Hej
Tänkte kolla om det bara är jag som haft otur eller om nåt som man kan göra fel vid monteringen som kortar livslängden.
Köpte ett paket med dämpare, fjädrar och lite annat smått och gott på Svenska Bil 2004 och monterade (inte själv) på en "känd" verkstad i STHLM. Bilen hade då gått runt 3800 mil. Upptäckte att den ena läckte 2007 eller 2008 (borde varit runt 7-8000 mil på mätaren) någonstans och bytte då till en lätt begagnat med runt 4000 mil på nacken. Sen var det dags att byta den andra 2009 och 8500 mil på mätaren. Döm nu av min förvåning när den senast byta dämparen fuktar igen. Nivåreglering köpte jag för att slippa dom vanliga "cykelpumpsdämparna" och minska slitaget på bakdäcken. Jag har inte dragit husvagn eller kört tegelpannor i bilen. Vi åker i princip bara till landet, till affären, till släkt och vänner. Visst när vi åker till dom olika landställena så packas den full men å andra sidan vägen jag inte mer är 75kg, frugan runt 60kg och ungarna väger tillsammans 35-40kg. Skulle inte tro att packningen väger mer än max 70kg. Med den bakrunden kan jag inte förstå varför dom pajar hela tiden. Visst en omgång dämpare var begagnade så det var ju en chansning men ändå.
Kan det vara när jag byter hjul som jag gör något fel? Bilen brukar ju knaka och smälla när man släpper handbromsen efter att man lyft den i alla hörn. Bilen står i varmgarage och körs ofta en kort sträcka till ett annat garage. Den vistas ute i max 20 minuter så dämparna lär ju inte vara kalla heller när jag hissar upp bilen.
Nu till miljonfrågan.. ska jag köpa nya eller ska jag leta på ett par begagnade Aerofjädrar och satsa på Koni? Har för mig att jag läst om att dom kan monteras i "husvagnsläge" fast det kanske bara är i kombination med sänkfjädrar. Kommer bilen att sjunka ihop mycket vid last med standardfjädrar och Koni? Man har ju sett en och annan nedlastad 9-5'a.
Tacksam för tips och råd
//Jesper #1873
Svara med citat