kan man kolla hur kamkedjan mår med ventilkåpan av ?

[klimpan]

hej min vetilkåps packning läcker på min 9-5 så ska byta den och tänkte höra om man kan kolla kedjan samtidigt? kolla hur skicket är på den och så kan man göra detta på nått sätt?

[fälgen]

Hur sliten den är avgör man väl med kedjespännaren. Sen om det finns någon tumregel på om man kan se om den är sliten eller inte får någon annan svara på. Jag har inte hört något sådan iallafall.

[klimpan]

kan man se kedjespännaren med kåpan av ? :P kedjan är ju tyst än så länge men vore ju bra att se om det är nått på g om det nu går då.

[Hyvens]

Kedejepännaren sitter brevid insuget, på baksidan av toppen. Man ser den inte med ventilkåpan av.

Mvh

[Per L]

Denna fråga har avhandlats massor av gånger i detta form så söker du så hittar du beskrivningar av hur man gör för att kolla kamkedjans skick genom att mäta upp kedjespännaren.

SAAB anser att kedjan skall bytas om spännaren är ute 15 mm eller mer.

Per L

[termos]

någon annan med mera info får kommentara mitt inlägg (+50år)
men min gamla fordonslärare sa att man kunde kolla kedjan med en borr, har för mig att den skulle vara 5,5mm gick den igenom mellan rullarna så var kedjan för sliten....


//T
PS: kommer inte ihåg riktigt vad det var han sa, så jag kollar alltid spännaren
PS2: 15mm på spännaren gäller väl för T7 snurrorna

[klimpan]

Denna fråga har avhandlats massor av gånger i detta form så söker du så hittar du beskrivningar av hur man gör för att kolla kamkedjans skick genom att mäta upp kedjespännaren.

SAAB anser att kedjan skall bytas om spännaren är ute 15 mm eller mer.

Per L

har sökt men inte hittat nått tyvärr. men som jag uppfatta det som så ser man inte spännaren med kåpan av utan måste plocka av lite mera för att se. men så länge den inte låter så är det ju ingen fara så. tänkte om man kunnde se när man ändå hadde ventilkåpan av men veka inte så :P tack för alla svar.

[csan]

Du kan alltid kolla kuggflankerna på kamdreven. Det är på "drivsidan" du har det största slitaget. Är flanken på drivsidan "urgröpt" kan du utgå ifrån att även kedjan är slut.

[klimpan]

Du kan alltid kolla kuggflankerna på kamdreven. Det är på "drivsidan" du har det största slitaget. Är flanken på drivsidan "urgröpt" kan du utgå ifrån att även kedjan är slut.

okej ska kolla det hur svårt är det att byta kamedja och allt där till. behöver man lyfta ur motorn eller går det att ha den kvar i bilen ?

[SAAB93T205HK]

Motorn kan vara kvar i bilen. Sök på "byte av kamkedja" så finns det massor av trådar om det. Är väl inget man ger sig på om man inte har kunskap/erfarenhet inom området.

[klimpan]

Motorn kan vara kvar i bilen. Sök på "byte av kamkedja" så finns det massor av trådar om det. Är väl inget man ger sig på om man inte har kunskap/erfarenhet inom området.

ok då vet jag de. är inte jag som ska kolla upp kedjan utan en mekaniker bara jag som ville veta lite

[Per-Ola]

men så länge den inte låter så är det ju ingen fara så.

Att kedjan hörs när den är slut är inte säkert. Jag mätte min spännare på 9-5:an till 18mm och den kedjan var knäpptyst.

[klimpan]

men så länge den inte låter så är det ju ingen fara så.

Att kedjan hörs när den är slut är inte säkert. Jag mätte min spännare på 9-5:an till 18mm och den kedjan var knäpptyst.

jasså ja då kankse man ska kolla upp den redigt då min har ju ändå gått 24 tusen mil nu. och vad jag har uppfattat det som så är kedjan lite kännslig av sig på 9-5.

[Robert E]

inte för att vara sån men det hade inte varit så stor glädje för dig om du sett spännaren heller, det är lite som att kolla på utsidan blocket för att se hur cylindrarna ser ut på insidan.
Du måste helt enkelt plocka väck den för att kolla hur långt ut den är.

Rent tekniskt skulle ju kedjan kunna vara bra även om spännaren är långt ute bara att släporna är slitna men ska man byta en sak så kan man lika gärna byta rubbet när man ändå river.

[klimpan]

inte för att vara sån men det hade inte varit så stor glädje för dig om du sett spännaren heller, det är lite som att kolla på utsidan blocket för att se hur cylindrarna ser ut på insidan.
Du måste helt enkelt plocka väck den för att kolla hur långt ut den är.

Rent tekniskt skulle ju kedjan kunna vara bra även om spännaren är långt ute bara att släporna är slitna men ska man byta en sak så kan man lika gärna byta rubbet när man ändå river.

nä det är lungt jag är kass när det gäller motorer vad mer att jag vill vet lite hur den är och tänkte att man kansk kunde se lite hur skicket var på kedjan och de. men verka ju vara mer jobb än vad jag trodde. men bör man vara oroad över kedjan vid 24 tusen mil? vet ju inte om den är bytt innan jag köpte den.

[Robert E]

är inte särskilt jobbigt egentligen, går faktiskt snabbare att skruva väck spännaren än att lossa alla skruvar på ventilkåpan och mindre jobb än att skruva väck kåpan o pyssla dit nya packningen.

oroad? nja verkar väldigt olika från bil till bil. vissa är utslitna vid strax efter 10 000 mil o andra har kört mer än dubbelt. även om bägge varit servade.
att mäta är att veta (kamkedjan iaf)

Kan du byta allt själv så skulle jag säga byt, men att säga till nån att lämna in den för 10-15 000kr gör jag inte.

[klimpan]

är inte särskilt jobbigt egentligen, går faktiskt snabbare att skruva väck spännaren än att lossa alla skruvar på ventilkåpan och mindre jobb än att skruva väck kåpan o pyssla dit nya packningen.

oroad? nja verkar väldigt olika från bil till bil. vissa är utslitna vid strax efter 10 000 mil o andra har kört mer än dubbelt. även om bägge varit servade.
att mäta är att veta (kamkedjan iaf)

Kan du byta allt själv så skulle jag säga byt, men att säga till nån att lämna in den för 10-15 000kr gör jag inte.

ska prata med min kompis vad han tro verka ju inte vara krångligt så om man kolla i haynes bok :P men sj kamkedjan är inte så dyr hadde för mig att det finns en sats på speedparts men undra om allt ingår i den ;P men är det bäst att byta den mennar du ? om man ändå har allt borta. för man ska kunna ta sig in igenom hjulhuset lättas enligt boken.

[Robert E]

jag menade om man nu skulle behöva riva bort transmissionskåpan för att byta en del i drivningen så kan man ju byta allt men det är en hel del jobb så att bara byta för saken skull är väl kanske inget o rekomendera.
Blev kanske lite luddigt men jag hade bytt om jag känt mig osäker på om det var gjort nångång men om det stog mellan osäkerhet eller att leja bort jobbet hade jag inte gjort det.
Om det är den stora satsen med både kamkedja o balansaxelkeja så ingår allt. även packningen till ventilkåpan.
Jag har köpt satser på saab, då slipper man dessutom frakten.

[klimpan]

jag menade om man nu skulle behöva riva bort transmissionskåpan för att byta en del i drivningen så kan man ju byta allt men det är en hel del jobb så att bara byta för saken skull är väl kanske inget o rekomendera.
Om det är den stora satsen med både kamkedja o balansaxelkeja så ingår allt. även packningen till ventilkåpan.
Jag har köpt satser på saab, då slipper man dessutom frakten.

hehe ok jag är värdelös på sånt men ska se hur jag gör är ju inget litet jobb precis så. men man brukar väll höra i fall det är slitet att det rasslar?

[Robert E]

ofta så rasslar det lite, men ibland så verkar det relativt tyst även om spännaren är ute max.
vissa rasslar ju lite även när dom är helt nya.