markering kamkedja saab 9-5

[donaldduc]

Hej.

Håller precis på att byter kamkedja och vart lite förvånad.. kanske har med min okunskap.. tack gode "gud" för forumet.. Jag ställde in det så att den gula markeringen passade precis på kammarna och på veven.. enligt instruktion.. körde runt ett var men då fick jag inte de gula markeringarna att passa.. dock så får jag en känsla av motorn dock är i öd och att kammarna stämmer. då sträcken på kammarna och på veven är korrekt.

Har jag fel eller är det så att de gula markeringarna på kamkedjan enbart går att använda vid montering och att det inte skall stämma efter att jag har snuttat motorn ett varv

[termos]

enbart vid montering precis som du redan klurat ut...


//T

[DrBoost]

Hej !

Nja, att det är enbart vid montering är ju fel, veva runt till det gör ont i armen så att den håller på att trilla av, så kommer nog märkningarna att stämma igen...

[termos]

Hej !

Nja, att det är enbart vid montering är ju fel, veva runt till det gör ont i armen så att den håller på att trilla av, så kommer nog märkningarna att stämma igen...

hehehe satte kaffet i halsen av lite skratt.....
ser "bengan" sitta o dra runt motorn utihelvete.. och undrar när dom kommer att passa igen...

*termos ler*

//T

[Per L]

Efter två varv på vevaxeln stämmer markeringarna igen!

Per L

[DrBoost]

Efter två varv på vevaxeln stämmer markeringarna igen!

Per L

Har du provat?

[miche.f]

Efter två varv på vevaxeln stämmer markeringarna igen!

Per L

he he.... trodde jag också....

[termos]

hmmm nu får vem som helst rätta mig men då erre bäst att det är rätt...

men är det inte 116 rullar på kedjan
kamdreven 38 kuggar
vevaxel 19 kuggar

vet fan inte hur länge man måste dra runt den för att dom ska passa igen men någon gång kommer dom att göra det......

//T

ps: är det nu 114 rullar så tar det 6 varv så är dom på samma ställe

[Per L]

Nej, det var fel av mig! Jag tänkte på drevens markeringar.

Kedjans markeringar tar förstås fler varv än två innan dom stämmer igen!
Fast det är ganska ointressant att kolla det igen för har man ställt in kedjans markeringar mot dreven en gång så är det rätt sedan.

Då får man kolla drevens markeringar mot lagerbockar osv. Dom stämmer var annat varv på vevaxeln

Per L

[donaldduc]

Jag vet inte hur många gånger man måste snurra på den. så¨jag provar inte.. men nu verkar det funka.. "HOPPAS JAG" ÄVEN om det var som jag trodde.. att man måste snurra många gånger innan den är rätt igen.

[Dirq]

jag håller på med samma sak att byta kedja och får inte ingång min dator med WIS så kan någon skriva hur markeringarna ska vara?
Har sett en lite markeing i kåpan nere vid remskivan och några markeringar vid kamdreven men vet inte ricktigt vart dom sedan skall ligga för att ha motorn rätt.

[kwansa]

jag håller på med samma sak att byta kedja och får inte ingång min dator med WIS så kan någon skriva hur markeringarna ska vara?
Har sett en lite markeing i kåpan nere vid remskivan och några markeringar vid kamdreven men vet inte ricktigt vart dom sedan skall ligga för att ha motorn rätt.

markeringen på kammarna ska vara i "glipan" på kamöverfallen

på remskivan så har du ett litet hack som ska stå precis vid markeringen på transmissionskåpan!

dem gula markeringarna använda aldrig jag vid motering....gick enbart på att motorn var nollad!

[Dirq]

jag håller på med samma sak att byta kedja och får inte ingång min dator med WIS så kan någon skriva hur markeringarna ska vara?
Har sett en lite markeing i kåpan nere vid remskivan och några markeringar vid kamdreven men vet inte ricktigt vart dom sedan skall ligga för att ha motorn rätt.

markeringen på kammarna ska vara i "glipan" på kamöverfallen

på remskivan så har du ett litet hack som ska stå precis vid markeringen på transmissionskåpan!

dem gula markeringarna använda aldrig jag vid motering....gick enbart på att motorn var nollad!

var ute nu och gjorde en snabbkoll, det finns ju både på utsidan och insidan markeringar på kamaxeldrevena vilka är det jag skall följa, sen undrar jag vilken glipa det är man ska se på? finns ju en upphöjning på överfallet men det finns också en typ av markering bakpå överfallet som nu ligger presis mitt emot markeringen på kamaxeln(insidan).
Men då ligger min remskiva typ fem minuter före på dens markering. Dock så har jag bytt kåpan pga haveri men är ganska säker på att den kommer från en likadan motor, sen har jag bytt remskivan till en från en ng900 -96:a pga haveriet, kan något av detta gör att jag hamnar galet?

[miche.f]

Denna kanske är till hjälp: viewtopic.php?f=3&t=269028
Sen är det som du beskriver, stämmer markeringarna vid kammarna, verkar det fel vid remskivan. Detta justerar sig självt när spännaren går ut ordentligt. Jag tog en stor rejäl skruvmejsel och 'pressade' lite på spänn-skenan. När man sen drog runt motorn lite stämde markeringarna.

[Dirq]

En fråga till: måste man ha ett specialverktyg för att öppna kedjelänkarna? Hur har ni som gjort detta fått isär den gammla kedjan o ihop den nya?

[kwansa]

Jag tog aldrig isär min, det är nog inte riktigt meningen heller

har du öppen eller sluten kedja? är den sluten så ska man inte öppna den!

[Dirq]

Okey, tror det är en sluten jag köpt ska man räkna länkarna mella kamdreven och sen hänga på den direkt eller hur fungerar det då?

[kwansa]

jag brukar sätta fast kedjan på kamdreven med rätt antal länkar imellan markeringarna...sen sätta fast dreven på kammarna.
Men det är hur jag brukar göra, finns säkert 10 olika sätt hur man kan göra

[Dirq]

Nu har jag kommit så långt att kedjan hänger på plats, men jag kommer hoppa balans axlarn. Då är frågan plastarmen som spänner balanskedjan, borde ligga kvar för att inte armen till kamkedjan skall röra sig ut o in. Men kommer den inte kunna fara fram och tillbaka och skramla då? Hur brukar folk göra med den armen?

[kwansa]

en del låter skenan sitta kvar eller så tar man en hylsa som distans.

jag har skenan sitter kvar i min 9000