Fet gång P0172 efter motorbyte OG9-5 B205E -00

[Lysmask]

Jag har blitt inblandad i felsökning på en 9-5 MY2000 där motorn bytts till en från MY2002 (som i samband med bytet fått ny kedjetransmission). Det är en B205E manuell och helt original i både hård-/mjukvara. Jobbet gjordes på en icke märkesfirma men där är idéerna slut.

Felkod P0172 = Bränsleadaption multiplikativ minvärde. Luft/bränsleblandning för fet.

Till att börja med hade man inte bytt mjukvara utan den som låg i är den från -00, men spridarna som som sitter i motorn är de från -02 vilket ju är galet.
(-00 = Bosch # 280 155 750, 187g/min vs -02 =Bosch# 280*156*023, 261g/min, japp har kollat numret på de som sitter i)

Mjukvaran började vi med att byta men felkoden kvarstår efter en stunds körning.

Kontrollerat:
Kammarna har kollats så de står rätt.
Luftläckor har det letats efter utan framgång.
Vakumslanga har kontrollerats/bytts.
Bränsletryck = cirkus 2,4bar vid tomgång och uppåt 3,6 på fullgas vilket känns fullt normalt.
Lambdavärdet är mätt = 0,97-0,99 vid tomgång och HC uppåt 140

Kvar på min idélista är luftmassamätaren, nån som har några andra idéer?

[Mackan]

Vad är gjort åt lambdasonderna, bytta till -02 oxå?
9-5 -00 2,0t hade en sond, alla efter det har 2.

En annan idé kan ju vara att koppla bort lambdaregleringen en stund och koppla in en extern lambdamätare för att se om bilen verkligen går fett?

[Lysmask]

Felet fixat, får sätta upp det som en så kallad "error 40", felet är 40cm från bildskärmen.

Justeringen i mjukvaran vart uppenbarligen inte helt sparad så spridarkonstanten låg kvar på galna 187g/min i den fil som skrevs till bilen, med en justering till 261g/min är felkoden borta och bilen går som den ska. (Är inte det enda som är ändrat men det enda som var kvar med fel/gammalt värde.)

(Lambdasond är det bara en på bilen.)