Tja! Min saab 95 2,3T 220 hk årsmodell 2005 kändes ganska slö så jag chippade den till 265hk. När den chippades gjordes även en felsökning o det var en felkod som sa att tändstiften var dåliga, men de byttes för en månad sedan. Kan det vara tändkassetten som krånglar?
Innan jag chippa den gick den sämre än pappas 95 2,3t 185hk.
Nu går den sämre än en aero trots att min har fler hästar o 420 nm.
Tacksam för svar Mvh
Går bilen ryckigt eller känner du bara att bilen har tappat laddtryck?
Har den tappat laddtryck kan det vara dom blåa backventilerna till tankurluftningen som spökar , dra ut översta slangen på magnetventilen och se om bilen går bättre.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Jo om jag varvar ur den så kan det kännas som att den går konstigt. Med konstigt menar jag att den accelererar väldigt ojämnt. inga ryckningar men den går först snabbt sen sakta o håller på så fram till 5000 rpm
turbon laddar som den ska förresten ,,,
Du fick felkod på tändstift, men bytte inte pga de var redan bytta 1mån innan? Eller förstod jag fel?
Om du inte bytt fast du fått felkod, byt igen.
Krånglar bilen fortfarande skulle jag ta ett komptest för att se hur motorn mår, är varken dyrt eller krångligt.
Visar kompet bra värden skulle jag försöka få låna till en frisk TK och se ifall det blir någon skillnad.
Strulande Wastegate, har du laddtrycksmätare utav något slag? Sjunker laddtrycket för att sedan stiga igen?
Läckage i vakuumslangar?
Trasiga backventiler?
Saablös dåre
tycker det låter oroväckande att man "varvar ut" en bil som inte går riktigt, det är ju som gjort för haveri...
Byt tändstift och tändkasset, kan man verkligen få felkod för "dåliga tändstift"?
låter ju snarare som trasig tändkasett, att bilen skulle kunna läsa av att tändstiften är dåliga tycker jag låter lite väl avancerat.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Yes, tändstiften byttes för en månad sedan men förra veckan fick jag felkod på tändstift. Så ja, du förstod rätt.
Vad är komptest? vad kostar det o var kan man göra det?
jag har turbotrycksmätare o den laddar 100% som den ska
Originalmätaren eller eftermonterad?Ursprungligen postat av Johan 123
För originalmätaren visar inte ditt turbotryck...
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
vanlig originalmätare,,
Obs det är min första saab o jag kan inte så mkt de
Din mätare berättar för dig hur mycket lufttryck bilen vill ha, alltså beräknad luftmassa som behövs för att klara gaspådrag osv, det är inte det faktiska trycket den mäter.
Så nog kan bilen vilja ha en viss mängd luft men av någon anledning så blir det inte som bilen vill.
Jag skulle iaf börjat med att se över så det är RÄTT stift, så ingen klåpare monterat bosch/biltema eller annat skit, sen skulle jag lånat en svart tändkasett av någon kompis.
SKulle det mot förmodan inte hjälpa så bör man ju kolla efter läckor i systemet.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
oki, tack ska du ha för infon. Ska byta T-kassetten imorn men om det inte blir bättre får jag väl lämna in den på saab. Går det att se själv om den drar tjuvluft?
TK är dyr att köpa, men om du får låna en gratis av en vän så går det an.
Vem gjorde felkoden och vart chippade du bilen?
För tech2 krävs för att kolla felkoder.
Saablös dåre
Den chippades av T.M.C chiptuning. Det var där de kollade felkoderna okcså.
Var det inte därifrån Christof fick sin första mjukvara?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Har rätt stift i bilen? Fel stift och risken att tändkasetten går sönder är väldigt stor.
Du ska ha NGK BCPR-7ES11.
Behörigheter för att posta
Svara med citat