Motortemp på era 9-5or t7 i denna kyla!

[Johannyman]

God eftermiddag. Beställde en ny termostat som ja tänkte byta i helgen, men ja fick höra av leverantören att dom tvivlade på detta fel, dom skyller mer på utetemperaturen som ligger strax under -20, för mig så borde utetemperaturen inte påverka en nordisk bil som Saab, är ju inte direkt en Toyota från Dubai som ja har! Kommer knappt upp i 75grader enligt Opel sid o detta är i frenetisk stadskörning, på motorväg är det dryga 70 grader i motorn, en till referens är även motortempindikatorn på instrumenteringen som inte går hela vägen upp, bilen har rullat 20k mil och är bestyckad med en b235r!

MVH j

[9000CSE]

Jag var ute i morse med min, också i Upplandskylan och där ligger tempmätaren mitt i prick, tom lite över mitten. Om den ligger lite under normal speciellt vid landsvägskörning i denna kyla tycker jag är ok

[JSN]

Motsvarande motor, 15k mil, nybytt termostat så går den upp till något över mitten vid -26 grader. Tog dock nästan en mil och drygt tio minuter innan den var där...
/Johan

[Johannyman]

Jo så är det säkert, men det är ju där termostaten gör sitt jobb genom att reglera motorns temperatur till "den rätta" och jag tycker den inte gör sitt jobb riktigt, kanske sitter en 82:graders i nu därför den diffar lite, den ja beställt är en enligt deras beskrivning 88/91! Det visar sig i helgen


Ahh, det är det ja misstänker alltså, ja fick åka 2mil på motorväg innan min mätare lämnade den blåa markeringnen!

Edit: Johans inlägg

[kIM0h]

Åkte på motorvägen igår runt -17 och tempen pendla mellan 84-89 grader. Ja byte min termostat i sommras byte även tempgivaren, köpte orginal på SAAB.

Mvh

[csan]

Det är lika så gott att köra med vintertermostat året runt. Högre temp -> högre verkningsgrad.

[aerojohan]

Körde fram och tillbaka från Jönköping idag ca 30 mil enkel resa. Efter 5-10 min körning låg mätaren mitt på som den alltid gör och stannade snällt där hela dagen.
Dock en B205R i min bil men det skiljer inte för mkt direkt...

[Johannyman]

Tack för responsen grabbar, summa sumarum av detta sammanfattar jag som följande, min termostat öppnar för tidigt på grund av slitage med milen! Bara att vänta på att den kommer hem så ja kan kasta i den i helgen samt byta kylarvatten när man ändå är i farten!

Tack än en gång
MVH j

[Brainy]

Min har pendlat lite mellan ett läge strax över mitten till ett läge strax under.

Sen att jag inte tog mig hem innan jag fick ringa efter bärgare är ju en annan femma som iaf inte hade med vattentempen att göra

[Plupp]

Bytt termostat för någon vecka sedan, 88 graders, inga problem att hålla 88-89 grader även vid -23!

[Johannyman]

Bytt termostat för någon vecka sedan, 88 graders, inga problem att hålla 88-89 grader även vid -23!

ja menar de! Vad jag sökte mig till så verkar det vara som om bilarna är utrustade med typ en 82 graders från fabrik? Det fanns ju även 82 graders att välja!

[J!mmy]

ligger mellan 80 och 88c med etanol och liggunderlag för 75% av ICn och -32c ute Termostaten byttes förra vårvintern vet dock inte vilken de satte i, Ska ersätta ICn med en vatten IC som jag kopplar ihop med kylsystemet så jag får en ökad och stabil insugstemp så etanolen får förånga sig, förbrukningen ökar med minusgraderna

[Euroman]

Jo så är det säkert, men det är ju där termostaten gör sitt jobb genom att reglera motorns temperatur till "den rätta" och jag tycker den inte gör sitt jobb riktigt, kanske sitter en 82:graders i nu därför den diffar lite, den ja beställt är en enligt deras beskrivning 88/91! Det visar sig i helgen


Ahh, det är det ja misstänker alltså, ja fick åka 2mil på motorväg innan min mätare lämnade den blåa markeringnen!

Edit: Johans inlägg

Jag har en 9-5 02 och för mig går värmen upp över det blåa på jämt 2-3km när det är -20 har dte till jobbet och då går den upp över det blåa tar dock en bra stund innan den kommer upp i full arbets temperatur men den kommer upp i det

[Robert E]

lånar tråden lite..

många 9-5or verkar vara lite sega på tempen, om det är fel på tempgivaren så gör det väl inte att den stiger sakta på panelen eller? tycker det borde mer vara en fråga om att funka eller inte.
Bytte ju termostat på min men blev varken bättre eller sämre.
Jag TYCKTE och då är det helt ovetenskapligt att tempen steg snabbare efter att jag bytte batteri

[Davyp3]

På min bil får jag upp motortemp väldigt fort trots att det var -25 där jag var igår. Dock går den inte förbi precis mellan kallt och "klockan 9" där den borde ligga. Åtminstone inte när man kör motorväg och det är så här kallt.

Vid stadskörning parkerar den sig exakt kl. 9.

Som kuriosa kan jag berätta om fars 9000 som tyckte det var himla kallt igår. Sjukt trögstartad och när den väl kom igång rullade den långsamt framåt trots friläge. Snacka om kall växellåda

[JSN]

lånar tråden lite..

många 9-5or verkar vara lite sega på tempen, om det är fel på tempgivaren så gör det väl inte att den stiger sakta på panelen eller? tycker det borde mer vara en fråga om att funka eller inte.
Bytte ju termostat på min men blev varken bättre eller sämre.
Jag TYCKTE och då är det helt ovetenskapligt att tempen steg snabbare efter att jag bytte batteri

Kan säkert vara många orsaker...
* termostaten släpper igenom lite kylvätska även när den är stängd
* kan vara en större vätskemängd som skall värmas än i andra bilar
* kan vara en effektivare förbränning än i andra motorer. Jag har sett någon referens i någon tidigare tråd till att gamla volvo kom upp snabbare i värme, och jag kan tänka mig att en modern saab-motor har något effektivare förbränning, ffa när den är kall...
* Nålen börjar inte röra på sig förrän vid högre temp än på andra modeller
* ...

Dock kan jag inte säga att jag tycker min 9-5 är segare än de tidigare 9k och og900 jag har haft, iaf inte med hel termostat.

/Johan

[Kippy]

Helt normal.. har kört i allt mellan -17 och 0 grader de senaste veckorna..

[Robert E]

lånar tråden lite..

många 9-5or verkar vara lite sega på tempen, om det är fel på tempgivaren så gör det väl inte att den stiger sakta på panelen eller? tycker det borde mer vara en fråga om att funka eller inte.
Bytte ju termostat på min men blev varken bättre eller sämre.
Jag TYCKTE och då är det helt ovetenskapligt att tempen steg snabbare efter att jag bytte batteri

Kan säkert vara många orsaker...
* termostaten släpper igenom lite kylvätska även när den är stängd
* kan vara en större vätskemängd som skall värmas än i andra bilar
* kan vara en effektivare förbränning än i andra motorer. Jag har sett någon referens i någon tidigare tråd till att gamla volvo kom upp snabbare i värme, och jag kan tänka mig att en modern saab-motor har något effektivare förbränning, ffa när den är kall...
* Nålen börjar inte röra på sig förrän vid högre temp än på andra modeller
* ...

Dock kan jag inte säga att jag tycker min 9-5 är segare än de tidigare 9k och og900 jag har haft, iaf inte med hel termostat.

/Johan

Den är segare än alla saabar jag nånsin haft och segare än alla 9-5or jag haft, även i siden stanar nästan tempökningen av vid 70grader

[Davyp3]

Ni som ser motortemp i grader, kör ni opensid eller?

[Robert E]

ja det är nog enda sättet