Kopplingen saab 9-3 2.0 2001

[uzel]

Efter att växlarna blivit mycket svåra att få i, spec 1 samt backen. Kopplingen trycks ner i botten för att det skall gå!.

Så har vi luftat systemet med luftman, både via insug och nippel. Inget bättre tryck för det snarare sämre om jag vidrör pedalen så faller den ner i golvet och stannar där. Sedan lyfter jag upp den med samma resultat när jag försöker igen.
och då har vi luftat och grejat i 6 timmar minutiöst!

Är det slav, huvudcylinder eller vad kan det vara. Vad är specifikt för slavcylinder haveri?. Huvudcylindern ser hel ut inget vätskeläckage.

Hjälp mig med detta, behöver min bil för att arbeta, så jag kan betala skatt.

[Hyvens]

Läcker den bromsvätska vid slaven?

Gör den det så är den såklart slut.

Annars skulle jag gissa på att huvudcylindern har ett internt läckage.

Osäker på om det finns repsatser för dessa?

Mvh

[Per L]

uzel:

Jag har nästan samma problem som dig på min 0g9-3 -00! Skillnaden är att mina växlar funkar bra för mig men förutsättningen är att jag trycker kopplingspedalen ända ner i mattan. Dragläget ligger följaktligen också väldigt nära mattan.
En annan 9-3 (-03) som jag kört kopplade ur väldigt högt upp så bevisligen kan man komma dit.

Jag har bytt slavcylinder, huvudkopplingscylinder och komplett koppling. Och luftat hur mycket som helst. Med och utan Luftman från Mekonomen. Framlänges och baklänges. Med och utan vacuum. Gång på gång. Luftat slavcylindern före monteringen av växellådan enligt WIS.

Resultatet? Ingen som helst förbättring!

Åkte till SAAB för att höra deras synpunk och förslag till åtgärd!
Resultat? "Det är väl inget fel på den här kopplingen". "Den känns inte konstigt". "Den tar väl inte för långt ner"

Så jag åker vidare med en koppling som enligt min mening tar alldeles för långt ner. Men att växla riktigt snabbt (så där som man gör när man vill kapa tiondelar på accelerationstiden) är inte att tänka på för då brukar jag inte hinna trycka ner kopplingspedalen tillräckligt långt. Och då skrapar det!

Vill jag växla snabbt tar jag fram min snart 40 år gamla BMW. Den är det inga problem att få kopplingen att ta högt upp.

Också den här frågan är en premiumfråga för mig apropå ett populärt diskussionsområde i dessa dagar.

Per L

[phoenix__]

Efter att växlarna blivit mycket svåra att få i, spec 1 samt backen. Kopplingen trycks ner i botten för att det skall gå!.

Så har vi luftat systemet med luftman, både via insug och nippel. Inget bättre tryck för det snarare sämre om jag vidrör pedalen så faller den ner i golvet och stannar där. Sedan lyfter jag upp den med samma resultat när jag försöker igen.
och då har vi luftat och grejat i 6 timmar minutiöst!

Är det slav, huvudcylinder eller vad kan det vara. Vad är specifikt för slavcylinder haveri?. Huvudcylindern ser hel ut inget vätskeläckage.

Hjälp mig med detta, behöver min bil för att arbeta, så jag kan betala skatt.

Har du provat att lufta bakvägen?
Alltså trycka bromsvätska genom luftnippeln på slaven till behållaren?

Prova det först. Är riktigt jobbigt att lufta på det "riktiga" sättet...

Lycka till!