Hjälp! Check engine lampan tänds vid gas!

[AeroT]

Hej!

När jag rullade på landsvägen idag så ryckte de till i bilen å check engine lampan tändes!
Sedan så ryckte jag bort batteri polen satt tillbaka, Lampan slocknade, och vred på tändningen, men näår jag vred på så klicka de ett antal ggr från motorutrymet, där spällhuset sitter.

Starta ialf och gick ok på tomgång ett tag, Sedan när jag ska gasa, så blir de ett hackigt motstånd på gasen, (pulserande och trögt)
Så tänds lampan igen, samt att TCS kopplas ur.

Jag hade förut problem med att gasspjället kärvade, men har kollat där och allt ser rent ut.

Vad kan de vara för prob tro?
Gäller en Saab 9-3 Aero 2001

Tack på förhand!

[läppglans]

Hej!

När jag rullade på landsvägen idag så ryckte de till i bilen å check engine lampan tändes!
Sedan så ryckte jag bort batteri polen satt tillbaka, Lampan slocknade, och vred på tändningen, men näår jag vred på så klicka de ett antal ggr från motorutrymet, där spällhuset sitter.

Starta ialf och gick ok på tomgång ett tag, Sedan när jag ska gasa, så blir de ett hackigt motstånd på gasen, (pulserande och trögt)
Så tänds lampan igen, samt att TCS kopplas ur.

Jag hade förut problem med att gasspjället kärvade, men har kollat där och allt ser rent ut.

Vad kan de vara för prob tro?
Gäller en Saab 9-3 Aero 2001

Tack på förhand!

min betedde sig så några dagar innan bränsle pumpen dog

[bollman]

Det där låter som spjällhuset hur gjort sitt.
Slå på tändningen utan att starta motorn, öppna huven och gå ut och lyssna. Hur du ett klickande ljud så har spjällhuset gått i "limp-home" och det är byte som gäller.

Försök ta dig till en saab-verkstad så ser de ju det på felkoden med en gång.
Tyvärr är ju spjällhuset lite dyrt.

[slaktarn]

Åh, vad glad jag är att jag inte tittade på den när jag jagade Aero, jag blev lite sugen när den låg på annons...

Men jag önskar dig lycka till med bilen!

[AeroT]

Fick hjälp av en på saab att läsa koden!

den hade gått i limp-home som du sa "bollman" och koden va nånting med spjällhuset.
men han nollställde allt.. och radera koden, så nu funkar allt kanon igen

men "skulle" de dyka upp igen så måste jag lämna in så dom får programera om spjällhuset vilket inte är så dyrt

Slaktarn: Känns värt å veta, bryr mig dock inte, bra att du inte kolla på den, då den inte är till salu längre! Kommer förbli i mitt ägo ett tag till så, inga som helst bekymmer utan de som dök upp igår ;P Vilket är åtgärdat!

Kalas, nu kan man sova gott igen

Tack ändå alla!

MVH

Johan

[bollman]

Yes, det kan hjälpa med omprogrammering, men om jag vore du så skulle jag börja leta ett beg, fungerande spjällhus redan nu. Tyvärr är ju spjällhusen vanliga fel på T7-motorer och även om man kan ge konstgjord andning ett tag så kommer den packa ihop om den börjat tjafsa, det är bara en tidsfråga, tyvärr.

[slaktarn]

Värt att veta eller inte, det är en fin bil på bilderna, men vill du försöka sälja den igen i framtiden bör du allt sätta priset lägre nästa gång. Du skulle ju ha en bit över 60k och den hade gått 16-17 tusen. Fanns ju flera stycken runt 10-12000 mil för liknande pris.
Jag menade inte att du försökt sälja en bil med fulsläckt CE, bara att det hade varit typiskt mig att köpa en bil som tänder CE inom en vecka. Jag har hitintills aldrig köpt en bil som inte börjat jävlas direkt, tills nu, och då kör en kärringjäkel ut framför mig i en rondell istället

[AeroT]

Jag skulle inte ha över 60, den var utsatt för 57 med prutmån, före lackering av front och instum panel. Som sagt, kommer ha kärran kvar nu, och om de skulle hända något så hinner jag nog åtgärda felet innan den åker ut på annons nästa gång

Bilen Går ialf klockrent igen

Nytt spjällhus skulle gå på mellan 3-4000, så när tid finns så blir de å besöka bilskrotarna runt om i stan då

MVH