Nu håller man ju på mkt med bilen, tänkte därför starta en tråd så man kan få lite tips å hjälp
Börjar med lite info:
Bilen är alltså en 9000 T16 -86 med 13200 mil på mätaren när jag köpte i feb -09.
Är 99% rostfri å nästan helt felfri kaross i övrigt, vilket var otroligt skönt
Inte ofta bilen är finare i verkligheten än på bilderna man får då man ska köpa bil, men så var de faktiskt den här gången.
Tackar zita62 för köpet av den fina bilen.
Jag är fjärde ägaren på bilen.
Vill oxå skriva att bilen inte kommer skruvas sönder eller kapas i, men den kommer att masseras lite lätt under skalet. Men karossen kommer bli i stort sett orörd.
Kommer ha kvar bilen hela mitt liv så den kommer att återställas så småning om, men just nu har man fortfarande lite "lek" kvar i kroppen.
Bilen på väg hem från gbg
Ja man blir ganska så glad när man upptäcker detta
Ja å så lite bilder när den står hemma i garaget oxå då
Ja dom lamporna är bytta!
Ja den rosa kabeln är borta :P
Ägaren före "Zita" hade börjat riva lite i motorn för att byta kamkedja (varför han gjorde de vid 13200 mil kan man ju undra? jaja)
Så fick börja med att göra klart hans arbete, bytte dreven å spännaren oxå.
Fortsatte sen med att flytta över alla grejor från min gamla blå bil som såldes i maj -09.
Vart lite saker, bla:
Koni dämpare bak
Bilstein fram och 9-5 fjädrar
Slitsade bromskivor runt om
Stålomspunna slangar till bromsarna
En massa PL bussningar och några köptes nya
Sen så börja våren komma då -09, och väldigt glad vart man ju när bilen starta på första försöket, den har ju ändå stått sen -03
Men men lyckan varade inte länge, jätte läckage från "rem"sidan och mellan v-lådan - motorblock *suck*
vad göra?
Fundera 2 min, å börja sen lyfta motorn. Vart enklast så.
Vart nog personlig rekord för mig denna gång, 3,5 tim sen så.
Tvätta av den lite oxå på en gång.
Boven i dramat, hur detta hänt vette katten
Bråka lite med BTR oxå på den, men sen så kunde jag köra järnet hela sommaren utan problem, så jäkla skoj!
Lite attack på Lunda
Var lite dåliga däck på 16" så vart 18" en sväng oxå
Lite bilder inne i bilen:
Jo de var ju en liten grej oxå som jag upptäckte, verkar som nån föregående ägare har sladdat in i en trottarkant, för vänster bakdäck har en väldigt konstig vinkel. Man kan se det lite på denna bild.
Så därför ska allt bytas, och det påbörjades i höstas.
Bakvagnen nere
Ska försöka att uppdatera hela bakvagnen med lite värre bussningar.
Lite spec på bilen just nu kanske:
Motor:
Steg 1 från SP
3" hela vägen
Öppetluftfilter
Hemmagjord 4 puckad lamell (Made by Hyvens)
Stumt växellänkage (Tack aero-eskilstuna för tipset!)
PF Övre motorfäste och v lådan
Fram:
*Bilstein dämpare
*Kapade 9-5 fjädrar
*Fjäderbenstag
*Ställbar camber (3 grader negativ nu, ska testas fram lite vad som funkar bäst)
*Powerflex bussningar överallt (utom styrväxelbussningen)
Bak:
*Koni dämpare
*HR fjädrar
*Fjäderbenstag
*Polyuretan Bussnigar krängningshämmare
Så nu går vi in på vad som kommer hända i vinter.
TDO4 18T med 7ans vinklade
Andra spridare
Henko soppa pump
Alu IC
Så bort med T3an
Dit med en ny TD04 , ska snurra lite på delarna
Storleken har tydligen ingen betydelse ,TD04 vs T3
Jaha så fick man bygga en ny DP oxå, lite skoj faktiskt
Börja montera dit min modellanpassade IC, men tyvärr var de till en nyare 9000 så kommer få modda IC fästen lite. Men ganska nöjd över mitt IC köp ändå, köpte den på SDCC i somras. Sen kostade sliptrissorna mer än vad IC kosta när jag skulle polera upp den vart en väldigt billig IC med andra ord.
Så kommer bli de ungefär
*Puh* tror ja gör en paus här, vart mkt skriva på en kväll
Men återkommer så snart jag kan!
Ha de gott alles!