Trögstartad KALL 9000

[nalle63]

Hej grabbar

Har en 9K som är trögstartad kall, och jag vet fan inte i vilken del jag skall börja....

Händer bara då bilen är iskall (ingen motorvärmare och mer än minus 10C)
Man får pupma på gasen som en galning för att den skall starta, den börjar puffa lite och sedan ruskar den igång cylder efter cylinder tills den går normalt.

Är den varm så finns det inga problem att starta den, men efter 6-7 timmar i -13 å kallare är det samma visa igen

Någon som kan ge mej lite tips, frugan har inte tillgång till stolpe på arbetet så bilen blir kall och vägrar dra igång utan hjälp, lite jobbigt då hon har nattpassen

Ideer mottages tacksamt

[Hyvens]

Kass btr?
Läckande backventil vid pumpen?

Mvh

[nalle63]

Update.
Drog in en värmare under huven och stängde, efter 1 1/2 timma startade bilen som om det var sommarvärme ute...

Helt felfritt

Björn

[turbosug]

Motortempgivaren som sitter på insuget på 2,0. På 2,3 sitter det uppe på toppen nånstans. denna styr bl.a. kallstarten och ihop med taskig lambdasond kan det bli sådär.

Min ena hade sprucken slang till kolkanistern och då blev den också svårstartad. Den grova slangen som går från insuget ner i höger hjulhus alltså. Sen kan ventilen dit fastna i öppet läge och då e de bara att koppla ur o plugga det hålet.

[nalle63]

Okej skall kika på det tackar

[Hyvens]

1. Motortempgivaren sitter mitt på insuget på både 2.0 och 2.3 oavsett turbo eller ej.

Känner den av fel temp, så borde ju bilen rimligtvis vara svårstartad.

2. Att plugga tankurluftningen är inte så bra. Bättre att byta purge-ventilen isf.

Att kolla alla slangar är ju ett bra standardtips annars.

Mvh