knackar lite på tomgång men framför allt vid belastning, hur vanligt är det att det är kolvbult och inte lager ras? och brukar veven klara sig utan att slipa om den?
mvh Daniel
knackar lite på tomgång men framför allt vid belastning, hur vanligt är det att det är kolvbult och inte lager ras? och brukar veven klara sig utan att slipa om den?
mvh Daniel
Skulle säga att lagren nästan alltid går först.
Om veven klarar sig eller inte beror på hur illa slitaget är och hur länge det har gått. Riv isär innan det blir dyrare mao.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
veven hade tagit skada på en cylinder. någon som vet va de burkar kosta å lämna veven på slipning?
1500kr hos Uppsalas motorrenoverare för att slipa en Saab vevaxel.
Mvh Eric Dahlhjelm.
okej. de va ju inte värst. ett jävla jobb bara=( köpte precis bilen.
Jag passar på att ställa en fråga här med:
Om jag lämnar en vevaxel på slipning, måste jag ha andra mått på lagerna då?
Saab 9-5 2,3t Biopower -09
ja! men det misstänkte du säkert
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
Hallå. har nu bytt lager men knackar lika mycket ännu. tar jag loss spridar kabeln till 3ans cylinder så slutar knacket, är de någon som vet va de är för min mått på veven, om den är för sliten eller om de är kolvbult, va tror ni?
har ytterst svårt att tänka mig att veven skulle vara så jämt o fint sliten över hela lagerbanan att den skulle blivit för liten för lagren.
MEN bytte du lager utan att veta vilket mått du skulle ha på dom?
Hur såg dom ut när du bytte?
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
dom var inte värst slitna. de var samma nummer på dom nya och dom gamla iallafall. köpte standard lagrerna från speedparts. men då måste det vara kolvbulten som glappar då, kände ju ingenting när jag försökte känna om de var något glapp i den. är det vanligt med kolvbult eller?
Har bilen gått trimmat?
Du hade inte ur kolvarna när du bytte lager?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
ok dp ska du väl fått rätt grejer.
vet faktiskt inte hur vanligt det är, vet inte om det är så oerhört vanligt hos nån bil men borde inte knacket tystna vid belastning och öka när man släpper gasen och låta oavsett om spridaren är inkopplad eller ej.
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
hmm men när jag kopplar ur spridarn så blir de ju inte något tryck på den på samma sätt som när den är inkopplad. grejen är att den knackar på tomgång och vid belastning, åker jag och motorbromsar så är den knäpp tyst. har fått mått på vad veven är när den e ny så jag ska mäta det imorron. är det bra så får toppen ryckas av. segt med motorproblem när man just köpt bilen
Jo visst är det det... därför man köper bilar som redan har kass motor.. då vet man vad man får o betalar därefter
Saab 9-3 tid -05
superduke 1290R -14
sant skulle tänkt på. nä imorron tar ja ner sumpen o mäter axeln och kollar ramlagrerna, annars blir de kolvbults spåret jag går på. tack för hjälpen här
Behörigheter för att posta
Svara med citat