Härligt!
Vad äre för ny bil du köpt?
Mvh/Roberth
Härligt!
Vad äre för ny bil du köpt?
Mvh/Roberth
Framvagnen nästan klar
Monterad
Short shift på G, höjt hus. Spaken ska förlängas 70 mm
Motorblocket har oxå målats, dock med fel färg :/
Fick måla om de då, så nu ligger de 4 lager släthammarlack på motorn :P
Håller på måttar in en annan "race" stol i bilen oxå. Men lär ha lite stål till de.
Motorn efter många lager färg
Kylarfläkten fick lite färg oxå
Nya tryckplattan lite värre variant, ska klara "bara" 430 nm med sinter. Den slira till en gång under sommaren -11 under väldigt hård påfrestning. Då med org tryckplatta och sinter, så denna borde klara jobbet.
Short shift, spaken förlängd 70 mm. Huset höjt 35 mm fram och 22 mm i bak. Grymt fina lägen
Grenröret ihop punktat
Väntar nu bara på att nya svänghjulet ska bli klart, hamnar på ca 3,5 kg
Sen kan man lyfta i motorn och bygga tryckrör å sen blir de brummm brummm!
Du står verkligen i med skruvandet, härligt!
Grenröret å svänghjulet ser riktigt bra ut! Har han börjat bygga svänghjulet än?
Angående växellänkaget så måste du ju ha fått riktigt korta å fina lägen, ja höjde mitt 20mm å tyckte de vart nog korta fast ja har iof inte förlängt spaken nå. Hur gjorde du med backspärren?
Mvh Magnus
Tror du hinner klart till Sviestad? :P
Men det ser bra ut det du gör och har gjort med bilen.
Mvh Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Lite sent kanske, har du hittat det?Ursprungligen postat av SaabMicke9000
Finns annars på ebay, vet att kinugawa har levererat det tidigare iaf.
Mvh
TackarDu står verkligen i med skruvandet, härligt!
Grenröret å svänghjulet ser riktigt bra ut! Har han börjat bygga svänghjulet än?
Angående växellänkaget så måste du ju ha fått riktigt korta å fina lägen, ja höjde mitt 20mm å tyckte de vart nog korta fast ja har iof inte förlängt spaken nå. Hur gjorde du med backspärren?
Mvh Magnus
Jo garage kompisen byggde på sin 9000 oxå, riktigt grymma lägen. Tyvär var ju SH anpassat för lite nyare 9000, så jag fick plocka ett från en nyare jag med å byta ut.
Ang backspärren så kapa vi den svart plaströret i mitten å förlängde de med. Verkar funka
Ska bli kul att testa alla nya grejorna, vill ut å köra NU.
Tack tackTror du hinner klart till Sviestad? :P
Men det ser bra ut det du gör och har gjort med bilen.
Mvh Mr_Lööf
Alltid kul när någon gillar de man gör.
Inge sviestad för mig som de ser ut, förutom att motorn ska i som sagt å en del rör ska byggas så väntas en bes och framvagns inställning oxå. Men sen så
Ne hitta aldrig på nåt, anpass DP iställetLite sent kanske, har du hittat det?
Finns annars på ebay, vet att kinugawa har levererat det tidigare iaf.
Mvh
Men nu vet jag vart de finns då, tack tack.
Update!!
Ja de vart ett riktigt skit år för mig, bara krångel å dålig motivation att hålla på.
Bilen gick hela 2,5 mil 2012 :P
Vart den där jäkla 2.3 toppen som ställde till de, fick aldrig någon riktig ordning på de.
Bilen gick som en diesel, kom fint upp till 4500rpm sen bara slaka den ur å de fanns ingen ork eller varv att ge liksom.
Pilla med de mesta å bästa men inget hjälpte, hade lite teorier om att de var det lätta svänghjulet som ställde till de oxå.
Men montera tillbaka 2.0 toppen igen med samma hårda ventilfjädrar från volvo som jag hade i 2.3 toppen och sen sakta men säkert börja allt lira igen, bytte även bort den där jäkla evo dumpen oxå. Kan verkligen rekommendera er att INTE köra med såna, iaf inte om ni ökar effekten lite. Vart en forge kopia istället.
Vi kör på med bilder i vanlig ordning:
Nya svänghjulet, vikt ca 3.5 kg
Grenrör å DP klart (tror detta var i Juni)
Så vart de när turbon vart vänd 180 grader, dock ska ettans rör byggas om lite i vinter
Motorn idag
Nytt garage har vi fixat oxå, riktigt fint å bra med plats
Trots de få milen så han den tvättas 3 gånger å poleras 1 gång
Skicket talar för sig själv
Som den står nu inför vinterdvalan, blir faktiskt själv impad av skicket på den lacken. Kolla bara in hur de speglas
Hitta denna tuffa bil under mattan oxå haha
Planer för vinter:
Bygga extern WG
Bygga coilovers runt om
Flytta MV
Samt fixa lite slangar m.m
Lite bonus bilder bjuder jag gärna på med då jag äntligen köpt på mig en äkta 9000 aero -96.
Inte så fin i lacken men samma färg som min bruks 9000 2.3i, så de mesta som huv,dörrar och framskärmar kommer flyttas över och bakskärmar samt kjolpaketet kommer lackas.
Var bla nyrenoverad ac, bytt toppackning m.m
Grymt fin inredning
Väldigt imponerad av hur de gick, jäkla ös! Kul
Misstänker att de kan vara nå steg 1 i den men säljaren sa att den var helt org.
Mkt planer på denna bil med, siktar på 290 hk å fint chassi
Allt för denna gång, enjoy!
Mvh
Äckligt vacker Micke!
Nu siktar vi på en bra säsong 2013
Är den gula en fiero med Saab motor?
Tack tack, skönt att vi kan hålla varandras trådar i liv lite :roll:
Jo nästa år måste de bara bli köra av, med tanke på de lilla jag ska göra så hoppas jag slippa någon panik skruvning då.
Om inte annat så kan man köra med Aeron lite, den bör nog inte skämmas allt för mkt när den blir klar
He He ja de är faktiskt riktigt likt en fiero.
Någon som har tips på vad för extern wg man ska köra med?
Bilen kommer ev gå med ett 19t och max 400 hk i motorn om några år, men för tillfället ca 300 hk och en 18t.
1ans rör har nu byggts om iaf och en Tial 38 mm extern wg måttas in.
klurar annars mest på vilka fjädrar man ska köra med då de ska byggas coilovers snart.
Typ 70-80 nm fram och runt 90 bak kanske??
räkna ut vilka fjädrar man ska ha är minst 3 vetenskaper. Ring Sellholm eller liknande och fråga helt enkelt, proffsen brukar kunna ge bra råd
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Känns lite som de kostar därefter oxå kanske
Fast ska man ha riktiga grejor så är de nog dit man hamnar till slut.
Är ju inte bara sätta dit en hårdare fjäder direkt, skulle ju vara kul å ha en dämpare som matchar upp de oxå.
Lägger upp lite bilder i efterhand på grenröret som vart ombyggt.
Första varianten, kom för nära kylaren med 1ans rör.
Kapa sig lite
Stumt fäste till WG, lite färg här så klart sen
Börja på lite med coliover bygget sen oxå.
Kapa bort Org dämpare från fjäderben
Bort med tallriken
Blästrat och målat, avgasbandage ska på x röret. Dämpar rören kommer kapas ytterligare för att få dit coiloverröret.
Inköpt bakdämpare, fjädrar och coiloverrör. Fram dämparna ligger på posten vid fototillfälle.
Vart 80 nm fram samt 90 bak.
En bättre beg 2 pelarlyft investerades till garaget med grabbarn grus, (står på en saab verkstad på fotot) Ska försöka få upp den i vårat garage under försommaren.
Bilder från coiloverbygget som ägde rum förra vintern (bättre sent än aldrig
Lite tips hur man kan göra, funka riktigt bra bak.
Fram har jag byggt oxå men inte riktigt nöjd där än.
80 nm fram på fjädern vart de och 67 nm bak, har bara testkört än med dessa så kan inte säga så mkt om de vart för mjukt eller ej.
Fin höjd vart de
Och nu är den avställd igen
Gävleträffen 28 Juli 2013
Ser bra ut med coiloverbygget
Sen 67Nm bak är inte de väldigt mjukt? Är ju ganska stor utväxling på bakfjädern
Mvh Magnus
Tack, bak vart jag riktigt nöjd Johan gjorde nog ganska lika och tror de funka kanon för han med
Men fram skulle man haft en kortare dämpare helt enkelt, vart liksom att skarven mellan hjälpfjädern och fjädern hamna utanför coiloverröret när den är utfjädrad. Känns inte helt rätt.
Vet jag fråga för men vad har du för dämpare fram?
Som sagt hann jag inte testa så mkt med bakfjädrarna, känns inte för mjukt iaf. Men har inte kört nå bana heller. Vad har du för Nm på dina.
Jo lösningen bak är nog bästa så länge man inte monterar fjädern på dämparen
Jag kör med kapade og900 förstärkta fjädrar bak, har för mig dom ligger på ungefär 150Nm.
Jo förstår att du vill ha kortare dämpare fram, jag har H&R racedämpare fram men dom har nästan för kort fjädringsväg istället. Skulle vara fint att leta fram nå typ AVO dämpare eller nå i rätt hårdhet å längd
enligt mina uträkningar så är dom fjädrarna
73 NM vid 6 varv
87,7NM vid 5 varv.
Ytterdiametern är 118mm och tråddiametern 16mm om du vill räkna själv.
Varven jag anger är aktiva varv
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Behörigheter för att posta
