Saab 9000 2.3 CS
Nånting har hängt sig, Spolarvätske pumpen bara går och går, samtidigt som vindrutetorkarna kör samtidigt. Hände plötsligt igår kväll, det va inte kallt -4 grader. Nån som vet vart jag ska börja ? Är det nåt med mekanismen som gått sönder i spaken eller är det ett relä som hängt sig ? Tacksam för svar.
Med högsta sannolikhet så är det en av strålkastartorkarna som gått sönder. Då händer det du beskriver. Testa att koppla ur torkarna. Kontakterna sitter nån decimeter från själva torkaren.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Kortsluten diod i motorn för strålkastartorkaren. Koppla ur dessa och testa.Ursprungligen postat av t0kk0
Bilder och tips: http://www.saab9000.com/procedures/e...dlampwiper.php
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Har samma problem och det måste fixas lite snabbt. Frågan är ju då, måste man plocka ut framljusen för att få bort kontakten? Förstår att man måste det om man ska plocka ut motorn som i den länkade guiden. snabba svar uppskattas väldigt mkt då det blev bråttom att fixa detta...
Antar att du har en 9000? Nej man behöver inte ta bort strålkastaren får att komma åt kontakten. Kontakten kan vara rätt trög att få isär (eller är det jag som är klen) så jag brukar använda två polygriper.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Japp en 9000 -96.Antar att du har en 9000? Nej man behöver inte ta bort strålkastaren får att komma åt kontakten. Kontakten kan vara rätt trög att få isär (eller är det jag som är klen) så jag brukar använda två polygriper.
Så om jag fattar det rätt så sitter den under framljuset då eller är jag ute och cyklar?
Ok så strålkastaren behöver inte bort, men är det något annat som är i vägen som man måste plocka bort. Hoppas det är vänster sida som är trasig, för på höger är det ju jävligt trångt...
Annars tar det bara några minuter att lossa strålkastaren om man behöver komma åt bättre. Snäpp loss blinkersen och kruva loss grillen så lossar man lätt strålkastarinsatsen.
Observera att kontaktstycket till strålkastartorkaren kan sitta otroligt hårt om det aldrig tidigare lossats.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det där gick ju faktiskt förvånansvärt smidigt!
Den vänstra motorn var redan kabeln dragen på så man slapp ju fundera på vilken som var trasig.
Sen var det ju bara att ta i för kung och fosterland för att få bort eländet.
Tack för bra och snabba svar!
Stort tack för mycket snabba svarjag verkar ha hittat felet. När jag tagit ur säkringen för headlight washers funkar allt som det ska förutom tutan. Så antar att det är spolarmotorn till framlyktorna som är gången. Frågorna är då: är det en för varje lykta ? Vad ligger priset på en gammal sådan på skroten ?
Nja, spolarmotorn för framlyktorna är det ju inte, det är någon av torkarmotorerna. (En torkarmotor för vardera strålkastaren).
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Men när jag tar ut säkringen för headlight washers. så funkar alla torklare som dom ska. även dom på lyktorna. det ända som inte funkar när den säkringen är urdragen är tutan, konstigt nog. Så jag tvivlar på att det är en torkarmotor om dom funkar ?
Du har uppenbarligen inte läst avd LM tipsade om.
Så läs igenom och klicka även på länken han bifogade.
Det är samma spolarpump som ombesörjer både strålkastare och vindruta.Kortsluten diod i motorn för strålkastartorkaren. Koppla ur dessa och testa.
Bilder och tips: http://www.saab9000.com/procedures/e...dlampwiper.php
(På CS/E med bakrutetorkare finns det ytterligare en som spolar bakrutan).
Vad som händer på din bil är att en diod i någon av strålkastartorkarmotorerna har gått sönder. (Se det jag ringat in med rött på kopplingsschemat.
Det som är inom grön ruta är spolarpumpen).
När en diod pajat ger den bakström till spolarpumpen som fortsätter att gå i evighet.
Koppla ur strålkastartorkarna, en i taget, slutar fenomenet att pumpen går hela tiden när du kopplat ur ex.vis den högra torkaren, ja då sitter felet där.
Här har du ett schema, visserligen till 97 men det ser i princip likadant ut genom alla år 9k tillverkades.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Stort tack för det snabba svaret. Hur kommer jag åt torkarmotorerna vid lysena på enklast möjliga sätt?Du har uppenbarligen inte läst avd LM tipsade om.
Så läs igenom och klicka även på länken han bifogade.
Det är samma spolarpump som ombesörjer både strålkastare och vindruta.
(På CS/E med bakrutetorkare finns det ytterligare en som spolar bakrutan).
Vad som händer på din bil är att en diod i någon av strålkastartorkarmotorerna har gått sönder. (Se det jag ringat in med rött på kopplingsschemat.
Det som är inom grön ruta är spolarpumpen).
När en diod pajat ger den bakström till spolarpumpen som fortsätter att gå i evighet.
Koppla ur strålkastartorkarna, en i taget, slutar fenomenet att pumpen går hela tiden när du kopplat ur ex.vis den högra torkaren, ja då sitter felet där.
Här har du ett schema, visserligen till 97 men det ser i princip likadant ut genom alla år 9k tillverkades.
tack
Ingen orsak.tack
Och om du ännu inte hittat länken med bra anvisningar så är den här: http://www.saab9000.com/procedures/elec ... pwiper.php
Klicka på den, så är det bara att titta på de fina bilderna och läsa sig fram (på engelska visserligen, men det fixar du).
Lycka till
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Behörigheter för att posta
Svara med citat