ska man plocka bort balansaxel kedjan på en 9-5a -99 eller e de bara på dom äldre motorerna man gör de? Har plockat ner motorn nu för att lämna veven på slipning, och ska även byta kedja när de ändå är isär
ska man plocka bort balansaxel kedjan på en 9-5a -99 eller e de bara på dom äldre motorerna man gör de? Har plockat ner motorn nu för att lämna veven på slipning, och ska även byta kedja när de ändå är isär
"Normalt" brukar man undvika att ta bort balansaxelkretsen på 9-5 pga att dessa är mer vibrationskänsliga. Nu finns det säkert som tagit bort kedjan mm ändå.
9000 och ng900/og9-3 verkar inte riktigt lika känsliga, fast jag upplever mer vibrationer i min ng900 2.3i bruksbil efter jag tagit bort balansaxelkedjan.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
ok tack för snabbt svar. var sitter markeringen på veven för 0 läget?
finns inga markeringar... men "kilen" på vevaxeln ska var uppåt !!
[ Porsche 996 Turbo X50 -03 ] [ SAAB 9-5 2.3t vector combi -08 Hirsch ]
[ SAAB 9-3 SS TTID aero -10 ]
om du fortfarande har transmissionskåpan på motorn så är det en markering på den och en markering på nedersta remhjulet.
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Behörigheter för att posta
Svara med citat