Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 44

Ämne: Tråden om SAAB 90

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2009
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    86

    Tråden om SAAB 90

    Hej alla SAAB-älskare!

    Syftet med denna tråd är att samla all möjlig information om den lite bortglömda bilen SAAB 90.

    I många år har jag funderar på att skaffa en gammal saab att vårda ömt och spara för framtiden. Har funderat på de flesta av saabs modeller, och slutligen kommit fram till en saab 90 vore något för mig.

    Varför? Tja.... Efter att ha tittat runt på blocket verkar modellen vara ganska billig, ofta gubbkörd med få mil, ingen turboversion finns (?) vilket i sin tur leder till lugna mil, inte för gammal, inte svårt att få tag på delar då många är gemensamma med 99 och 900 (?). Detta plus att det verkar var en bortglömd bil, en parentes i saabs historia som tillverkades endast ett par år. Rätta mig gärna om jag har fel!

    Jag söker nu efter information om denna modell, och jag vet att NI vet mycket om saab. Vilka år tillverkades den, vilka versioner finns, vad var tanken med den, varför övergavs den så fort (var det för att 900 sedan kom?), är den ett hopplock av 99/900, köpråd, tips osv osv.

    mvh Don Falcone
    SAAB 9-5 SE 2,3t -99

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Saab 90 måste ju vara en av de märkligaste bilarna. Den runda framänden från 99 kombinerad med den kantiga bakänden från 900.
    99 som den var innan är ju en betydligt snyggare och mer harmonisk men det tyckte man uppenbarligen inte -85...
    Fredrik J

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2009
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    86

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Jag håller med dig Fredrik J! Det är nog därför jag lockas av den. En konstig och udda modell.
    SAAB 9-5 SE 2,3t -99

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 483

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Saab 90 tillverkades som årsmodeller 1985-1987.
    Bilen var en 99:a, som från B-stolpe och bakåt parades ihop med bakdelen av en 2.dörrars 900 sedan.

    Syftet? Få en något modernare 99:a som ren basbil kanske samt att kanske få bättre ekonomi i tillverkningen genom att skrota pressverktygen för 99:ans bakdel. (Som f.ö blivit rejält slitna.
    90 fanns ju enbart som 2 dörrars, medan 99 under 80-talet fanns i både 2 och 4-dörrarsutförande. Detta sparade väl en del pengar, kan jag tänka.

    Bilen fanns att få enbart med 100 hk förgasarmotor. Dock kunde man välja mellan 4 eller 5-växlad växellåda. Automat fanns ej som tillval.
    Inga options fanns att få inredningsmässigt. Det var bara standardklädslar i några få kulörer som gällde. (Underligt nog minns jag bara blå klädsel!!!! ??? )
    Servostyrning gick heller inte att få.
    9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
    9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
    TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2009
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    86

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Citat Ursprungligen postat av Slättabjörnen
    90 fanns ju enbart som 2 dörrars, medan 99 under 80-talet fanns i både 2 och 4-dörrarsutförande. Detta sparade väl en del pengar, kan jag tänka.

    Bilen fanns att få enbart med 100 hk förgasarmotor. Dock kunde man välja mellan 4 eller 5-växlad växellåda. Automat fanns ej som tillval.
    Inga options fanns att få inredningsmässigt. Det var bara standardklädslar i några få kulörer som gällde. (Underligt nog minns jag bara blå klädsel!!!! ??? )
    Servostyrning gick heller inte att få.
    Fantastiskt! Tack för infon! Tänk hur det kunde vara på den gamla goda tiden. Det var tider det, annat är det nu när folk springer och köper sina jävla Santa Fe och Cee'd i alla möjliga och omöjliga skit versioner.
    SAAB 9-5 SE 2,3t -99

  6. #6
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    90 övergavs ju när katalysatorkravet var på gång. Antagligen skulle det ha blivit för mycket jobb att få in det som behövdes i 99ans motorrum. Att köra med förgasare och lambdastyrning är ju ingen höjdare. I så fall hade man fått gå "tillbaka" till samma insprutning som övergavs -81 på 99an och då också med lambdastyrning.
    Ett tag hade man ju 99/900/9000 och man ville antagligen hålla kvar vid någon instegsmodell och 99an lades ju ner i och med årsmodell 84 och redan då var den ju reducerad till en ganska basic bil, knappt några tillval alls. Sista insprutar-99an gjordes ju -81 med 99 GLi. 88 gjorde man ju också en "harmonisering" av 900/9000 genom att ge dem mer likartade bromssystem och så slapp man hålla kvar vid 2 olika bultmönster till fälgarna. Att göra den manövern på 99-basen hade väl inte varit omöjligt men om man ville hålla 90an som en riktigt billig bil så hade ju den extra utvecklingskostnaden ätit upp förtjänsten.

    Förlåt, men 90an är en rätt trälig bil. 100hk enkel-förknasare gör ju ingen glad och även om man kan sätta på en del kul från 99-tiden förblir den ju en rätt ful hybrid. 99an var Sason-design och 900an är visserligen snygg, men inte som 99an. Tyvärr tullade man ju på Sasons design ju längre årsmodellerna gick (oftast på grund av nya krav, och även CombiCoupé-varianten) och när man gjorde 90an så satte man verkligen spiken i kistan. Man tog den förfulade 99-fronten och tog bort det snyggast på bilen, ankstjärten, och satte dit det fulaste som fanns då, 900-sedan-baken.

    Nu lär jag väl få en hel hög 900-sedan-älskare på mig, men det är mina 50 öre

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2009
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    86

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Så man kan alltså säga att 90 var en övergång mellan 99 och 900, ett sätt att slita ut de sista verktygen till 99 (istället för att som idag sälja dem kina )

    När kom 900 sedan? Om den kom före 1985 verkar det lite konstigt att bygga både en 90 (sedan) och en 900 sedan....

    Visst är det väl samma instumentpanel i 90 som i 99? I 99 är den hur cool som helst!
    SAAB 9-5 SE 2,3t -99

  8. #8
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    900 sedan kom väl 82 (eller var det 81?) står ju en fin 4-dörrars 82a på museumet.

    Ja, instrumenteringen är som i 99an, men med de nya mätarna som skall se lite mer moderna ut

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlshamn
    Inlägg
    1 251

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Saab 900 sedan kom redan 1981.
    Att modellerna såldes parallellt var nog en ren marknadsstrategisk fråga.
    Modell 90 var ju billigare att köpa än en 900, följaktligen ett bra alternativ för den som inte tyckte sig ha råd att köpa en 900.

    Kan ta reda på de konkreta nybilspriserna för 900 respektive 90, men det först imorgon ...
    Dodge Viper / Porsche 996 C4 Cab / Hummer / Volvo S60 2,4T / Volvo V60 D2
    Professionell räksmugglare

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 483

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Citat Ursprungligen postat av bollman
    90 övergavs ju när katalysatorkravet var på gång. Antagligen skulle det ha blivit för mycket jobb att få in det som behövdes i 99ans motorrum. Att köra med förgasare och lambdastyrning är ju ingen höjdare. I så fall hade man fått gå "tillbaka" till samma insprutning som övergavs -81 på 99an och då också med lambdastyrning.
    Nja, att den övergavs enbart för att katalysatorkravet kom är kanske att ta i.
    Insprutningen som fanns i 99, Bosch CI Continious Injektion, fanns i alla 900 med 8V och katalysator ända fram till och med att B201 motorn lades ned. (I Sverige var sista årsmodellen 1989).
    Plats fanns det gott och väl för insprutningen, som med tillsatser för katalysatorreningen, inte tog större plats än vad den gjort sedan CI kom 1975 på 99:orna.
    Främre avgasrör och katalysator fanns också att tillgå.
    Att den slutade tillverkas var nog, nu kan faktiskt Maud O. ha rätt, Saab tillverkade en bil ingen ville köpa.
    Den var helt enkelt för omodern.

    Citat Ursprungligen postat av bollman
    Ett tag hade man ju 99/900/9000 och man ville antagligen hålla kvar vid någon instegsmodell och 99an lades ju ner i och med årsmodell 84
    Du menar väl 90/900/9000? - 99 kom ju som sista årsmodell 84.
    9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
    9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
    TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5

  11. #11
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Infördes inte katalysator till årsmodell -89? Minns att man körde med -88b ända tills årsskiftet. Det blev väl inte obligatoriskt förens på 89:orna?
    Fredrik J

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 483

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Epitetet "88B" var bara ett skattetekniskt fenomen.

    Bilar utrustade med katalysator erhöll en statlig "katalysatorrabatt" om de hade modellår t.om 88. Att man sedan kallade bilar tillverkade efter det normala årsmodellsbrytet aug 88 för 88B, istället för 89 var godkänt för myndigheterna som betalade.
    9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
    9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
    TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    1 572

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Var inte Saab 90 delvis ett resultat av att SaabLancia 600 inte blev någon hit som instegsmodell?

    Jag kommer väl ihåg när det skrevs i tidningar, och i Saabreklam om den "sista Saaben" under 100'. Men var det Saab 90?
    Citat Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
    Köp torktumlaren istället! Varför köpa en ful fälg bara för den är billig?

  14. #14
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 483

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Saab 90 sista Saaben under 100' ?
    Det tror jag inte.
    Jag köpte nämligen en sprillans ny 900 GLE 5vxl 84:a för 83 000. Visserligen med personalrabatt, som väl var ba men inte alltför hög, så jag tvivlar att en Saab 90 ett år senare skulle ligga på eller över 100 000.

    Men kanske någon "hamster", (Saabhistoriker) på forumet har gamla prislistor eller så?
    9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
    9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
    TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Citat Ursprungligen postat av Slättabjörnen
    Epitetet "88B" var bara ett skattetekniskt fenomen.

    Bilar utrustade med katalysator erhöll en statlig "katalysatorrabatt" om de hade modellår t.om 88. Att man sedan kallade bilar tillverkade efter det normala årsmodellsbrytet aug 88 för 88B, istället för 89 var godkänt för myndigheterna som betalade.
    Jovisst men det var först på årsmodell -89 som katalysator blev obligatoriskt. Om det var kat-kravet som dödade Saab 90 skulle den inte försvunnit förens -88...
    Fredrik J

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 483

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Precis. det var absolut inte katalysatorkravet som orsakade tillverknings/säljstoppet. - Sista årsmodellen var ju 1987, då det visserligen KICK att köpa kat-bilar, men inte var populärt.

    Man får faktiskt säga att Mud Olofsson var före sin tid.
    Saab tillverkade en bil som ingen ville ha. - Det var Saab 90.
    9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
    9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
    TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5

  17. #17
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Jag har en känsla av att B201 sjöng på sista versen redan 87. K-jetronic med katalysator var aldrig bra, ens när det var nytt.
    Katalysatorkravet var nog inte ensamt om att fälla 90an, men som jag skrev innan så gjordes ju en harmonisering av bromsar och annat mellan 900 och 9000 till 88 års modell och att göra så omfattande förändringar på en bil som 90 skulle nog ha fördyrat den för mycket för att den skulle vara attraktiv som "snikbil".

    Och ja, jag menade 90/900/9000

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 483

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Visserligen sjöng B201 på sista versen 1987, men den hängde faktiskt med ända in i MY89.
    - Glöm inte de 900T8special som såldes. Det var ju 3-d 900 T8 med Aerons kljolkit och inredning. De hade alla den gamla Bosch K-jetronic.
    Att K-jetronic aldrig var det ultimata tillsammans md katalysator, torde vi vara rörande ense om i alla fall.

    Att Saab släckte Saab 90 till My 89 skulle vara beroende av "harmoniseringen" av bromsarna, torde också vara felaktigt.
    Bakaxeln byttes iofs till 88 så att den skulle passa de nya bromsarna. 2-d bakdelen av 900, som ju parades ihop med 99-fronten, fick ju de ändringar som behövdes för denna operation till My89. Och hjulspindlar fram var ju utbytbara mellan 99 och 900.

    -Nej, saken var nog bara den att modellen gjort sitt.
    9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
    9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
    TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    443

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    finns ju en del, bl a jag som lyckats med bedriften att kära ner sig i Saab 90!
    Gjort mitt bästa för att förfina min:

    http://www.garaget.org/?car=49214

    bra eller anus?
    Lampan!
    Bilen på Garaget: www.garaget.org/Lampan

  20. #20
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 483

    Re: (den förhoppningsvis stora) tråden om SAAB 90

    Citat Ursprungligen postat av Lampan
    finns ju en del, bl a jag som lyckats med bedriften att kära ner sig i Saab 90!
    Gjort mitt bästa för att förfina min:

    http://www.garaget.org/?car=49214

    bra eller anus?
    MYCKET trevliga bilder.

    9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
    9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
    TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5

Liknande ämnen

  1. 100 - 200km/h - tråden, endast Saab
    Av lingua i forum Allmänt
    Svar: 691
    Senaste inlägg: 2024-02-06, 12:20
  2. Roligaste tråden-tråden :D
    Av Xises i forum Off Topic
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-10-25, 00:30
  3. Saab 9000 Tråden Bilder, tips m.m
    Av Saab9999 i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 33
    Senaste inlägg: 2011-08-13, 21:43
  4. Svar: 23
    Senaste inlägg: 2008-06-03, 16:16
  5. Svar: 11
    Senaste inlägg: 2006-07-30, 18:28

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •