Behöver lite tankehjälp
Laddtrycket svajar mellan 0,5-1,1b. Kopplar man ur MV så går den stabilt på 0,5b (lite högt jag vet) och svajar inte.
Bilen är orginal förrutom JT 3" helsystem. MV är sprajlans ny, nya stift. Alla slangar ska vara ok.
Vad hade ni kikat på som nästa alt ? Kass tryckklocka ? Lambda ? Mapsensor ?
Tacksam för hjälp
Mvh Henrik
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
Hej !
Ha ha ha, det var fanimej inte lite gungning på det trycket!
Justera GLT först till 0.45 (2 mm) o se vad som händer. Räkna med flera fullgaspådrag för att adaptera laddtrycksregeleringen.
Kör du utan/med gles katalysator så kan det vara ett problem. Är ditt GLT stabilt över "hela" varvtalsområdet?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Är det en Saab original MV?
Scantech-kopiorna verkar ju inte hålla måttet alls.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Om problemet blir värre med ökad temp (avgastemp) kan man misstänka kärvande wg pga sprucket turbinhus.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat