Bildar för högt tryck i kylsystemet. Saab 9000 2.3t

[audierki]

Hej. Som rubriken lyder.
Bilen är en saab 9000 2.3 Turbo -96. 24 242km

På senaste tiden så har bilen börjat bilda för högt tryck i kylsystemet. Öppnar man expansionskärlet efter en studs körning så bubblar vattnet över pga det höga trycket. Min fråga är vad som kan vara fel. Har ingen lust att lyfta toppen i onödan för att felsöka om det är toppackningen.

Har provtryckt bilen precis. Efter ca 5min så har trycket sjunkit från 0,5 till 0,4 bar. Känns lite som att det luktar avgaser i expansionskärlet också (osäkert).. vet att detta är ett tecken på trasig blockpackning. Men vill helst vara säker.

tacksam för svar ! mvh

[byggarn]

Drar den vatten?
Ryker mycket ur avgasröret?
Hur ser oljan ut?
Vad händer om du bara kör och låter bli att öppna expansionskärlet när du stannar?
Hur ligger tempmätaren?

[9000CSE]

Innan du börjar meka, provbyt locket till expansionskärlet, det sitter en ventil i locket som skall släppa ut övertryck, strular den kan det bli så här.

[Sasjjj]

Är beredd att sätta en hyfsat stor summa pengar på brusten topplockspackning. Väldigt vanligt på 2,3:orna, de spricker av någon anledning oftast vid 4:ans cylinder, den närmast växellådan.

[H-engine]

Hej!

pH värde av Glykol i motorn brukar ligga på mellan 6-8.

Har du fått CO² i systemet då sänks pH värde rejäl av detta. En Lackmuspapper avslöjar detta.

Mvh H-engine

[Spöket Spöket]

Är beredd att sätta en hyfsat stor summa pengar på brusten topplockspackning. Väldigt vanligt på 2,3:orna, de spricker av någon anledning oftast vid 4:ans cylinder, den närmast växellådan.

Jag har märkt att packningarna går ofta(re) om man inte byter kylarvätska vart annat eller tredje år.

[H-engine]

Är beredd att sätta en hyfsat stor summa pengar på brusten topplockspackning. Väldigt vanligt på 2,3:orna, de spricker av någon anledning oftast vid 4:ans cylinder, den närmast växellådan.

Jag har märkt att packningarna går ofta(re) om man inte byter kylarvätska vart annat eller tredje år.

Det läcker alltid lite CO² vid topplockpackning och i längden ändras ju kylvätska till sur pH värde. Galvaniska laddningar i denna miljö orsakar kraftig erosion då det är flera olika material som utsätts till den sura vätska.

Mvh H-engine