoolern är även den, högst rekomenderad att byta, den räcker så länge det är kallt ute men det är det ju inte jämt....
Länkar till min gamla SS, så kan du se vad jag gjorde med den.
http://www.garaget.org/?car=117680
Mvh
Lars
Fin bil! hmm där ser man.. Körde du något trimpaket från en firma eller köpte du lösa delar och meckade ihop och mappade sen? 285hk-kittet från maptun kostar 30k, då får man inte med ny lamell eller ny IC.. däremot en ny 16T turbo..
Vad är egentligen bäst.. Man landar på samma pris ungefär om man plockar ihop delar, men då skippar jag ny turbo och köper ny IC och lamell ist.. Då är det lite mer planerat för ett turbobyte i framtiden.. Och kanske lite spridare oså
Saab 9-3 aero 05a
Jag köpte delar lite här o där. Programmet fixade jag genom bra kontakter
Även du kan få det programmet
Att tänka på är att min turbo och mina spridare var absolut maxade med detta program.
En större turbo + spridare, för att ha lite marginaler är helt klart att föredra.
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Hur långt har din bil gått?
Det går ju att uppgradera turbon till 16,18 eller 19T för några tusen bara.
Jag har beställt uppgraderingssats till min turbo nu, arbete + material kommer till att kosta max 4000:-
Delarna jag köpt är komplett renoveringssats till turbon + ett nytt 19T kompressorhjul, notan för det slutade på 1200:-
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Hur fungerar det där programmet om jag byter turbo och insprutning då? Är det ett "ställbart" program? Så att jag t.ex bara vill ha 260hk så att turbo och insprutning inte är maxat tills att jag köper nytt..
är du med på vad jag menar?
Saab 9-3 aero 05a
Han har även program för 19T när det skulle bli aktuellt i så fall.
Nja programmet är väl ställbart på så vis att det går att begränsa laddtrycket, på så vis kan man ju komma ner lite i effekt.
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Bilen har gått 13000 mil och stora servicen vid 12000 mil är gjord för inte allt för länge sen..
Hmm jag är inte helt så kunnig men, att bara köpa kompressorhjul, ändras turbon till en 19T då?
har inte "turbinhuset" med något att göra?
Vad tror du om att ha en 19T som bara ger 260hk då? så inte koppling och insprutning och IC behöver bytas.. om jag vill göra det i framtiden är det lixom planerat för det
Saab 9-3 aero 05a
Behörigheter för att posta
Svara med citat