Vi ligger på rörligt pris nu. Vad tycker ni? Ska man ha kvar rörligt eller ska man kanske köra med ett 6mån fast pris?
Jocke
Vi ligger på rörligt pris nu. Vad tycker ni? Ska man ha kvar rörligt eller ska man kanske köra med ett 6mån fast pris?
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Det är väl som med låneräntor. Den som har råd med toppar ibland tjänar på rörligt. Se bara till att ha rörligt och inte avtalslöst tillsvidare.
Fredrik J
Fel tid att binda.
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Utveckla gärna varför?Ursprungligen postat av Cabmange
För att el är dyrt just nu. Inte binder man sina bolån när räntan är som kanske högst?Ursprungligen postat av Falcy
Kvinnor med uppdragna kjolar springer fortare än män med nerdragna byxor!
http://www.garaget.org/?car=44807
Ursprungligen postat av plaggis
Exakt ingen ide att göra det när det är som dyrast, du får snåla med ström och binda vid bättre tid, typ våre/sommar efter en rengning period.
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Lite offtopic nu men varför står flera av våra kärnkraftverk stilla, när dem just i dessa situationer borde gå för högtryck?
Det är tydligen risk för strömavbrott och priserna skjuter i höjden, just idag.
Vad är det som händer?
Varför sätter ingen ner foten?
Det här samhället, med allt som händer, vi kommer få en revolution. Människor tröttnar tillslut och ser rött.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article6394361.ab
Vet inte om det är AB som, som vanligt, överdriver det dem skriver men...
Fungerar inte kärnkraften i kylan? Isåfall ska det läggas ner.
Varför går dem inte? Jo, så att vi tvingas importera så att priserna ska gå upp. Men varför?
Ursprungligen postat av Falcy
Marknadsekonomi i sitt nötskal, efterfrågan vs pris, och hur skapar man efterfrågan på el?
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Fråga dom GRÖNA som stängt ner kraftverken.
http://www.garaget.org/?car=144123
SAAB är som en drink djävulsk och full med godsaker.
Kärnkraft tycker om kylan så länge det inte fryser i kylvattenintagen.Ursprungligen postat av Falcy
Enkelt förklarat.
Anläggningarna är från 70 och 80 talet. De skall köras säkert med både hängslen och livrem i kvadrat. Allt som görs på en anläggning tar pi 3,14x vad ett jobb på ett vanligt kraftverk tar.
Tänk dig att du skall livstidsförlänga en 30 år gammal bil samtidigt som du byter styrsystem och passar då på att uppgradera effekten till mellan 110-125% av vad du hade innan. När du gör detta skall alla system hänga prestandamässigt och inte minst dokumentationsmässigt. Kraven under resans gång är att minsta lilla skruv skall kunna spåras tillbaka till smältan på stålverket. Innan du får starta är det starttillstånd från myndighet samt avprovning av tusentals signaler, kalla och varma prov och snabbstoppsövningar. Helt enkelt många parametrar som gärna gör så att en tidplan förlängs. Jobben är startade efter vinterkyla men kan pågå i flera år.
Styrsytemsbyte är det mycket jobb med. Att gå från "reläbaserat hårdvirat" till datorkraft kräver rejält med anpassningar. Många givare som skall till eller bytas. Här blir det trassel med att allting skall vara jordbävningsäkert och tåla joniserande strålning. Ytmonterade komponenter gör det svårare än gammal analog teknik.
Många grejer är det mellan kylintaget och elutmatningen på stamnätet.
Vanliga revisioner sker sommartid och brukar vara på dagen rätt i tid så länge inga oförutsedda saker inträffar.
En sådan här sak är inget man önskar sin värste ovän http://www.svd.se/nyheter/inrikes/dodso ... 597805.svd
eller denna fadäs http://www.expressen.se/nyheter/1.81887 ... e-ringhals
Edit stavfel
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Fast det är iofs aldrig billigt... På våren/sommaren så är det alltid för mycket eller för lite vatten så priset måste höjas ändå!Ursprungligen postat av Cabmange
Kvinnor med uppdragna kjolar springer fortare än män med nerdragna byxor!
http://www.garaget.org/?car=44807
Du binder inte till det rekordhöga rörliga pris som gäller för dagen.Ursprungligen postat av Cabmange
De bundna avtalen baseras på en spekulation i vad elen kommer kosta framöver.
Ingen tror att det kommer bli -20° för tid och evighet.
På kort sikt kan det faktiskt bli en kostnadssänkning att "slippa" rörligt...
Fredrik J
Oavsett hur komplicerat eller svårt det är förstår jag inte varför kunden skall lida för att leverantören inte kan sköta om sin anläggning. Skulle du acceptera en bil som bara leverade halv effekt ibland för att det är så komplicerat att serva den? Det borde vara dryga böter på att inte kunna leverera en viss kapacitet vintertid.Ursprungligen postat av Fral
Det är ju uppebart att den "avreglerade" elmarknaden inte fungerar när det står fritt för de stora leverantörerna att "justera" tillgången efter behag.
Edit: kanske är dags att lyfta ur elpris kontra. elproducent frågan till en egen tråd?
9-5 Vector -02 "Hector" SÅLD
Mazda 6 2.5 Sport - i väntan på att ng9-5 ska komma ner i pris
Ducati 944 ST2 "Isabelle"
Anläggningsägaren får inte gå upp i effekt hur han vill. Det är krav både från myndigheter och driftbetingelser. Både säkerhetsbaserat och hållfmässigt på anläggningsbitarna.Ursprungligen postat av Styrman_Jansson
Service sköter de på sommaren. Att de inte är igång nu beror på uppgraderingar som inte är klara enligt tidplan. Inte jämförbart som att åka på halveffekt eftersom bilen är dåligt servad. Säg hellre att den skall köras in och effekten inte får ökas hur som helst.
Att det går på lägre effekt kan också vara så att det är något fel som uppkommit under drift. Istället för att då stänga av helt går man på lägre effekt till det kommer vårdagar. Alternativet är stillestånd och en kallstart som tar tid. Bilen går ju att ställa och ta en hyrbil istället. Svårt med de reaktorblock vi har.
Anläggningsägare är säkert sugna på att ha reservkapacitet, men det får de ju inte i dagsläget bygga eller driva befintliga efter ett visst datum i Sverige. Ägaren är sugen på att de skall gå fullt. Tickar in sköna slantar då även om han får lite sämre betalt för elen.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.