Genom att läsa runt lite på forumet om dumpventiler, eller som det egentligen heter...avlastningsventil, så förstår jag att T5 motorn klarar samtliga sorters dumpventiler, vilket inte alla motorsystem gör beroende på luftmassemätare etc.
Och vad jag har förstått så är rätt sorts avlastningsventil viktigare än somliga tror.
Min fråga är egentligen:
Saab T5 med steg 3 (9-3 -99, 154hk)
Klarar original avlastningsventil trycket från steg 3 trim eller "bör" jag byta?
Vilken sort tycker ni som har erfarenhet funkar bäst till T5 i så fall?
Återcirkulerande eller öppen?
Hård eller mjuk fjäder?
Vissa frågor må låta korkade i era öron men vet man inte måste man ju fråga
Jag är tacksam för seriösa och hjälpsamma svar!
/Anders