Slangen går från insugshalsen bredvid den andra slangen som kommer från ventilkåpans ventilation men vart ska den här anslutas? Nu hittade jag en icke ansluten ände i riktning mot batteriet. Bilen är en og 9-3 1999 med 154 hk ecopower motor och den vill inte starta.
här sitter ena änden fast i alla fall, det är slangen under motorvärmarsladden
hmm tror den går till BTR:en
Hej!
Ser ut som att det är slangen till dumpventilen.
BTR slangen är ju max 10cm lång denna är ju betydligt mkt längre.Ursprungligen postat av MrDanger
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Nej på båda. Slangen från dumpventilen går iväg bakom strålkastaren och sen ner under i ett hål i plåten och rakt ut. Den här slangen når inte riktigt fram till dumpen heller. Fler förslag
Nån som har en sån här motor och kan titta efter vart slangen går?
Det ser ut som att du har en automatlåda i bilen..... verkar vara urluftningen från den.
Hinner inte med allt.....
Den ska sitta på bränsletrycksregulatorn. Varför den är så lång kan jag inte svara på, någon kanske tänkt byta ut den och fastnade vid kapningsstadiet?
Det är väl inte svårare än att kolla om det saknas en slang på bränsletrycksregulatorn?
Stämmer att det är aut. Var kan då slangen tänkas anslutas till lådan?
Som jag skrev tidigare så är det inte BTR'en för den är ansluten som den ska.
Den skall hänga i luften strax bakom (under) abs aggregatet.
Hinner inte med allt.....
Nu hittar jag också text i Haynes om avluftning av aut.låda "luftslang (i förekommande fall) på ovansida låda" men inte hittar jag nån nippel att ansluta till på lådan. Har letat och lyst under ABS aggregatet och överallt jag kommer åt och mer ändå men inte då...
Nån som vet var det finns en nippel att sätta slangen på?
Den skall väl hänga löst vad jag vet?
[/quote]Men då är inte den här slangen avluftning till automaten eftersom den ände av slangen som är ansluten sitter på en nippel på insugshalsen, bredvid slangen från ventilkåpans ventilation och strax bredvid BTR'ens slang.
Så då kvarstår nog frågan, vart ska den här slangens fria ände anslutas? Det är inte slangen till BTR, dump eller avluftning av autlåda.
Ehh..
Slangen från AV,n ska inte gå "bakom strålkastaren och sen genom ett hål och rakt ut". Är du säker på att du inte blandar ihop slangen från spolarbehållaren för strålkastarspolningen och slangen för AV,n nu?
Har en bild på min bil (om än att jag ritat en blå ring som du får bortse från) där du ser hur slangen från AV,n går på 900 i alla fall. Och den går ju förbi ungefär där din lösa slang är.
Helt annorlunda borde det inte se ut på din heller.
Edit: Glömde bilden, Här kommer den:
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Men då är inte den här slangen avluftning till automaten eftersom den ände av slangen som är ansluten sitter på en nippel på insugshalsen, bredvid slangen från ventilkåpans ventilation och strax bredvid BTR'ens slang.
Så då kvarstår nog frågan, vart ska den här slangens fria ände anslutas? Det är inte slangen till BTR, dump eller avluftning av autlåda.[/quote]
Ingen slang som kommer ifrån spjällhuset ska "hänga löst".. Jag vet inte om jag missförstår vilken du menar.. Kan du inte ringa in vilken av slangarna du menar på bilden du själv bifogade?
Ska ta lite mer bilder och lägga ut strax. Tar en stund att gå genom snöstormen ut till garaget.
Har man inte inte ett vacuumslangsschema i motorrummet nånstans på en ng900/og9-3? Vill minnas detta.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Nya bilder, klicka på bilderna för förstoring
slangens infästning i insuget, jag försöker peka med en röd skruvmejsel
slangen
dumpventilen, slangen så som den som den varit ansluten sen jag köpte bilen
dumpen ut, i en snygg båge prydligt fäst i en klamma i falsen och där tar slangen bara slut. Bilden är tagen rakt in där en del har ett original dimljus
Jag har nu dragit om slangen lite grann så den räcker fram till dumpventilen. Som den satt när jag hittade den så fattades det 2 dm.
Att den här slangen varit ansluten nånstans förut syns på kragningen av gummit i den tomma änden.
Jag vet att motorn byttes för 1-1,5 år sedan men det är inte gjort av någon SAAB verkstad. Jag har ägt bilen sen i höstas och har inte varit under huven. Den har gått bra ändå.
Enligt bilden i Haynes ser det ut precis som en del är inne på att dumpens anslutning ska gå nåt sånt här och det är kanske så det ska vara. I så fall är det nån glad amatör som inte vetat hur slangarna skulle dras och uppfann en ny variant.
Nån som är säker?
Haha.. va är det för klåpare som vart i farten
Slangen som du hittat lös är till dumpventilen, vad slangen som sitter där nu har för funktion förstår ja inte..
Om den gamla slangen inte räcker så köp ny slang och sätt dit.
Din dumpventil har inte fungerat alls sen du köpte bilen och hur länge har tidigare ägare åkt så?? hoppas bara inte snurran tagit stryk av det.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Den slangen som sitter på dumpen nu ska sitta på batteriet, är en urluftningsslang.
Den slangen som är lös ska sitta på dumpen.
Saab 9-3 Aero V6 -06
Nu sitter det en snygg blå silikonslang mellan insug och dump. Batterislangen får sitta kvar oanvänd som originalpryl men jag borde nog märka den "ej till dumpen".
Återstår bara problemet att få gång på bilen men det är troligen tändkassetten som jag har (obesvarade) frågor om i en annan tråd.
Tack för hjälpen
Och med ny tändkassett går nu bilen som ny. Skulle väl aldrig uppmärksammat den ensamma slangstumpen om inte tändkassetten lagt av och fått ner mig under huven.
Batterislang på dumpen och undertryckslang rakt ut i motorrummet... Finns många varianter på lösningar men oftast är bara en rätt
Behörigheter för att posta
Svara med citat
(1.26,34) 
