Val av bil diesel eller ev biopower?

[Freeboo]

Har idag en 9-3 sc aero som ja funderar på att sälja då vi kommer att köra en hel del mer nu pga arbetsförhållanden.
Kommer nog att bli 4000 mil om året och då kan man ju spara en del på bränsle.

Har tittat lite på dieselar.

Hur är saabs dieselbilar om man jämför med tex bmw eller volkswagen?
TÄnker mycket problem, bränsleförbrukning mm.

Hjälp mej lite här.

/F

[-Rickard-]

Du måste ju köpa en saab

Själv är jag mäkta impad av nya A4 med diesel. Soppa förbrukningen är låg även irl.

[Klister]

Jag har en 1,9 Tid 150hk -06. Går hur fint som helst. Har gått 4000mil utan några som helst problem. (förutom ett bromsok som hängde sig)
Automatlådan gör att den drar lite mer, men det är det värt. Saabs dieslar ligger väl inte riktigt lika bra till i förbrukningen som VAG; speciellt inte VAG-DSG mot SAAB automat. Jag skulle ändå inte välja bort automat om jag körde så mycket som 4000mil om året, vilket jag också gör i en VW transporter T5 automat.

Glöm bort saab TiD 120hk. Den är för trött helt enkelt.
En TTiD däremot!

[Håkan 831]

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI DSG R-Line
är jag iaf väldigt sugen på
Blandad körning 0,62 med en tank på 70 liter blir det en Aktionsradie på 113 mil
och med den härliga dsg lådan som grädde på moset

Mvh 831

[Freeboo]

Dörren är inte helt stängd för en 2.0T biopower heller. Vet flertalet som kör sina vid blandad körning runt litern vilket ju borde ge en milkostnad på under 10:- mil iaf til att jämför med v6:an som går på runt 16:- per mil.

Men diesel lockar ju hårt.

Budgeten ligger på runt 160k skulle ja tro. Har inte råd att lägga speciellt mycket mellan det jag får om ja får sålt v6:an.

/F

[Kiwi-OD]

Efter att ha sett en frontalkrock mellan senaste generationens passat och förra generationens corolla (och även resterna av bilarna), med praktiskt taget 100% överlapp vid frontarna skulle jag nog aldrig köpa en Passat. Föraren i corollan klarade sig med lite lättare ansiktsskador, antagligen från airbagen. Föraren i passaten fick ansiktsskador, men även med största sannolikhet blödningar i buken med tanke på symptomen. Hans passagerare slog ut både skenben och vadben så benpiporna tittade ut och tappade en hel del blod, och även hon hade skador i ansiktet.

Att koncernen tidigare använt sig av skenor i stolar för att skydda just sensorerna i krockdockor (till föga nytta i verkliga situationer) vid sidkollision gör inte ryktet bättre.

Personligen ligger mina röster på Saab, dock är inte motorerna de allra snålaste på marknaden, Volvo, eller varför inte Toyota Avensis D4D? Om du är inne på specifikt diesel, så kan även Citroëns större modeller vara intressanta alternativ.

MVH

[Mackan]

9-3 Manuell med TTiD har väl gått rätt snålt även jämfört med andra märken?

[Acadian]

Dörren är inte helt stängd för en 2.0T biopower heller. Vet flertalet som kör sina vid blandad körning runt litern vilket ju borde ge en milkostnad på under 10:- mil iaf til att jämför med v6:an som går på runt 16:- per mil.
/F

Kör en 2 liters biosnurra i min och jag har aldrig vart i närheten av runt litern på E85 med blandad körning...
Närmaste jag kommit är 1,11 och då körde jag så mkt eco-driving som jag kan.

Men det var ju så trisst så man höll på att ruttna... Vanlig körning för mig med sprit i tanken så brukar jag hamna runt 1,23-1,27l/mil.

// Jeppe

[danne79]

Mina siffror med E85:
Blandad körning 1,0-1,1 /mil, 2,5 mil till jobbet, Landvetter-Hisingen. Ligger oftast i 130-140 på rv40.
Långkörning 0,9-1,0 /mil.
Senaste långkörningen Falun-Landvetter c:a 50 mil, fullastad bil samt fullastad takbox, snittade 0.92/mil med etanol.

[Acadian]

Mina siffror med E85:
Blandad körning 1,0-1,1 /mil, 2,5 mil till jobbet, Landvetter-Hisingen. Ligger oftast i 130-140 på rv40.
Långkörning 0,9-1,0 /mil.
Senaste långkörningen Falun-Landvetter c:a 50 mil, fullastad bil samt fullastad takbox, snittade 0.92/mil med etanol.

Imponerande!

Jag har 4,5 mil till jobbet, blandat 50,70 och 90-väg. Med en del köer iom att det är Stockholm...

Körde Åbo-Jakobstad under julen, 45 mil. Full bil och enligt hastighetsbegränsningar då det var isbana hela vägen upp. Körde med BF95 och kom ner till 0,82l/mil då över dom 45 milen... Antingen går din maskin grymt snålt eller så drar min på tok för mkt...

Ser du har lite trim på din dockvilket då ska göra den drar 20% mindre än min originalare...

// Jeppe

[Turbo_Danne]

Min FD 2.0T BioPower 200HK Låg på ca 1,3 blandat på e85 och 0,9-1,0 på BF95

[Freeboo]

Sitter och tänker lite. Hoppas ju först och främst på att få sålt 9-3:an. När det är gjort så ska man ju hitta en annan bil att ersätta med.

Hjärtat tänker saab 9-3 sc 08 1.9tid men hjärnan säger passat eller bmw. Hmm, lite jobbig sits det här tyvärr

/F

[skcorpion]

Min gamla 9-3 ss 2,0t biopower manuell drog 1,35 blandad körning med E85 och ca 1,05 med bensin.

Köpte mig en 9-3 sc Aero TTID Automat. Är riktigt nöjd

Den drar nu vintertid med värmare på konstant ca 0,78 per mil blandad körning och då är jag rätt duktig på gasen. Sommartid när värmaren inte går så säger dom att den drar ca 5 procent mindre. För mig med min fot blir det då ca 0,74 per mil.

Tycker jag är riktigt bra före en AERO

Och som sagt automaten är grym. Aldrig mer manuell för min del.

mvh
stefan

[Kiwi-OD]

9-3 Manuell med TTiD har väl gått rätt snålt även jämfört med andra märken?

Jo, jämfört med de flesta märkena är ju TTiD snål, men den är inte snålast Däremot är jag otroligt imponerad av den. Åkte Göteborg-Borlänge t&r i rätt raskt tempo och snittade nog 0.55.

Min 1.9TiD kommer inte riktigt ner i de siffrorna, men min långpendling (med en del åkande i centrala göteborg) brukar landa på runt 0.6. Dock har förbrukningen klättrat något nu i och med det kalla vädret. Nästa bil blir nog en TTiD..

[perr]

ekonomiskt finns väl egentligen inget alternativ om du rullar 4000 per år:
Svårt att slå en diesel. Men oftast ganska tråkig karaktär, trots herrejösses vrid, med ett kort register.

[Mackan]

Jo, jämfört med de flesta märkena är ju TTiD snål, men den är inte snålast Däremot är jag otroligt imponerad av den. Åkte Göteborg-Borlänge t&r i rätt raskt tempo och snittade nog 0.55.

Vad drar motsvarande VAG/BMW/Volvo med 180hk?

[perr]

Jo, jämfört med de flesta märkena är ju TTiD snål, men den är inte snålast Däremot är jag otroligt imponerad av den. Åkte Göteborg-Borlänge t&r i rätt raskt tempo och snittade nog 0.55.

Vad drar motsvarande VAG/BMW/Volvo med 180hk?

Den nya A4 170 hk diesel avanten kör man lätt under 0,5 på vägen.
Jag busade runt med en i 2 dgr när A6'an var på rep, obs busade runt, skönt drag när man känner på vridet. Kom väl cirkus 35-40 mil på de två dagarna.
Fick ett snitt på 0,58... I'm impressed!!
Men det drar ju min A6'a oxo. Varje halvmil...

[Kiwi-OD]

Jo, jämfört med de flesta märkena är ju TTiD snål, men den är inte snålast Däremot är jag otroligt imponerad av den. Åkte Göteborg-Borlänge t&r i rätt raskt tempo och snittade nog 0.55.

Vad drar motsvarande VAG/BMW/Volvo med 180hk?

En jämförelse med tillverkarspecar (Stad/Landsväg/Blandad) på manuella bilar runt 180hk:

Saab 9-3 SS TTiD: 6.9/4.4/5.3
BMW 320d: 6.0/4.1/4.8
Volvo V50 D5: 8.4/4.9/6.2
VW Passat TDI 170 R-Line: 7.8/5.1/6.1

Som sagt. Den är riktigt bra, men inte bäst Däremot kan samtliga siffror tas med en nypa salt, och tyvärr vet jag inte om BMWn som är specad körde med "huvtricket" under cykelkörningen. Om de körde med lyft huv antar jag att det är rätt jämnt skägg mellan saaben och bmwn.

MVH

[perr]

Vad drar motsvarande VAG/BMW/Volvo med 180hk?

En jämförelse med tillverkarspecar (Stad/Landsväg/Blandad) på manuella bilar runt 180hk:

Saab 9-3 SS TTiD: 6.9/4.4/5.3
BMW 320d: 6.0/4.1/4.8
Volvo V50 D5: 8.4/4.9/6.2
VW Passat TDI 170 R-Line: 7.8/5.1/6.1

Som sagt. Den är riktigt bra, men inte bäst Däremot kan samtliga siffror tas med en nypa salt, och tyvärr vet jag inte om BMWn som är specad körde med "huvtricket" under cykelkörningen. Om de körde med lyft huv antar jag att det är rätt jämnt skägg mellan saaben och bmwn.

MVH

Och A4'an jag refererade till ovan (som är mer i storl som en 9-3'a) är specad enl:
Stadstrafik 6,7 l
Landsväg 4,7 l
Blandad körning 5,5 l

BMW och Audi rockar när det gäller bränslesnålhet. Och siffrorna stämmer oftast jäkligt bra vid pumpen...

[Geert]

Det är riktigt skönt att halvera sina antal tankningar när man har diesel. Speciellt den här årstiden.

Kan tillägga att även MB C-klass går grymt snålt med. Ligger på 5,9l vid genomsnittshastighet 86 km/t under flotta 10000mil. Är imponerande.
Rekordet var 90 mil färd med 4,8l
Ska beställa en ny likadan nu och den ska ytterligare dra 0,5l mindre.
18'' Sommerhjul drar 0,8l mer.
Jmft. med andra nämnda har C-klass som Kombi ett riktigt stort och användbart lastutrumme i klass med 9-5 vilket tyvär saknas hos de flesta andra potentiella konkurrenterna.